很多人在買車時，都會首先考慮日系車，因為它的可靠性和經濟性在國內很出名，而這兩點也是大家選車的重要標準，正是因為如此，日系車在國內才會如此受歡迎，占有的市場份額也比較大。目前最具代表性的日系品牌就是豐田、本田、日產以及馬自達，他們的口碑都是很不錯的，技術上也非常先進，到底誰才是真正的技術狂呢？
本田一直以來都很追求極致，而它的技術也是很強的，尤其是地球夢發(fā)動機和VETC技術，不僅可以提供很好的動力性能，也可以保證燃油上的經濟，可謂是非常優(yōu)秀。此外，本田也有很多黑科技，比如它的CVT和8速雙離合變速箱，在汽車行業(yè)也是很出名的，可以說達到了業(yè)內的頂尖水平。
豐田對技術上也有著很高的追求，如果不被市場看好的技術，豐田是不會投入大多金錢和精力的，而對于市場上需要的技術，豐田就會做得很出色，同時可以達到行業(yè)內的佼佼者，它的技術覆蓋面很廣，在發(fā)動機、變速箱、四驅系統(tǒng)、混動系統(tǒng)和平臺上都是很強的，技術上可以說是首屈一指。
日產曾經對技術的追求很狂熱，因此也有了技術日產這個稱號，但近幾年來在技術上放慢了速度，但還是很強悍的，尤其是最新研發(fā)的VC-TURBO可變壓縮比發(fā)動機，可以說轟動了整個汽車行業(yè)，連續(xù)兩年都獲得了沃德十佳發(fā)動機的稱號，還有他們的座椅技術，但這些年在技術上并沒有太大的突破。
馬自達在技術上一直是很偏執(zhí)的，也正是因為如此，所以在營銷上才有所松懈，把精力全部都用在了發(fā)動機上，而他最出名的就是創(chuàng)馳藍天發(fā)動機，這種發(fā)動機確實很出色，壓縮比和平順性都是最出色的，同時在轉子發(fā)動機上也是很厲害的，但由于難度比較大，所以現(xiàn)在并沒有廣泛的使用，但馬自達的銷量并不是很好，主要是前瞻性技術上有所缺失。
除了這幾個品牌以外，三菱和斯巴魯?shù)募夹g也是很先進的，在國內的影響力也是很大，但近幾年這兩個品牌都掉隊了。從目前來看，發(fā)展最好的就是本田和豐田，而他們也可以說是真正的技術狂，雖然其它的幾個品牌技術也不錯，但還是跟兩田有差距的。
