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最讓奔馳頭疼的國(guó)產(chǎn)車(chē):車(chē)標(biāo)幾乎一樣,奔馳告

時(shí)間:2020-07-14 17:34來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)整理 瀏覽:
常言道:人紅是非多,而品牌火則山寨多,我們?nèi)粘I钪锌倳?huì)遇到五花八門(mén)的山寨品牌。在汽車(chē)圈里,被山寨的最多的莫過(guò)于那些世界頂尖的品牌,其中最讓

常言道:人紅是非多,而品牌火則山寨多,我們?nèi)粘I钪锌倳?huì)遇到五花八門(mén)的山寨品牌。在汽車(chē)圈里,被山寨的最多的莫過(guò)于那些世界頂尖的品牌,其中最讓奔馳頭疼的國(guó)產(chǎn)車(chē),因車(chē)標(biāo)幾乎一樣,奔馳告了5次終失敗。

最讓奔馳頭疼的國(guó)產(chǎn)車(chē):車(chē)標(biāo)幾乎一樣,奔馳告了5次終失敗

其實(shí)對(duì)于山寨事件,在去年3月份,因?yàn)殛戯L(fēng)x7抄襲路虎極光車(chē)型,已經(jīng)被勒令立即停止繼續(xù)生產(chǎn)。陸豐的事件也給一些國(guó)產(chǎn)自主品牌提了個(gè)醒,造車(chē)可以參照別人的,但完全照搬就過(guò)分了。

最讓奔馳頭疼的國(guó)產(chǎn)車(chē):車(chē)標(biāo)幾乎一樣,奔馳告了5次終失敗

但相對(duì)于路虎而言,奔馳就沒(méi)有這么幸運(yùn)了。作為家喻戶(hù)曉的奔馳,其品牌影響力自然不必多說(shuō),其車(chē)標(biāo)更是人人熟知。因此,當(dāng)中國(guó)頂尖重工集團(tuán)三一生產(chǎn)的重卡車(chē)標(biāo)出現(xiàn)在大眾眼前時(shí),人們發(fā)現(xiàn)它和奔馳之間確實(shí)有些相似。

最讓奔馳頭疼的國(guó)產(chǎn)車(chē):車(chē)標(biāo)幾乎一樣,奔馳告了5次終失敗

再加上奔馳也有重卡車(chē)型,這也就造成了兩者之間不可避免的某種關(guān)系。也正是基于此,奔馳將三一給告了,這一告就是5次,但結(jié)果卻是戲劇性的連續(xù)敗了5次。值得注意的是,三一也因此一再拖延了重卡車(chē)型上市的時(shí)間。

最讓奔馳頭疼的國(guó)產(chǎn)車(chē):車(chē)標(biāo)幾乎一樣,奔馳告了5次終失敗

為什么是連續(xù)告了5次,而不是繼續(xù)接著告呢?因?yàn)槿浑m不是世界級(jí)的車(chē)企,但也是國(guó)內(nèi)頂尖級(jí)別的重工集團(tuán),豈是任人隨意欺辱的?再加上三一的車(chē)標(biāo)較于奔馳而言,只不過(guò)是在大的形狀上類(lèi)似而已,二者還是有所差別的。

同時(shí),奔馳也意識(shí)到了這樣僵持下去,對(duì)雙方都不好,況且連續(xù)的狀告已經(jīng)讓它成了笑柄。如果再持續(xù)下去,勢(shì)必會(huì)對(duì)奔馳品牌造成不好的影響,最為明智的選擇就是放棄,即便對(duì)奔馳來(lái)說(shuō)很憋屈。

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