常言道：人紅是非多，而品牌火則山寨多，我們?nèi)粘Ｉ钪锌倳龅轿寤ò碎T的山寨品牌。在汽車圈里，被山寨的最多的莫過于那些世界頂尖的品牌，其中最讓奔馳頭疼的國產(chǎn)車，因車標幾乎一樣，奔馳告了5次終失敗。
其實對于山寨事件，在去年3月份，因為陸風(fēng)x7抄襲路虎極光車型，已經(jīng)被勒令立即停止繼續(xù)生產(chǎn)。陸豐的事件也給一些國產(chǎn)自主品牌提了個醒，造車可以參照別人的，但完全照搬就過分了。
但相對于路虎而言，奔馳就沒有這么幸運了。作為家喻戶曉的奔馳，其品牌影響力自然不必多說，其車標更是人人熟知。因此，當中國頂尖重工集團三一生產(chǎn)的重卡車標出現(xiàn)在大眾眼前時，人們發(fā)現(xiàn)它和奔馳之間確實有些相似。
再加上奔馳也有重卡車型，這也就造成了兩者之間不可避免的某種關(guān)系。也正是基于此，奔馳將三一給告了，這一告就是5次，但結(jié)果卻是戲劇性的連續(xù)敗了5次。值得注意的是，三一也因此一再拖延了重卡車型上市的時間。
為什么是連續(xù)告了5次，而不是繼續(xù)接著告呢？因為三一雖不是世界級的車企，但也是國內(nèi)頂尖級別的重工集團，豈是任人隨意欺辱的？再加上三一的車標較于奔馳而言，只不過是在大的形狀上類似而已，二者還是有所差別的。
同時，奔馳也意識到了這樣僵持下去，對雙方都不好，況且連續(xù)的狀告已經(jīng)讓它成了笑柄。如果再持續(xù)下去，勢必會對奔馳品牌造成不好的影響，最為明智的選擇就是放棄，即便對奔馳來說很憋屈。
