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原子彈扔下45秒后爆炸,投彈的飛機(jī)又是如何逃脫

時(shí)間:2020-07-08 17:39來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)整理 瀏覽:
1945年的時(shí)候,在日本廣島的上空投擲了一枚原子彈,投放的時(shí)候才45秒,這個(gè)原子彈就當(dāng)場(chǎng)爆炸,爆炸的威力使得整個(gè)廣島都成為了一片廢墟,所有的

1945年的時(shí)候,在日本廣島的上空投擲了一枚原子彈,投放的時(shí)候才45秒,這個(gè)原子彈就當(dāng)場(chǎng)爆炸,爆炸的威力使得整個(gè)廣島都成為了一片廢墟,所有的房屋建筑物基本上都是化為烏有了。這顆原子彈從9600米高空墜下,導(dǎo)致了整個(gè)廣島8.8萬(wàn)人的死亡,這對(duì)于日本來(lái)說(shuō)也是一個(gè)致命的打擊。

原子彈扔下45秒后爆炸,投彈的飛機(jī)又是如何逃脫的?

那么我們就特別的好奇,這個(gè)原子彈從投放到爆炸僅僅用了45秒的時(shí)間,在這么短的時(shí)間之內(nèi),飛機(jī)的駕駛員到底是如何逃生的呢?小編給您解開(kāi)謎底。

一、投彈飛—-B-29型轟炸機(jī)

俗話說(shuō)得好,工欲善其事必先利其器,既然有人敢接這個(gè)危險(xiǎn)的任務(wù),那么必須有精英飛行員操作性能優(yōu)異的飛機(jī)。為了保證任務(wù)圓滿完成,有幾十名飛行員接受了曠日持久的訓(xùn)練,最后從中挑選了幾個(gè)飛行技術(shù)最好,投彈表現(xiàn)最出色的飛行員執(zhí)行原子彈投放任務(wù),他們都是精英中的精英,最后執(zhí)行任務(wù)的美國(guó)著名飛行員柏森斯上校。

原子彈扔下45秒后爆炸,投彈的飛機(jī)又是如何逃脫的?

當(dāng)然,更重要的是一架完美的轟炸機(jī)才行,當(dāng)時(shí)日本的防空系統(tǒng)在美軍的轟炸下已經(jīng)形同虛設(shè)了,但為了執(zhí)行此次任務(wù),還得需要一架性能優(yōu)越的轟炸機(jī),在投完彈之后以最快速度逃命。當(dāng)時(shí)美軍為了轟炸日本本土,在國(guó)內(nèi)研發(fā)了很多性能優(yōu)良的轟炸機(jī),選擇了半天之后,美軍最終確定了使用B-29來(lái)執(zhí)行此次任務(wù)。B-29是當(dāng)時(shí)美國(guó)體積最大的轟炸機(jī),并且質(zhì)量也重,速度還最快,被世人稱為空中的超級(jí)堡壘。B-29的性能十分優(yōu)秀,他可以在四萬(wàn)尺的高空以350英里的速度航行,當(dāng)時(shí)的日本和德國(guó)都沒(méi)有與此種轟炸機(jī)相媲美的飛機(jī)。

原子彈扔下45秒后爆炸,投彈的飛機(jī)又是如何逃脫的?

二、投彈過(guò)程—-六架飛機(jī)同時(shí)出馬

投入戰(zhàn)斗的總共是6架B-29型轟炸機(jī)。兩架偵察、三架報(bào)告天氣,這5架飛機(jī)與原子彈保持的距離可以確保安全。最危險(xiǎn)的就是裝載原子彈的82號(hào)轟炸機(jī)。

1945年8月6日凌晨2時(shí)40分,“509小組”準(zhǔn)備起飛;

82號(hào)機(jī)命名為“依諾阿蓋依”號(hào),這是飛行員蒂貝斯媽媽的名字。

柏森斯上校爬入彈艙,打開(kāi)原子彈的保險(xiǎn)裝置,裝上引爆器,為投彈做準(zhǔn)備。

飛行目標(biāo):廣島。

7時(shí)35分,伴隨“依諾阿蓋依”號(hào)的兩架“509小組”飛機(jī)迅速離開(kāi)。

8時(shí)整,為了防止強(qiáng)光灼傷眼睛,“依諾阿蓋依”號(hào)機(jī)組人員戴上了厚厚的墨鏡。

8時(shí)16分,飛機(jī)飛行速度是550公里每小時(shí);5噸重的原子彈被推出彈艙。

原子彈扔下45秒后爆炸,投彈的飛機(jī)又是如何逃脫的?

45秒鐘后,原子彈在離地600米空中爆炸,正下方是日本廣島市相生橋以西100米。強(qiáng)烈白色閃光,廣島上空發(fā)生震耳欲聾的大爆炸;巨大的蘑菇狀煙云沖天而起,幾百根火柱直沖藍(lán)天。

三、安全距離——13公里

學(xué)過(guò)物理的都知道,轟炸機(jī)在投彈的時(shí)候還要將物體本生的慣性考慮在內(nèi),炸彈在出艙的時(shí)候還會(huì)保持一定的速度繼續(xù)往前飛,所以B-29在投放完成之后必須掉頭飛行才能保障自己的安全。但是如果直接來(lái)個(gè)180度的掉頭的話,飛機(jī)本身是經(jīng)受不住如此大的方向調(diào)動(dòng),所以并不能實(shí)現(xiàn)180度的掉頭,后來(lái)的科學(xué)家在試驗(yàn)中得出結(jié)論,掉頭155度是飛機(jī)能接受的最大掉頭角度,而飛機(jī)和原子彈水平距離十三公里是絕對(duì)安全距離。

原子彈扔下45秒后爆炸,投彈的飛機(jī)又是如何逃脫的?

在實(shí)際操作中,飛行員為了保命,完全按照預(yù)先安排的流程來(lái)操作,投放之后155度掉頭,然后以最快的速度離開(kāi)此地。

根據(jù)美國(guó)后來(lái)披露,飛機(jī)的確按照原計(jì)劃返回,投彈時(shí)飛機(jī)飛行速度550公里每小時(shí),10萬(wàn)米高空,推出原子彈,然后飛機(jī)立即轉(zhuǎn)角155度調(diào)頭,向下俯沖,飛機(jī)下降300米,繼續(xù)以550公里每小時(shí)的速度往回飛行。原子彈出艙后,飛機(jī)重量減輕,飛機(jī)利用45秒鐘飛行水平距離是:550÷3600×45=6.875公里,考慮飛機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí)間,飛機(jī)實(shí)際飛行水平距離大約是6.5公里。把原子彈、飛機(jī)兩者在反方向的飛行水平距離相加6.5+6.5=13公里,當(dāng)原子彈在廣島上空600米處爆炸時(shí),飛機(jī)已經(jīng)遠(yuǎn)離爆炸點(diǎn)水平距離13公里,正好處于安全區(qū)域。

不過(guò)根據(jù)機(jī)組人員的說(shuō)法,B29轟炸機(jī)還是受到了沖擊波的影響,機(jī)組人員稱飛機(jī)像是被電桿狠狠地砸了一下。


原子彈扔下45秒后爆炸,投彈的飛機(jī)又是如何逃脫的?

本來(lái)還想殊死一搏的日本,在遭到兩個(gè)原子彈打擊后,很快無(wú)條件投降了

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