作者：軍事帥哥
1949年10月1日，新中國的首都，北京。
在開國大典閱兵式上，現(xiàn)場觀禮的人們看到了一幕特殊的場景——17架空軍戰(zhàn)機從閱兵場的東邊向西邊飛來。包括毛主席在內(nèi)，現(xiàn)場集體向飛過藍天的戰(zhàn)鷹歡呼致敬！這支接受檢閱的空中力量，就是人民空軍第一支航空兵部隊的前身——北平南苑飛行隊。參加開國大典空中梯隊的飛行員趙大海，就是人民空軍歷史上一位具有傳奇色彩的戰(zhàn)斗英雄。
準備起飛參加開國大典的P51機群
1926年，趙大海出生于山東泰安。趙大海長大成人后，正逢抗日戰(zhàn)爭的艱苦歲月。出于愛國熱忱，趙大海報考了空軍軍官學(xué)校，成為了國軍空軍的一名飛行員。
從航校畢業(yè)后，趙大海參加了對日空戰(zhàn)。在抗戰(zhàn)的反攻階段，趙大海駕駛戰(zhàn)機多次擊落日軍飛機，為抗戰(zhàn)立下了戰(zhàn)功。這也讓趙大海成為人民空軍在初建時期為數(shù)不多擁有空戰(zhàn)經(jīng)驗的飛行員之一。
解放戰(zhàn)爭爆發(fā)后，趙大海不愿參戰(zhàn)，他長期接受進步思想，愈加認識到了蔣氏當局是不得民心的。1947年，趙大海成為我地下黨員。1948年秋天，趙大海來到了解放區(qū)。1949年，趙大海參加了新組建的南苑飛行隊，為人民空軍的建立和發(fā)展做出了貢獻。
P51，二戰(zhàn)主力戰(zhàn)機之一，性能優(yōu)良
1949年10月1日，開國大典隆重舉行。為了突出閱兵式的立體感，聶榮臻元帥建議南苑飛行隊參加檢閱。在經(jīng)過短暫的艱苦訓(xùn)練后，趙大海和飛行隊全體戰(zhàn)友在北京南苑機場集合，準備接受檢閱。
參加空中檢閱之前，趙大海和戰(zhàn)友們鄭重宣誓：“寧可犧牲自己的生命，也絕不讓飛機落在北京市區(qū)?！?/strong>10月1日下午16點35分，趙大海駕駛的P51野馬戰(zhàn)斗機和戰(zhàn)友們編成空中梯隊起飛。
站在我軍發(fā)展歷史的角度看，開國大典空中梯隊的出現(xiàn)，展示了我軍建設(shè)的初步成果。歷經(jīng)浴血奮戰(zhàn)的人民軍隊，終于實現(xiàn)了由單一陸軍向諸軍兵種合成軍隊的轉(zhuǎn)變。毛主席曾說過，我們不僅要建立一支強大的陸軍，更要建立一支強大的海軍和一支強大的空軍。開國大典上空中梯隊接受檢閱的場景，可謂人民空軍破殼誕生之際的高調(diào)亮相。
1949年11月11日，人民空軍正式成立，南苑飛行隊劃入空軍建制。到了1950年，空軍組建了混成旅，隨后又在混成旅的基礎(chǔ)上成立了空4師。而趙大海被任命為空4師12團的團長。這一年，他才24歲。
志愿軍空軍的米格15
1951年7月，抗美援朝戰(zhàn)爭進入相持階段。為迫使中朝接受美國的不合理條件，美聯(lián)軍依靠其空中優(yōu)勢，對我軍的補給線乃至鴨綠江北岸進行狂轟濫炸。1951年7月5日，趙大海帶領(lǐng)全團飛行員來到丹東浪頭機場備戰(zhàn)。趙大海瞪大了眼睛，隨時準備給入侵我國領(lǐng)空的敵人以迎頭痛擊。
7月9日這一天，美軍6架B29在30多架F86戰(zhàn)斗機的掩護下向鴨綠江大橋撲來。趙大海帶領(lǐng)多架米格15升空迎敵。當敵機發(fā)現(xiàn)中國空軍的戰(zhàn)機向他們飛來后，隨即飛向了黃海。
看到敵機要逃，趙大海感覺熱血奔涌。他身先士卒，駕駛米格15飛在了整個空中編隊的最前方，直至飛入美軍B29機群，他本人的座機也首當其沖，成為敵人反擊的目標。
B29的自衛(wèi)火力很強
趙大海駕駛米格15向B29猛烈開火，一發(fā)發(fā)復(fù)仇的炮彈砸向了敵機。第一次進攻失敗后，趙大海又帶領(lǐng)編隊調(diào)整隊形，向敵機群發(fā)起了第二次進攻。遺憾的是，B29轟炸機以品字形編隊飛行，趙大海的米格15向B29開火，幾乎找不到射擊死角，而B29使用機槍組成的自衛(wèi)火力，向趙大海的座機連續(xù)開火。在敵機自衛(wèi)火力的輪番攻擊下，趙大海的座機中彈墜落。趙大海壯烈犧牲，年僅25歲。
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