軍迷們都知道，殲20在國際上的定位是與F-22同級(jí)別的隱身戰(zhàn)機(jī)，目前只有中美能夠設(shè)計(jì)這樣的戰(zhàn)斗機(jī)，俄羅斯的蘇-57還沒有服役，也算是沒有研制成功，因此目前國際上只有殲20和F-22是同等檔次的。
殲20作為中國空軍目前最強(qiáng)的戰(zhàn)斗機(jī)，也被認(rèn)為是“爭氣機(jī)”，2011年首飛，2017年服役，其中只用了不到6年的時(shí)間，相同情況下美軍研制F-22的時(shí)間就更長了，而是蘇-57戰(zhàn)斗機(jī)比殲20首飛時(shí)間早，但直到今天都還沒有服役。
那么作為咱們的“大國重器”，又是“空軍20時(shí)代”的佼佼者，大家知道殲-20的飛行成本有多貴嗎？
首先咱們要知道，戰(zhàn)斗機(jī)以小時(shí)計(jì)成本的話有這么幾項(xiàng)：飛行員成本、使用折舊、地面保養(yǎng)、燃油費(fèi)、持續(xù)系統(tǒng)升級(jí)和訓(xùn)練費(fèi)用幾大塊組成。
當(dāng)然了，這些費(fèi)用不是一成不變的，而是隨著使用次數(shù)、戰(zhàn)機(jī)數(shù)量增長成反比。直白的說就是戰(zhàn)機(jī)越多，使用越多，成本越低。剛出世的新戰(zhàn)機(jī)初期飛行成本會(huì)高的嚇人，據(jù)此網(wǎng)上就流傳過我們的殲20一次起飛“燒掉”一輛寶馬的傳聞。
所以說，計(jì)算一架新發(fā)戰(zhàn)機(jī)的飛行成本要從服役后兩年左右開始算比較合理，目前我們的殲20還在研發(fā)改進(jìn)階段，后期有可能加裝國產(chǎn)的WS-10B發(fā)動(dòng)機(jī)。這樣算來，目前的飛行成本還是在高位科研投入階段。所以筆者只能說殲20的飛行成本有兩個(gè)數(shù)據(jù)：五架同框飛行成本和黃皮飛行成本。
五架同框飛行成本折合下來約在34萬人民幣左右，包括飛行員地勤等人力成本9萬、折舊7萬、地面保養(yǎng)12萬、燃油5萬（每小時(shí)3.3噸，沒有超巡狀態(tài)）和系統(tǒng)升級(jí)與訓(xùn)練開發(fā)等。
而反觀美國的F-22，按2016年美國媒體報(bào)道，F(xiàn)-22戰(zhàn)機(jī)的單小時(shí)飛行成本大約為7萬美元，這個(gè)成本包含了較多的費(fèi)用，比如從整體約6000飛行架次，9000個(gè)飛行小時(shí)折算下來的折舊費(fèi)用，單次訓(xùn)練約2000加侖的訓(xùn)練燃油費(fèi)，部分訓(xùn)練彈費(fèi)用，人力成本及戰(zhàn)機(jī)的保養(yǎng)費(fèi)用等。
但是總的來說，殲-20作為新近研發(fā)的重型“第五代”戰(zhàn)機(jī)，對(duì)我國而言許多技術(shù)還處于探索試驗(yàn)階段，如從整體成本計(jì)算的話，殲-20的現(xiàn)階段飛行成本應(yīng)該是不會(huì)低于F-22的。不過飛行成本會(huì)隨著大批量生產(chǎn)而下降，殲-20未來總生產(chǎn)量如能超過200架，其飛行成本還是會(huì)持續(xù)下降的。
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