珠海航展上的渦扇-10發(fā)動機
被稱為“工業(yè)之花”的航空發(fā)動機一直以來都是全世界各國工業(yè)實力的體現(xiàn)，只有一個國家的冶金水平、材料科學、工業(yè)設計達到極高的階段，才能擁有這一朵嬌貴的“花”。隨著中國航空發(fā)動機技術的進步，近日傳出目前中國自研的最先進的發(fā)動機——渦扇-10B發(fā)動機的整機壽命得到優(yōu)化。換言之就是發(fā)動機的使用壽命更長了。據(jù)稱渦扇-10的整體壽命已經達到了歐美先進發(fā)動機的水平，美國就曾對此坦言優(yōu)勢以及不在了。
使用渦扇-10發(fā)動機的殲-10戰(zhàn)機
對于歐美來說，試圖通過封鎖先進技術來讓中國的發(fā)動機暫停發(fā)展甚至是倒退已經宣告了失敗。雖然說之前中國戰(zhàn)機的發(fā)動機大多數(shù)來自俄羅斯，甚至部分自產的戰(zhàn)機被歐美國家稱為 “心臟病”來嘲諷發(fā)動機技術的落后，但是渦扇-10系列的重新改進之后這一問題已經得到了大部分的解決。對于中國之后自研和生產戰(zhàn)機來說這將是極為有效的。
國產航空發(fā)動機中部特寫
除了目前使用國產發(fā)動機的殲-16，據(jù)稱殲-10系列戰(zhàn)機也將會換裝。一方面使用國產發(fā)動機無疑有利于技術的積累，為生產更好的發(fā)動機進行技術儲備，其次使用國產發(fā)動機的戰(zhàn)機生產數(shù)量的提升不再受制于人，對于中國建立一支強大的空軍部隊無疑是有益無害的。將來隨著發(fā)動機技術的成熟，或許會在目前已有的戰(zhàn)機上推出更多的改進型號。顯而易見的是，使用渦扇-10發(fā)動機的飛機數(shù)量將會在短期時間內得到提升。
使用渦扇-10發(fā)動機的殲-16戰(zhàn)機
除了渦扇-10發(fā)動機壽命的增加之外，國產的CJ-1000發(fā)動機日前也宣布驗證試車成功，作為未來國產大飛機的動力來源，CJ-1000的試驗成功也證明了目前中國航空發(fā)動機的發(fā)展越來越迅速。渦扇-10的重要性不必多說，某種意義上甚至強于CJ-1000，壽命的提升帶來的是更換發(fā)動機的次數(shù)減少，發(fā)動機技術的進步對延長飛機的壽命也有作用。
渦扇-10發(fā)動機尾噴口特寫
雖然說現(xiàn)在只宣布了發(fā)動機壽命得到了延長，但是在發(fā)動機壽命延長的背后是發(fā)動機技術的進步。渦扇-10B的技術很有可能反哺到更為先進的發(fā)動機上像是渦扇-15。渦扇-10B的推力略強于渦扇-10，這次新型號的出現(xiàn)意味著中國目前完全具備了研制和生產一款先進航空發(fā)動機的能力。
殲-10矢量發(fā)動機采用的也是渦扇-10發(fā)動機的改進型號
航空發(fā)動機技術的進步并不是一蹴而就的，這背后是無數(shù)科研人員的心血和努力。未來或許有著更多的先進航空發(fā)動機的出現(xiàn)，但是這背后和此次改進渦扇-10發(fā)動機的技術積累是分明不開的。美國甚至宣稱如果按照這個趨勢發(fā)展美國在航空發(fā)動機領域的優(yōu)勢將會蕩然無存，未來中國甚至會出口航空發(fā)動機，對于美國來說，這是絕對不愿意看到的?？偠灾瑸榱伺囵B(yǎng)自己的“航空之花”“，中國已經邁出了堅實一步。
作者：山楂樹
