印度確實(shí)是亞洲地區(qū)航母使用經(jīng)驗(yàn)最為豐富的國家，而且目光相當(dāng)遠(yuǎn)大——早在1999年印度議會(huì)就批準(zhǔn)通過了印度海軍關(guān)于"藍(lán)天衛(wèi)士"航母建造計(jì)劃的提案，首艘印度國產(chǎn)航母"維克蘭特"號(hào)在2006年正式鋪設(shè)龍骨。一眨眼就過了14年，印度目前唯一的國產(chǎn)航母居然還沒能投入現(xiàn)役！
這艘航母的艦運(yùn)相當(dāng)坎坷：光是在這幾年的建造過程中就經(jīng)歷了好幾個(gè)大起大落。由于印度本國并無扎實(shí)的工業(yè)基礎(chǔ)，艦用特種鋼材等基礎(chǔ)材料都需要高價(jià)從國外購買。因?yàn)闇?zhǔn)備不充分，維克蘭特號(hào)航母甚至在建造過程中經(jīng)歷了3次下水。不消說，前兩次"下水"并不是代表著它大體完工，完全是為了給造船廠騰船塢以建造別的民船訂單。
印度仍然不肯放棄這艘滿載排水量達(dá)到4萬噸級(jí)的中型航母。對于印度來說，現(xiàn)役的唯一一艘"維克拉馬蒂亞"號(hào)航母總是存在著某些問題，而眼下這艘國產(chǎn)航母的服役似乎也指日可待了。在12月2日，維蘭克特號(hào)航母完成了主機(jī)點(diǎn)火工作，似乎在明年就能投入海試階段。
但是緊接著壞事就來了——直到如今，印度人才如夢初醒：原計(jì)劃中維克蘭特號(hào)采用的4臺(tái)LM2500燃?xì)廨啓C(jī)和幾臺(tái)柴油機(jī)雖然全部就位，但一到點(diǎn)火時(shí)仍感覺有些力不從心。原本嚴(yán)肅的點(diǎn)火儀式瞬間成了"乳印現(xiàn)場"，印度在全球媒體前又成功地把把自己的臉給丟了。
事后的徹查肯定是少不了的。經(jīng)過測試，這4臺(tái)LM2500燃?xì)廨啓C(jī)的總功率只有13萬馬力。再加上4臺(tái)柴油機(jī)，恐怕都跑不出28節(jié)的航速。而這艘航母本身并無彈射器，也就無法在高速巡航的狀態(tài)下放飛艦載機(jī)。經(jīng)過各方面的測試，印度官員回過神來——4臺(tái)LM1200的總功率僅有13萬馬力，這跟宣傳資料上寫的單臺(tái)最大功率高達(dá)4萬馬力不一樣！
確實(shí)，印度采購的時(shí)候少不了以次充好吃回購的現(xiàn)象。LM2500-G4型燃?xì)廨啓C(jī)是LM2500系列的最新型號(hào)，單臺(tái)機(jī)最大功率達(dá)到4萬余馬力，印度在采購時(shí)也明確了想要購買這個(gè)。但交付的卻是LM2500早期版本，單臺(tái)功率僅有3.35萬馬力，沒準(zhǔn)還是跟052型驅(qū)逐艦同款、同批次的燃?xì)廨啓C(jī)呢。
這下可好玩了：得益于官員們的不作為、吃回扣，以及測試人員的隱瞞不報(bào)，"木已成舟"的維克蘭特號(hào)航母要么帶著巨大的隱患服役——這會(huì)讓其作戰(zhàn)效能大打折扣甚至無法放飛固定翼艦載機(jī)，要么重新采購LM2500-G4燃?xì)廨啓C(jī)、重新將航母艙室切割開、換出新的燃?xì)廨啓C(jī)。不過也可以采用新的方法——再裝兩臺(tái)燃?xì)廨啓C(jī)！
這么一套流程走下來，維克蘭特號(hào)無法進(jìn)行海試了。顯然印度國防部心比天高的官員們也不可能放任這艘承載了印度太多太多希望的"藍(lán)天衛(wèi)士"帶著如此重大的隱患出海。再往嚴(yán)重點(diǎn)講，這樣的大幅度改動(dòng)恐怕還需要1-2年的時(shí)間。若是印度工人的拖延癥、效率低下等通病一并發(fā)作，這艘航母恐怕在2028年前都無法服役。
換言之，印度海軍距離他們的雙航母夢又遠(yuǎn)了點(diǎn)。眼看著維克蘭特的海試仍然遙遙無期，而維克拉馬蒂亞號(hào)航母在不久后便需要返廠大修，屆時(shí)印度海軍的窘境還將更加突出。這倒是個(gè)血的教訓(xùn)：沒有完整的工業(yè)基礎(chǔ)，就別想著再打造什么國產(chǎn)航母！
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