4月24日，中國(guó)國(guó)防部發(fā)布消息稱，應(yīng)巴基斯坦、緬甸、老撾等國(guó)軍隊(duì)請(qǐng)求，經(jīng)中央軍委批準(zhǔn)，中國(guó)人民解放軍于4月24日派空軍飛機(jī)向上述三國(guó)軍隊(duì)緊急援助核酸檢測(cè)試劑盒、防護(hù)服等疫情防控物資，并派出三支軍隊(duì)抗疫專家組分別赴上述三國(guó)開展防疫工作。
▲圖自央視新聞微博，空軍運(yùn)-20抵達(dá)巴基斯坦，中國(guó)軍隊(duì)專家組與巴方軍人合影
過(guò)去，中國(guó)空軍的運(yùn)輸任務(wù)主要由引進(jìn)的俄制伊爾-76運(yùn)輸機(jī)、國(guó)產(chǎn)運(yùn)-8負(fù)責(zé)?？哲娧b備的十多架伊爾-76運(yùn)輸機(jī)，除了空軍自己的日常訓(xùn)練和軍事行動(dòng)外，曾參加過(guò)抗擊冰雪、抗震救災(zāi)等非戰(zhàn)爭(zhēng)軍事行動(dòng)。在運(yùn)-20到來(lái)之前，它是空軍最大的運(yùn)輸機(jī)。
2011年2月27日，4架伊爾-76運(yùn)輸機(jī)奔馳萬(wàn)里，前往利比亞撤離滯留的中國(guó)公民，這是空軍首次派運(yùn)輸機(jī)赴海外執(zhí)行撤離我人員回國(guó)任務(wù)。這4架伊爾-76運(yùn)輸機(jī)連續(xù)飛行12架次，單機(jī)總航程29397公里，將1655人接運(yùn)至蘇丹首都喀土穆，將287人安全接運(yùn)至北京。
▲中國(guó)空軍的伊爾-76運(yùn)輸機(jī)，長(zhǎng)期以來(lái)它們是空軍空運(yùn)的骨干力量
運(yùn)-8則是空軍主要的中型運(yùn)輸機(jī)，仿制于蘇聯(lián)的安-12運(yùn)輸機(jī)。除了我國(guó)使用外，還出口至巴基斯坦、緬甸、蘇丹、坦桑尼亞、委內(nèi)瑞拉、斯里蘭卡和哈薩克斯坦等國(guó)。運(yùn)-8還有諸多改進(jìn)型，組成了空軍和海軍航空兵的特種機(jī)隊(duì)。
而在這次空軍出國(guó)運(yùn)送醫(yī)療物資的空運(yùn)行動(dòng)中，中國(guó)空軍出動(dòng)了運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)，向巴基斯坦運(yùn)送醫(yī)療物資。這是運(yùn)-20首次出國(guó)執(zhí)行非戰(zhàn)爭(zhēng)軍事行動(dòng)。而此前的2月13日，空軍出動(dòng)6架運(yùn)-20運(yùn)送軍隊(duì)支援湖北醫(yī)療隊(duì)至武漢天河機(jī)場(chǎng)，則是運(yùn)-20首次參加非戰(zhàn)爭(zhēng)軍事行動(dòng)。
▲運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)在今年抗擊新冠肺炎疫情的危急時(shí)刻頻繁出動(dòng)，展現(xiàn)了良好性能
現(xiàn)在，空軍正形成新的運(yùn)輸機(jī)組合，即運(yùn)-20和運(yùn)-9組合。運(yùn)-20是國(guó)產(chǎn)大型運(yùn)輸機(jī)，各項(xiàng)指標(biāo)優(yōu)于此前裝備的伊爾-76運(yùn)輸機(jī)；而運(yùn)-9是新的國(guó)產(chǎn)中型運(yùn)輸機(jī)，性能上較運(yùn)-8飛機(jī)有很大提升，目前以運(yùn)-9為平臺(tái)在空軍和海軍裝備的特種機(jī)也越來(lái)越多。
不過(guò)，新的空運(yùn)組合也面臨著不小問(wèn)題：運(yùn)-20的產(chǎn)量暫時(shí)不夠，需要很大提升，發(fā)動(dòng)機(jī)仍以俄制發(fā)動(dòng)機(jī)為主，如換裝新的國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有很大改觀；運(yùn)-9的裝備數(shù)量越來(lái)越多，替換運(yùn)-8是不成問(wèn)題的，不過(guò)運(yùn)-9仍有一定的不足，所以應(yīng)寄希望于下一代中型運(yùn)輸機(jī)。
▲運(yùn)-9機(jī)隊(duì)，依托運(yùn)-9平臺(tái)改裝了預(yù)警機(jī)等特種機(jī)，但它仍有不足
當(dāng)前，世界兩大空軍強(qiáng)國(guó)——美國(guó)和俄羅斯，都有著龐大的運(yùn)輸機(jī)隊(duì)，能夠在短時(shí)間內(nèi)調(diào)動(dòng)大量運(yùn)輸機(jī)進(jìn)行大規(guī)?？罩羞\(yùn)輸。特別是兩國(guó)空軍均裝備大型戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，即美國(guó)的C-5“銀河”運(yùn)輸機(jī)和俄羅斯的安-124“魯斯蘭”運(yùn)輸機(jī)，可將更多人員、裝備運(yùn)送至更遠(yuǎn)的地區(qū)。
C-5和安-124這類的“大家伙”，我國(guó)暫時(shí)還沒(méi)有。雖然這種百噸級(jí)運(yùn)輸機(jī)數(shù)量不會(huì)太多，而且油耗、維護(hù)等方面負(fù)責(zé)，但它的運(yùn)輸能力是有目共睹的。因此運(yùn)-20只是解決有無(wú)問(wèn)題，還要將更大的戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)也搞起來(lái)。
▲C-5和安-124這兩種巨無(wú)霸，我國(guó)暫時(shí)沒(méi)有，但將來(lái)會(huì)有，除非我們有新的空運(yùn)裝備思路
另外，民航機(jī)用于軍事運(yùn)輸是常見(jiàn)情況，也可以考慮民航機(jī)“參軍”。比如中俄聯(lián)合研制的CR929客機(jī)，不僅可以用于改裝特種平臺(tái)，用于軍事空運(yùn)也是可以的。
（完）
