圖為印度空軍一架“米格-29”墜毀畫面
在軍事新聞中，印度空軍雖然沒有擁有世界上最龐大的空軍，也沒有擁有世界上最強大的戰(zhàn)斗力，但它卻是世界上最著名的空軍之一，經常能搶到頭條。
有關印度空軍方面的報道，主要有三個方面：第一：印度空軍又要大手筆買飛機了，或者是豪擲千金買多少的問題；第二：印度國產飛機又要批準生產了，或生產多少；第三：印度空軍又又......墜機了。
圖為米格-29戰(zhàn)斗機墜毀現場
不巧，當地時間5月8日上午，印度空軍一架“米格-29”在旁遮普納萬斯哈赫爾墜毀。當地一名官員稱：周五早上10點30分左右，印度空軍一架“米格-29”戰(zhàn)機因技術故障墜毀，墜毀在旁遮普一個村莊，飛行員已安全跳傘逃生并獲救。
這架“米格-29”戰(zhàn)機從旁遮普邦賈蘭達爾空軍基地起飛后不久就發(fā)生了意外，初步分析是遭遇了機械故障，具體原因尚待調查。據悉，一個調查法庭已經被命令調查事故的原因，印度空軍已經啟動相關流程。
圖為印度空軍飛機墜毀事故
“米格-29”是蘇聯(lián)時期一種超音速多功能前線戰(zhàn)斗機，在1999年的戰(zhàn)爭中曾參戰(zhàn)?！懊赘?29”也被用來護送其他飛機執(zhí)行轟炸任務，免受敵方戰(zhàn)斗機的攻擊。
米格-29戰(zhàn)斗機有著出色的氣動力設計，與蘇-27戰(zhàn)斗機在這一方面非常相似。米格-29的主要結構材料以鋁為主，也有一定的復合材料。機翼是后掠中單翼，翼身融合成一體。而印度部隊擁有的“米格-29”戰(zhàn)斗機就有4種構型之多，分別是印度空軍的單座米格-29 B型戰(zhàn)斗機、雙座米格-29 UB型戰(zhàn)斗教練機、印度海軍的單座米格-29 K型艦載戰(zhàn)斗機和雙座米格-29 KUB型艦載戰(zhàn)斗教練機。4種構型的米格-29都在不同程度上發(fā)生過事故。
圖為“米格-29”發(fā)生故障墜毀
回到這次的“米格-29”墜機事故，這是印軍飛機今年的第幾摔了？今年2月3日，印度陸軍一架“獵豹”直升機墜毀，2名飛行員幸存；2月23日，印度海軍一架米格29 K飛機墜毀，飛行員及時彈射逃生；2月24日，印度空軍一架小型教練機墜毀，1名飛行員喪生，另一名飛行員受傷；4月17日，印度空軍一架AH-64E攻擊直升機故障迫降，2名飛行員幸存。
滿打滿算，加上這次，2020年的第五個月還沒過去，這已經是印度軍隊發(fā)生的第5起軍機事故了，平均一個月一次，這頻率牢牢的占據了“世界第一”啊。
圖為印度讀者評論截圖
這次的事故也讓眾多印度網友感到無比痛心，不知是不是因為一時氣憤導致，一網友在《印度時報》相關新聞報道下面，“語出驚人”寫道：“又浪費了印度納稅人3000萬美元。飛行員太差勁，每年都損失4-5架戰(zhàn)斗機”。更有甚者，直接犀利點評：“又損失了一架飛機，太可怕了，印度空軍損失得起飛行員，但損失不起戰(zhàn)機啊?！边@一部分網友的身份、看法還有待商榷，更大一部分人還是表達了理解寬容之情，不能全怪飛行員，也有戰(zhàn)機使用年限問題，至少飛行員沒事。不過，短短幾月故障事故頻發(fā)，印度軍方不得好好反思一下嗎？（王濤）
