在全球經(jīng)濟放緩和及貿(mào)易摩擦加劇的影響，汽車產(chǎn)業(yè)近兩年已承受著的巨大壓力。2020年初新冠肺炎疫情在全球200多個國家和地區(qū)持續(xù)蔓延，人們的出行受限、汽車消費的需求萎縮、工廠的生產(chǎn)停滯，汽車行業(yè)遭遇了一場前所未及的沖擊。
車企元氣大傷，降薪節(jié)流是普遍現(xiàn)象
隨著歐美地區(qū)病例數(shù)迅速攀升，工業(yè)發(fā)展為抗疫形勢讓步，截止到4月初全球停產(chǎn)的整車廠超過150家，而停產(chǎn)的零部件企業(yè)超過3000家。素有“德國汽車教父”之稱的費爾迪南德·杜登赫費爾預(yù)計，全球汽車市場需要10年才能恢復(fù)到2019年水平。
數(shù)據(jù)顯示，德國汽車銷量在3月下降了38%，這已是主要歐美市場中表現(xiàn)最好的國家，意大利的降幅甚至達到85%。今年一季度中國汽車銷量為367.2萬輛，同比下降了42.4%。
為了自救，動刀節(jié)流是很多車企的第一選擇。全球車企紛紛停工降薪，啟動無薪假期，從通用、福特、菲亞特克萊斯勒（FCA），到特斯拉、寶馬、現(xiàn)代汽車集團、標致雪鐵龍（PSA）等，盡量減少薪資從而保障現(xiàn)金流。
國內(nèi)的長安汽車對薪酬進行了一些調(diào)整，加強了員工薪酬與銷量等績效的綁定。在薪資調(diào)整方面做的最堅決的就是上汽集團了，旗下多個子公司如上汽大通、上汽匯亞、上汽通用泛亞、上汽乘用車集團，甚至上汽大眾、上汽通用都做出了降薪的決定。銷售部門的員工都將根據(jù)任務(wù)完成量來兌現(xiàn)工資，未完成3月份整體批發(fā)任務(wù)的員工，將扣除月度整體工資的20%至70%不等。
在國內(nèi)疫情得到有效控制后，目前各地車企陸續(xù)復(fù)工，但仍面臨著零部件、原材料供給不足的情況，同時車市的消費需求仍未完全恢復(fù)，車企的虧損仍在繼續(xù)。
受汽車行業(yè)不景氣的拖累，化工行業(yè)，特別是之前將車用材料作為關(guān)鍵增長驅(qū)動力的化工企業(yè)將影響較大，是汽車相關(guān)化學品行業(yè)的黯淡時刻。
龐大的汽車化學品受影響
1化工新材料
聚氨酯和聚碳酸酯，均是汽車新材料中的大塊頭，在汽車輕量化趨勢的影響下，化工巨頭對這兩種材料在汽車領(lǐng)域中的應(yīng)用推廣尤為重視。
聚氨酯材料在汽車上的應(yīng)用，從內(nèi)飾到外飾、從軟質(zhì)到硬質(zhì)，從發(fā)泡型到非發(fā)泡型，從輕質(zhì)型到致密型，都有小涉及。據(jù)統(tǒng)計北美車用塑料市場中，占據(jù)主導(dǎo)地位的是聚丙烯材料，占據(jù)車用塑料市場的35%，其次是聚氨酯(PU)材料，比重為17%。與此同時，聚氨酯涂料也在汽車中有著舉足輕重的地位。
汽車領(lǐng)域是聚碳酸酯的主要下游市場之一，廣泛應(yīng)用于汽車照明系統(tǒng)和汽車內(nèi)外飾中，在新能源汽車中的應(yīng)用也凸顯出優(yōu)勢。中國聚碳酸酯在汽車領(lǐng)域應(yīng)用占比大約為16%，而從全球來看，這一數(shù)據(jù)為18%。
汽車內(nèi)飾產(chǎn)業(yè)鏈涉及材料見下圖：
國內(nèi)一季度聚氨酯產(chǎn)品經(jīng)歷了不同程度下跌，環(huán)丙、聚醚、MDI及TDI無一例外。除部分“突發(fā)”利好帶來短暫提振之外，聚氨酯產(chǎn)品價格紛紛跌至歷史低位。聚氨酯企業(yè)集中限產(chǎn)保價！
2汽車潤滑油
汽車潤滑油分為礦物潤滑油、合成潤滑油、半合成潤滑油等幾類。一般以潤滑油中含有PAO（Poly Alpha Olefin，聚a烯烴）即稱為合成機油。全合成機油則是以100%之PAO ( PolyAlpha Olefin 聚α-烯烴 )為基礎(chǔ)油及添加劑調(diào)配而成。
衛(wèi)生事件仍然抑制經(jīng)濟活動，中小潤滑油工廠按終端需求量和銷量進行原料采購，采油周期較往年有所延長，某些大型工廠恢復(fù)原有采購周期，按周或按月穩(wěn)定采購。
3汽車輪胎
大多數(shù)汽車輪胎材料的主要成份是天然橡膠或者合成橡膠，應(yīng)用最廣泛的有天然橡膠、順丁橡膠、丁苯橡膠、丁基橡膠等。天然橡膠的綜合性能優(yōu)越過合成橡膠，所以高級輪胎多用天然橡膠。為了使橡膠具有制造輪胎所要求的性能，必須要在橡膠中滲入各不同的化學材料，即化學添加劑。其中添加的一種很重要的添加劑叫碳黑，因為碳具有特別的吸附性，碳粒子與橡膠分子的粘結(jié)非常好，使得橡膠增強了硬度，強度和耐磨性。由于碳黑與橡膠基本等量，所從汽車輪胎主要材料實際上是一種橡膠和碳黑的復(fù)合材料。
中國輪胎企業(yè)生產(chǎn)的輪胎數(shù)量在全球占比約34%，而出口占比達到45%。疫情之下，輪胎企業(yè)的出口哀鴻遍野，之前的輪胎訂單不是已經(jīng)取消，就是在取消的路上，企業(yè)多數(shù)下調(diào)開工率。
4汽車涂料
汽車涂料市場主要分為兩部分，新車用涂料市場和修補涂料市場。細分可分為原廠漆、修補漆、零部件涂料及其他涂料，各項細分汽車涂料占比分別為44%、26%、18%、12%。其中，汽車原廠漆依然占據(jù)較大比重。
數(shù)據(jù)顯示，2020年1-2月我國涂料產(chǎn)量約為150萬噸，同比大幅下滑（注：2019年1-3月份涂料產(chǎn)量為386萬噸）。上市涂料公司也迎來了最慘淡的一個財報季。從三棵樹、亞士創(chuàng)能，到金力泰、飛鹿股份、廣信材料、華誼精化等企業(yè)，無論是以建筑涂料還是以工業(yè)涂料為主的企業(yè)，2020年第一季度營收、利潤均下滑。
