文丨東方美人
浙江城市之聲的小北直接把“續(xù)保押金”送上了熱搜，這是繼上次奔馳女引擎蓋哭訴后，汽車圈又一個(gè)火遍全網(wǎng)的“丑事”。
當(dāng)然，這個(gè)“丑”指的是汽車廠和經(jīng)銷商。
東風(fēng)本田經(jīng)銷商還在收取國家明文禁止的續(xù)保押金，而且我可以肯定的講，不只東風(fēng)本田，絕大部分經(jīng)銷商也都在收取續(xù)保押金。
再者，我們消費(fèi)者必須清楚，4S店不僅收取續(xù)保押金違法，就連強(qiáng)制店內(nèi)購買首年的商業(yè)保險(xiǎn)都是違法的。
只不過很多消費(fèi)者并不計(jì)較，首年保險(xiǎn)在哪里買都是買，4S店買了反而省事，不過價(jià)格高點(diǎn)。續(xù)保押金則相當(dāng)于，4S店要求你第二年的保險(xiǎn)也要從店里購買。
經(jīng)銷商為何要這樣做？直接的原因就是賣車不賺錢。
根據(jù)汽車流通協(xié)會(huì)調(diào)查：2019年，全國僅有28.9%經(jīng)銷商完成銷量目標(biāo)，賣車平均毛利率為-0.01%，意味著很多經(jīng)銷商賣一臺(tái)就賠一臺(tái)。
那4S店靠什么支撐運(yùn)營？當(dāng)然是靠各種服務(wù)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、售后維保費(fèi)。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2019年經(jīng)銷商新車銷售的利潤只占總利潤的3.4%，而售后服務(wù)利潤占58.2%，這個(gè)數(shù)字直觀的表現(xiàn)了當(dāng)下經(jīng)銷商的生存“病態(tài)”，而售后服務(wù)費(fèi)上，宰一個(gè)是一個(gè)。
為何新車不賺錢？看看當(dāng)下的市場環(huán)境就知道了，增量市場變?yōu)榇媪渴袌?，汽車產(chǎn)品出現(xiàn)階段性飽和，消費(fèi)者購買能力下降，購買價(jià)值卻在提升。
所以汽車產(chǎn)品只能通過不斷降價(jià)提升競爭力，“價(jià)格戰(zhàn)”成為市場常態(tài)，很容易導(dǎo)致新車銷售不賺錢。
但無論從哪個(gè)角度講，4S店強(qiáng)制夠保險(xiǎn)，強(qiáng)制收取續(xù)保押金，都是違法的。
就像小北那句話：你大還是國家大？
