昨天開始流行一段視頻。這就是在一個(gè)藍(lán)天白云、天氣良好的環(huán)境下，某地的天空中突然出現(xiàn)了一架巨大的飛翼體。而從同步的音效來(lái)看，應(yīng)該是數(shù)臺(tái)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴。而且從這架飛機(jī)和云層的大小比例來(lái)看，應(yīng)該機(jī)翼翼展在40米甚至50米以上。因此明顯是一架巨大的有人機(jī)而不是無(wú)人飛翼機(jī)或者大型高端航空模型。而飛過(guò)的現(xiàn)場(chǎng)，有至少2位女士以非常標(biāo)準(zhǔn)的普通話在歡呼，說(shuō)真像一只黑色的大雁飛過(guò)！其中一人顯然就是用手機(jī)拍到這個(gè)視頻的人。另外一個(gè)好像還在接電話。從視頻的綜合效果來(lái)看，瀚海狼山（匈奴狼山）判斷基本是原視頻帶錄像時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)原聲。是后期配音和剪輯合成的概率很小。因此可以認(rèn)為至少2位說(shuō)普通話的女士就在這架大型飛翼機(jī)飛過(guò)的現(xiàn)場(chǎng)。那么空中飛過(guò)的巨型飛翼機(jī)，難道就是，
最近傳說(shuō)的沸沸揚(yáng)揚(yáng)，但是又沒有任何直接證據(jù)的、已經(jīng)首飛了的某20？其實(shí)這個(gè)視頻還是有明顯的破綻。很快就有人發(fā)現(xiàn)畫面最初顯示的樹木和街道的綜合環(huán)境，和誰(shuí)誰(shuí)家常見的城市環(huán)境有明顯的不同。更像是超級(jí)大國(guó)的城市環(huán)境。而畫面中一閃而過(guò)的街道上的車輛，外形也和誰(shuí)誰(shuí)家車輛的有所不同。甚至可以隱約看見某些車輛的牌照的底色偏白色。而誰(shuí)誰(shuí)家內(nèi)地幾乎沒有這種車牌。因此判斷視頻中的巨大飛翼機(jī)，很可能就是超級(jí)大國(guó)已經(jīng)裝備的現(xiàn)役型號(hào)。畫面音有說(shuō)標(biāo)準(zhǔn)普通話的女士，并不一定代表就是在誰(shuí)誰(shuí)家。不過(guò)也有人認(rèn)為，畫面中出現(xiàn)的路燈的外形，和誰(shuí)誰(shuí)家常見的路燈外形幾乎一致。甚至有人說(shuō)他在一年前就在某大型航空制造企業(yè)和配套的試飛機(jī)場(chǎng)的外圍街區(qū)附近生活過(guò)，而該條大街上的路燈就是這個(gè)樣式的。
因此天空中飛過(guò)的到底是超級(jí)大國(guó)的現(xiàn)役型號(hào)，還是一架全新的試飛新型號(hào)？?jī)煞N判斷不相上下。而街景又一閃而過(guò)，很難當(dāng)即判斷清楚。至于巨型飛行體本身，則距離太遠(yuǎn)，而且動(dòng)作比較固定，很難直接判斷出具體的機(jī)體細(xì)節(jié)，以及到底和超級(jí)大國(guó)的現(xiàn)有型號(hào)是否有明顯的差異。當(dāng)然，俗話說(shuō)孤證不能說(shuō)明一切。既然是藍(lán)天白云的大白天飛行，那么如果是在誰(shuí)誰(shuí)家的城市上空試飛，就不會(huì)只有這一段視頻，就應(yīng)該是各種角度的視頻都出來(lái)了。畢竟現(xiàn)在人人都有可以抓拍視頻的工具。另外，對(duì)一種超過(guò)150噸，體量在200噸左右的大飛機(jī)來(lái)說(shuō)。并非說(shuō)要上天就能上天。而是在首飛前，至少要在首飛機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)備至少一到兩個(gè)月。大概率已經(jīng)被衛(wèi)星拍攝到在機(jī)場(chǎng)露天出現(xiàn)的畫面。
那么大飛機(jī)在首飛前準(zhǔn)備這么長(zhǎng)的時(shí)間，都是做什么呢？最主要的任務(wù)就是進(jìn)行滑跑試驗(yàn)。而這些滑跑試驗(yàn)，又可以分為低滑、中滑和高滑。低滑就是低速滑行。看看飛機(jī)的起落架部分能不能準(zhǔn)確而穩(wěn)定的按照試飛員的意志來(lái)正常的在地面上前進(jìn)和轉(zhuǎn)彎。絕大部分現(xiàn)代飛機(jī)的起落架系統(tǒng)，實(shí)際上就是一臺(tái)三輪車。戰(zhàn)斗機(jī)是小三輪車，而大飛機(jī)是大三輪車。即使有兩套前輪的400噸級(jí)以上的大飛機(jī)，也是三輪車。而這種特殊的三輪車，有時(shí)候并不能肯定會(huì)走直線。比如10號(hào)戰(zhàn)機(jī)當(dāng)年第一次低滑的時(shí)候，就發(fā)現(xiàn)經(jīng)常不走直線，改進(jìn)后才徹底解決了問題。因此首飛也推遲了一兩個(gè)月。如果在跑道上低速都不走直線，那么隨時(shí)會(huì)滑出跑道，必須立即整改。
如果低滑發(fā)現(xiàn)沒問題，那么就開始中速滑行，進(jìn)一步檢驗(yàn)起落架系統(tǒng)。如果再?zèng)]問題，才開始高速滑行。滑跑的速度會(huì)越來(lái)越快，滑行的距離也越來(lái)越長(zhǎng)。這就需要試飛跑道足夠長(zhǎng)，最好在3500米以上。到了高滑的最后階段，滑行速度已經(jīng)接近設(shè)計(jì)的起飛速度。大飛機(jī)的前輪已經(jīng)完全離地。而主起落架的輪胎也有部分離地，距離騰空而起只有一步之遙了。所有的三種滑行都要進(jìn)行多次。因此全部下來(lái)至少要一個(gè)多月。如果在到處都是人的大城市的機(jī)場(chǎng)這樣滑跑一個(gè)月，是很容易被拍攝到的。而第一次騰空而起后，首飛一般都不收起落架，這是首飛的最明顯特征。而視頻中的大飛翼，全程都收著起落架。因此大概率不是首飛。但無(wú)論怎么說(shuō)，誰(shuí)誰(shuí)家的超級(jí)大飛翼，橫空出世已經(jīng)指日可待！
