昨天開始流行一段視頻。這就是在一個藍天白云、天氣良好的環(huán)境下，某地的天空中突然出現(xiàn)了一架巨大的飛翼體。而從同步的音效來看，應該是數(shù)臺噴氣發(fā)動機的轟鳴。而且從這架飛機和云層的大小比例來看，應該機翼翼展在40米甚至50米以上。因此明顯是一架巨大的有人機而不是無人飛翼機或者大型高端航空模型。而飛過的現(xiàn)場，有至少2位女士以非常標準的普通話在歡呼，說真像一只黑色的大雁飛過！其中一人顯然就是用手機拍到這個視頻的人。另外一個好像還在接電話。從視頻的綜合效果來看，瀚海狼山（匈奴狼山）判斷基本是原視頻帶錄像時的現(xiàn)場原聲。是后期配音和剪輯合成的概率很小。因此可以認為至少2位說普通話的女士就在這架大型飛翼機飛過的現(xiàn)場。那么空中飛過的巨型飛翼機，難道就是，
最近傳說的沸沸揚揚，但是又沒有任何直接證據(jù)的、已經首飛了的某20？其實這個視頻還是有明顯的破綻。很快就有人發(fā)現(xiàn)畫面最初顯示的樹木和街道的綜合環(huán)境，和誰誰家常見的城市環(huán)境有明顯的不同。更像是超級大國的城市環(huán)境。而畫面中一閃而過的街道上的車輛，外形也和誰誰家車輛的有所不同。甚至可以隱約看見某些車輛的牌照的底色偏白色。而誰誰家內地幾乎沒有這種車牌。因此判斷視頻中的巨大飛翼機，很可能就是超級大國已經裝備的現(xiàn)役型號。畫面音有說標準普通話的女士，并不一定代表就是在誰誰家。不過也有人認為，畫面中出現(xiàn)的路燈的外形，和誰誰家常見的路燈外形幾乎一致。甚至有人說他在一年前就在某大型航空制造企業(yè)和配套的試飛機場的外圍街區(qū)附近生活過，而該條大街上的路燈就是這個樣式的。
因此天空中飛過的到底是超級大國的現(xiàn)役型號，還是一架全新的試飛新型號？兩種判斷不相上下。而街景又一閃而過，很難當即判斷清楚。至于巨型飛行體本身，則距離太遠，而且動作比較固定，很難直接判斷出具體的機體細節(jié)，以及到底和超級大國的現(xiàn)有型號是否有明顯的差異。當然，俗話說孤證不能說明一切。既然是藍天白云的大白天飛行，那么如果是在誰誰家的城市上空試飛，就不會只有這一段視頻，就應該是各種角度的視頻都出來了。畢竟現(xiàn)在人人都有可以抓拍視頻的工具。另外，對一種超過150噸，體量在200噸左右的大飛機來說。并非說要上天就能上天。而是在首飛前，至少要在首飛機場準備至少一到兩個月。大概率已經被衛(wèi)星拍攝到在機場露天出現(xiàn)的畫面。
那么大飛機在首飛前準備這么長的時間，都是做什么呢？最主要的任務就是進行滑跑試驗。而這些滑跑試驗，又可以分為低滑、中滑和高滑。低滑就是低速滑行?？纯达w機的起落架部分能不能準確而穩(wěn)定的按照試飛員的意志來正常的在地面上前進和轉彎。絕大部分現(xiàn)代飛機的起落架系統(tǒng)，實際上就是一臺三輪車。戰(zhàn)斗機是小三輪車，而大飛機是大三輪車。即使有兩套前輪的400噸級以上的大飛機，也是三輪車。而這種特殊的三輪車，有時候并不能肯定會走直線。比如10號戰(zhàn)機當年第一次低滑的時候，就發(fā)現(xiàn)經常不走直線，改進后才徹底解決了問題。因此首飛也推遲了一兩個月。如果在跑道上低速都不走直線，那么隨時會滑出跑道，必須立即整改。
如果低滑發(fā)現(xiàn)沒問題，那么就開始中速滑行，進一步檢驗起落架系統(tǒng)。如果再沒問題，才開始高速滑行?；艿乃俣葧絹碓娇?，滑行的距離也越來越長。這就需要試飛跑道足夠長，最好在3500米以上。到了高滑的最后階段，滑行速度已經接近設計的起飛速度。大飛機的前輪已經完全離地。而主起落架的輪胎也有部分離地，距離騰空而起只有一步之遙了。所有的三種滑行都要進行多次。因此全部下來至少要一個多月。如果在到處都是人的大城市的機場這樣滑跑一個月，是很容易被拍攝到的。而第一次騰空而起后，首飛一般都不收起落架，這是首飛的最明顯特征。而視頻中的大飛翼，全程都收著起落架。因此大概率不是首飛。但無論怎么說，誰誰家的超級大飛翼，橫空出世已經指日可待！
