來源：電磁頻譜戰(zhàn)
F-117A“夜鷹”攻擊機是世界上第一型投入實戰(zhàn)的隱身飛機。在1991年的“沙漠風暴”行動中，F(xiàn)-117A共飛行了約1300架次，對伊拉克的1600個高價值目標進行了直接打擊，并保持了零戰(zhàn)損的紀錄。F-117A是當時美軍唯一一型能夠突入巴格達市嚴密的防空系統(tǒng)并實施打擊任務的戰(zhàn)機。
▲F-117A隱身攻擊機
1999年，美軍將24架F-117A部署到意大利的阿維亞諾空軍基地和德國的斯潘達勒姆空軍基地，以支持北約聯(lián)合部隊對南斯拉夫聯(lián)盟共和國的空襲行動。1999年3月24日，F(xiàn)-117A領(lǐng)導了北約對南聯(lián)盟的首輪空襲。但僅在三天后的3月27日，一架F-117A（編號82-0806）被擊落。
南聯(lián)盟是如何擊落F-117A隱身飛機的？根據(jù)美國空軍航空工程師Chris Morehouse最近的復盤，美國人的自負、南聯(lián)盟的精心籌劃以及冥冥之中的天意這三方面的因素共同擊落了這架F-117A。
美國人的自負
在1991年對巴格達的行動中，F(xiàn)-117A從未重復使用相同的航線。但在南聯(lián)盟的行動中，美國人認為南聯(lián)盟那些老掉牙的防空系統(tǒng)不足為患，因此給F-117A多次規(guī)劃了相同的飛行路線。
此外，按照美軍的標準作戰(zhàn)程序（SOP），所有打擊任務都必須有EA-6B電子戰(zhàn)飛機提供掩護。EA-6B可以偵測、干擾和摧毀南聯(lián)盟的雷達，導致南聯(lián)盟的防空部隊很難正常操作其雷達，即便是對于非隱身戰(zhàn)機也很難形成火控級的跟蹤數(shù)據(jù)。在北約78天的空襲行動中，總共飛行了38004個架次，只損失了2架飛機，這在很大程度上要歸功于EA-6B電子戰(zhàn)飛機。
▲EA-6B電子戰(zhàn)飛機
但湊巧的是，在3月27日，EA-6B由于天氣原因停飛了。F-117A決定在沒有電子戰(zhàn)掩護的情況下單獨執(zhí)行打擊任務。F-117A雖然具有很好的隱身性能，但并不適合單獨執(zhí)行任務。因為F-117A沒有自己的雷達，只有一個雷達告警接收機。在執(zhí)行打擊任務時，F(xiàn)-117A所有的天線都會縮回，導致雷達告警接收機并不能探測到南聯(lián)盟的雷達。所以，單獨行動的F-117A實際上是“兩眼一抹黑”。
南聯(lián)盟的精心籌劃
于此同時，南聯(lián)盟通過意大利的情報渠道獲悉EA-6B已經(jīng)停飛，并且知道F-117A仍將執(zhí)行打擊任務以及大致的飛行路線。
而在此之前，南聯(lián)盟就已經(jīng)在精心籌劃伏擊F-117A的行動。他們知道戰(zhàn)爭不是美國民眾的一致選擇，如果可以擊落大名鼎鼎的F-117A“明星戰(zhàn)機”，就可以引發(fā)美國國內(nèi)的反戰(zhàn)輿論。為此，他們進行了艱苦的訓練，硬是將非機動的S-125防空系統(tǒng)練成了可以在90分鐘內(nèi)完成撤收、轉(zhuǎn)場和重新架設(shè)的準機動防空系統(tǒng)。這使得S-125防空系統(tǒng)可以在幾小時內(nèi)出現(xiàn)在原本不存在地空導彈威脅的地域，從而為伏擊行動奠定了基礎(chǔ)。
▲P-18預警雷達
南聯(lián)盟的防空部隊主要使用了兩型雷達系統(tǒng)。首先是P-18預警雷達。該雷達是工作在VHF頻段的蘇制雷達系統(tǒng)，標稱探測距離為200海里。南聯(lián)盟發(fā)現(xiàn)，通過將P-18設(shè)置為最低頻率，可以在15英里的距離上探測到F-117A。而且在這個最低頻率上工作時，P-18不會被EA-6B識別為雷達目標。雖然探測距離十分有限，但如果事先知道F-117A的飛行路線，仍可以引導SNR-125火控雷達。SNR-125火控雷達具有兩種工作模式，對應于不同的頻段。根據(jù)工作模式和戰(zhàn)場條件，SNR-125可以探測和跟蹤25至50英里外的戰(zhàn)斗機目標。與SNR-125雷達配對的導彈是V-600兩級固體燃料地對空導彈，最大射程約15英里，最小交戰(zhàn)距離接近一英里。
▲SNR-125火控雷達
在3月27日之前，南聯(lián)盟的防空部隊已經(jīng)根據(jù)情報對F-117A進行了兩次設(shè)伏。P-18探測到了F-117A，并引導SNR-125雷達采用短時開機的近快戰(zhàn)法進行探測，這樣做的目的是防止EA-6B發(fā)現(xiàn)SNR-125雷達并實施反輻射打擊?？上У氖?，在前兩次的伏擊行動中，SNR-125都未能探測到F-117A。
冥冥之中的天意
3月27日，南聯(lián)盟防空部隊在獲悉F-117A將在沒有EA-6B掩護的情況下執(zhí)行打擊任務后，果斷再次設(shè)伏，將S-125導彈系統(tǒng)部署在F-117A可能經(jīng)過的位置上。
▲V-600導彈
P-18雷達又在15英里的距離上發(fā)現(xiàn)了F-117A，SNR-125雷達適時開機，但什么也沒發(fā)現(xiàn)，眼看伏擊又要落空。但由于知道沒有EA-6B的威脅，S-125的操作人員決定再開機試一把。與此同時，三架F-117A中編號為82-0806的那架正在打開彈艙投放武器，導致飛機的雷達反射面積顯著增大。SNR-125雷達在五英里的距離上抓住了這架F-117A，并打出了兩枚導彈。
▲F-117A殘骸
這架F-117A的雷達告警接收機雖然未能發(fā)出告警，但飛行員肉眼看到了兩枚飛來的導彈。第一枚導彈從飛機上方飛過但沒起爆，可能是因為近炸引信未能檢測到F-117A。第二枚導彈也未能直接命中F-117A，但在附近起爆了。F-117A遭到爆炸沖擊和碎片破壞，飛行控制失靈，飛行員彈射。
