運(yùn)20是中國(guó)空軍第一種大型戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，它的出現(xiàn)和服役，對(duì)空軍戰(zhàn)略投送能力的提升，有著巨大的意義，我國(guó)也成為了世界上少有的幾個(gè)能生產(chǎn)大型運(yùn)輸機(jī)的國(guó)家之一，某種程度上，運(yùn)20實(shí)現(xiàn)的突破，意義不亞于國(guó)產(chǎn)航空母艦。
運(yùn)20于2013年首飛，公開(kāi)資料顯示，運(yùn)20機(jī)場(chǎng)長(zhǎng)47米，翼展45米，高度15米，最大起飛重量達(dá)到了200噸級(jí)，最大運(yùn)力66噸，航程7800公里，滿載航程4400千米，能夠運(yùn)送我軍現(xiàn)有的絕大多數(shù)地面裝備，哪怕是60噸重的99A主戰(zhàn)坦克，還是步兵戰(zhàn)車(chē)，武裝直升機(jī)，甚至是東風(fēng)系列彈道導(dǎo)彈的發(fā)射車(chē)都不成問(wèn)題，而這是我們之前的國(guó)產(chǎn)運(yùn)輸機(jī)無(wú)法做到的。
運(yùn)20后續(xù)進(jìn)行改進(jìn)的話，最有可能在換裝發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下，加長(zhǎng)機(jī)身，提高貨倉(cāng)容量，這是很重要的一步，運(yùn)20的最大運(yùn)力雖然是運(yùn)9的3倍，但是1架運(yùn)9能運(yùn)2輛03式傘兵戰(zhàn)車(chē)，而運(yùn)20并沒(méi)有能力運(yùn)6輛，這就是貨倉(cāng)空間的限制，在運(yùn)輸一些裝備的時(shí)候，運(yùn)輸機(jī)會(huì)面臨力氣有余而肚量不夠的問(wèn)題。
根據(jù)公開(kāi)報(bào)道，運(yùn)20的貨倉(cāng)寬度和高度都達(dá)到了4米，容積400多立方米，保守估計(jì)貨倉(cāng)長(zhǎng)度超過(guò)了25米，相比之下，伊爾76運(yùn)輸機(jī)貨倉(cāng)寬度高度只有3.4米，容積為321立方米，最新的伊爾-76MD加長(zhǎng)了機(jī)身，長(zhǎng)度從46.6米提高到了53米多，增加了大約6.4米，貨倉(cāng)容積也得以提高到400立方米，長(zhǎng)度從24.5米增加到了31米多。
不過(guò)伊爾76的所有改進(jìn)型號(hào)，都沒(méi)有對(duì)機(jī)身直徑進(jìn)行加粗，仍然也就是3.4-3.5米左右，這個(gè)寬度別說(shuō)99A這樣55噸以上的重型坦克，就是T72這種40噸出頭的中型坦克都要拆掉兩側(cè)裙板才能勉強(qiáng)塞進(jìn)去，因?yàn)闄C(jī)身加粗涉及到氣動(dòng)外形的改動(dòng)，所以伊爾76對(duì)此也無(wú)能為力。
相比之下，運(yùn)20顯然為后續(xù)升級(jí)留下了足夠的提升空間，現(xiàn)有的貨倉(cāng)寬度高度足以適應(yīng)各種地面主戰(zhàn)裝備，哪怕是直10武裝直升機(jī)，也只需卸下旋翼、尾槳就可輕松容納。
不過(guò)，加長(zhǎng)機(jī)身就意味著重量的增大，伊爾76從46.6米增加到53米，最大起飛重量從190噸增加到210噸，運(yùn)20如果要增加到同樣的長(zhǎng)度，最大起飛重量也要增加20噸左右，伊爾76MD換裝了發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)最大推力從12.5噸提高到16噸，也就是說(shuō)，運(yùn)20要想加長(zhǎng)機(jī)身，還需要更為出色的動(dòng)力配置，雖然現(xiàn)階段運(yùn)20開(kāi)始換裝國(guó)產(chǎn)渦扇-18發(fā)動(dòng)機(jī)，但渦扇18的推力可能只在14-15噸這個(gè)范圍。
運(yùn)20既然要加長(zhǎng)，那肯定不是2米3米的事，最少也是5米左右，據(jù)悉我們的渦扇20發(fā)動(dòng)機(jī)目標(biāo)推力16噸，也有一說(shuō)是18噸，就算按照16噸的低配來(lái)看，這也比現(xiàn)階段14噸提高了不少，至少可以讓運(yùn)20后續(xù)達(dá)到220噸這個(gè)水平，如果單推力真的能打到18噸，我覺(jué)得運(yùn)20和C-17差的就不多了。畢竟運(yùn)20有很大的后發(fā)優(yōu)勢(shì)，特別是在氣動(dòng)外形方面，即使載重更大，在使用相同發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下，航程也要比伊爾76高出不少。如果運(yùn)20下一步動(dòng)力配置更好了，這個(gè)預(yù)留運(yùn)力就能充分地釋放出來(lái)。
運(yùn)20如果能有32米長(zhǎng)的貨倉(cāng)，完全可以容納2架直10武裝直升機(jī)，運(yùn)輸機(jī)的貨倉(cāng)本來(lái)就能用寸土寸金來(lái)形容，有時(shí)候這多出來(lái)的數(shù)米空間，就能使投送效率大幅提升。我們可以對(duì)照一下C17，它的貨倉(cāng)長(zhǎng)度是26.8米，和運(yùn)20差不多，但是貨倉(cāng)寬度達(dá)到了驚人的5.49米，高度3.8-4.1米，簡(jiǎn)略估算容積在550立方米以上，運(yùn)20要想在貨倉(cāng)搭載能力上接近C17，貨倉(cāng)長(zhǎng)度勢(shì)必要盡可能地加長(zhǎng)。
運(yùn)20換裝新型發(fā)動(dòng)機(jī)后，飛行性能也會(huì)有一定提升，從俄制發(fā)動(dòng)機(jī)到渦扇18，運(yùn)20的航程就提高了300千米，渦扇20如果能有更大的推力，更加經(jīng)濟(jì)的使用條件，讓運(yùn)20再增大幾百千米的航程，比如伊爾-76MD通過(guò)換裝更先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)，就在滿載航程方面追上了運(yùn)20，運(yùn)20如果能有這樣的提升，將會(huì)令人非常振奮。
