[環(huán)球網(wǎng)報道 記者 徐璐明]美媒對中國殲-10C和美國F-16V這兩款先進的單發(fā)戰(zhàn)斗機進行了對比，得出了殲-10C相比F-16V具備壓倒性優(yōu)勢的結論。
據(jù)《軍事觀察》雜志網(wǎng)站5月11日報道，美國的F-16V戰(zhàn)斗機和中國的殲-10C戰(zhàn)斗機入列時間相近，分別在2017年和2018年，這兩款戰(zhàn)斗機也是目前生產(chǎn)的兩款性能最為強大的輕型戰(zhàn)斗機，在三代機的基礎上有了相當大的改進。
報道稱，這兩款戰(zhàn)斗機的重量都在13噸左右，雷達大小也接近，都是采用了單臺發(fā)動機作為動力，武器攜帶量也很接近，兩款戰(zhàn)斗機也都獲準外貿出口。目前新研制的大多數(shù)戰(zhàn)斗機都采用雙發(fā)配置，例如殲-20、F-15EX、米格-35等等，這使得殲-10C和F-16在現(xiàn)代戰(zhàn)斗機的設計中獨具一格。
雖然目前也有一些不太搶眼的單發(fā)戰(zhàn)斗機，例如JAS-39“鷹獅”、JF-17“梟龍”和LAC“光輝”，但這些戰(zhàn)斗機與F-16V和殲-10C相比要更輕，性能也略顯落后。美國的F-35A是一款優(yōu)秀的先進單發(fā)戰(zhàn)斗機，但該機卻還沒有做好應對高強度戰(zhàn)斗的準備，而且在2020年代結束之前也不大可能做好準備。雖然第五代戰(zhàn)斗機擁有相當大的潛力，但它要比F-16V和殲-10C重得多，需要進行更多的維護，部署成本也要高得多，失去了可比性。
首架F-16戰(zhàn)斗機于1978年服役，這意味著該機型已經(jīng)服役了近45年，而且在過去多年也一直沒有接到美國軍方的訂單。即便是最新型的F-16V，對于原型的改動也相對保守，沒有減少雷達反射面積或是使用隱身涂層，也沒有改進F110發(fā)動機的推力。F-16V的升級僅限于航電設備，包括新的駕駛艙顯示器、電子戰(zhàn)系統(tǒng)和有源相控陣（AESE雷達）。盡管有報道稱未來AIM-120D空空導彈的射程能達到180公里，但F-16V配備的仍是AIM-120C型導彈。
阿聯(lián)酋裝備的F-16E、日本自衛(wèi)隊的F-2以及美國正在向印度推銷的F-21戰(zhàn)斗機這三款F-16機型的衍生型號，都具有新的機身設計和更大推力的發(fā)動機，相比之下F-16V的改進幅度真不算大。
報道稱，第一架殲-10戰(zhàn)斗機在2006年入役，其設計得益于自20世紀70年代以來開發(fā)的新技術，提供了一個先進的單發(fā)戰(zhàn)斗機平臺。殲-10比F-16稍微輕一些，但具備優(yōu)秀的飛行性能，裝備的AL-31發(fā)動機性能要比F-16所用的F110發(fā)動機更強。殲-10戰(zhàn)斗機要比F-16飛得更快、飛得更高也更靈活。
報道認為，F(xiàn)-16在任何方面都無法超越殲-10，不僅是因為殲-10的設計更為先進，而且殲-10C還進行了更為全面的改進升級。這些改進包括減少雷達反射截面、使用隱身涂層、大量采用復合材料以及配備能夠集成PL-15空空導彈的新型有源相控陣雷達。PL-15導彈的射程估計達到250-300公里，超過美國現(xiàn)有空空導彈。殲-10C還得益于新研發(fā)的WS-10B發(fā)動機，這進一步拉大了該機與F-16V之間的差距。新型發(fā)動機比AL-31推力更強，而且WS-10B還配備了三維推力矢量系統(tǒng)，將在機動性能方面為殲-10C提供巨大優(yōu)勢。F-16戰(zhàn)斗機目前還沒有采用任何推力矢量發(fā)動機。
報道稱，殲-10C對于F-16V的優(yōu)勢是壓倒性的。這兩款戰(zhàn)斗機在電子戰(zhàn)系統(tǒng)和態(tài)勢感知能力方面可能非常接近，但殲-10C在武器系統(tǒng)和飛行性能方面優(yōu)勢明顯。面臨目前隱形機數(shù)量的不斷增加的現(xiàn)狀，殲-10C還擁有整合紅外搜索和跟蹤系統(tǒng)（IRST）的能力，這使其能夠更有效地在中近程距離鎖定隱形戰(zhàn)機。IRST系統(tǒng)還允許戰(zhàn)斗機在沒有雷達信號的情況下保持高度態(tài)勢感知，這是F-16無法做到的。美國和中國單發(fā)戰(zhàn)斗機能力的差異反映出一個事實，即F-16V的過時設計沒有引起美國空軍的興趣，而殲-10C將繼續(xù)大規(guī)模生產(chǎn)和裝備中國精銳部隊。
