蘇聯(lián)從上世紀50年代就開始研究地效翼船的軍事應用問題，在二戰(zhàn)時期，雖然也有很多國家研究翼地效應，但是最終只有蘇聯(lián)堅持下來。1966年，蘇聯(lián)的首艘大型試驗型地效翼船KM建成之后，被秘密運往里?；刈鲲w行測試，美國將這艘地效翼船稱之為是“里海怪物”。該船起飛重量超過540噸，與9架運-八相當，總長達100米，因此被稱之為“里海怪物”一點也不為過。
地效飛行器擁有貼水飛行、高升阻比、具有墊升力和地效力等的特性，除了在民用當中大放異彩，在軍事用途中也發(fā)揮出很大的優(yōu)勢。對此，我國就地效飛行器的研發(fā)也在積極進行當中，在2013年，中國第一艘12座海洋地效翼船在南海海域試飛成功。到了2014年4月3日，由中船重工集團702研究所研制的“翔州1”在海南順利通過試驗，引發(fā)西方關注，“翔州1”也成為了中國首艘商用海上地效翼船，海上地效翼船由此也踏上了在中國商用的歷程。“翔州1” 海上地效翼船長達12米，時速最高可達210km/h，只需要在長度超過500米的水域，就可以完成起降。
由于地效飛行器的升阻比很高，因此這讓他具備了更大的承載能力和經(jīng)濟性，除了研制費用要比飛機低之外，設計與制造對可靠性的要求也遠遠比飛機低，與同級的飛機相對比，地效飛行器的售價最高在百分之60，也就是飛機售價的一半多。除此之外，地效飛行器的運營保養(yǎng)成本也遠遠低于飛機，因為除了可以節(jié)省建設機場和跑道的建設費用之外，它對空地勤保障條件的要求也非常低，所以地效飛行器極具性價比。
除此之外，地效翼船具有良好的軍事隱蔽性，可以在超低空地面雷達的盲區(qū)中飛行，因此可以逃脫敵方的探測，更難被針對性攻擊。與此同時，地效翼船具有良好的機動性，這意味著它可以不受復雜地形的限制，一般來說，登陸艦的工作條件較為苛刻，對于一些復雜的地形難以順利實現(xiàn)登陸，而地效翼船則成為了突擊登陸作戰(zhàn)的理想工具。正因為具備這種良好的性能，這種“會飛的船”，也被稱之為“航空母艦的殺手锏”， 但是我國的“翔州1” 地效翼船目前僅僅用于民用，并未進軍軍事領域，因此我國的地效翼船目前還成為不了美國航母的克星。
不過隨著地效翼船的更新?lián)Q代以及技術的發(fā)展，未來地效翼船或與現(xiàn)代化作戰(zhàn)裝備如反艦導彈、巡航導彈等相結(jié)合，即可化身航母殺手。得益于自身優(yōu)勢，新型地效翼船能夠?qū)崿F(xiàn)更加矚目的成就，在軍事活動中展現(xiàn)巨大的潛能。
