據(jù)《thedrive》報(bào)道，美國(guó)空軍正在開展一項(xiàng)研制工作，開發(fā)一種貨盤式的標(biāo)準(zhǔn)化防區(qū)外彈藥撒布器。這種撒布器可以裝滿炸彈后，快速裝進(jìn)軍用運(yùn)輸機(jī)的貨艙里，然后大規(guī)模投擲，讓C-130和C-17之類的運(yùn)輸機(jī)成為一種火力強(qiáng)大的飛行炸彈卡車。這樣，一旦發(fā)生大規(guī)模戰(zhàn)爭(zhēng)，美國(guó)空軍就有了一種新的低成本、低風(fēng)險(xiǎn)地毯式轟炸手段。
[現(xiàn)在的純運(yùn)輸炸彈貨盤]
這種炸彈貨盤和傳統(tǒng)的空運(yùn)貨盤一樣采取滾裝方式上機(jī)，然后采用傳統(tǒng)空投方式從尾部跳板式艙門里投射出去。美國(guó)空軍裝備的C-130和C-17都具備尾艙跳板。如果必要，甚至可以動(dòng)用C-5運(yùn)輸機(jī)來投擲炸彈貨盤。
[C130空投燃料空氣炸彈]
按照美國(guó)空軍的要求，炸彈貨盤是一次性使用的，不需要回收。另外，“飛機(jī)和貨盤之間不應(yīng)當(dāng)有專用關(guān)系”，也就是說，研制出來的炸彈貨盤可以用在任何型號(hào)的運(yùn)輸機(jī)上。
炸彈貨盤所配用的具體彈藥必須有足夠的射程，這樣，運(yùn)輸機(jī)就能在安全距離上把它們投送出去，自身不會(huì)受到防空系統(tǒng)的威脅。
美國(guó)空軍的想法是把運(yùn)輸機(jī)改造成一種適應(yīng)大規(guī)模戰(zhàn)爭(zhēng)的遠(yuǎn)程防區(qū)外火力投送平臺(tái)。但其他國(guó)家的防空能力也在不斷改進(jìn)，特別是中國(guó)和俄羅斯的水平顯著提高，已經(jīng)能夠?qū)ψ钕冗M(jìn)的隱身飛機(jī)構(gòu)成顯著威脅。
[B-52使用成本比C-17更高]
炸彈貨盤的想法也讓人們對(duì)B-52這種遠(yuǎn)程轟炸機(jī)的價(jià)值產(chǎn)生了質(zhì)疑。B-52的使用成本比C-17高得多，如果后者能投送炸彈貨盤，載彈量也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過B-52。C-17也不需要具備轟炸瞄準(zhǔn)能力，但是它可以從有人飛機(jī)、無人機(jī)、艦船、地面部隊(duì)和衛(wèi)星構(gòu)成的信息網(wǎng)絡(luò)中獲得有關(guān)數(shù)據(jù)。
[波音747改成巡航導(dǎo)彈發(fā)射機(jī)的想法]
其實(shí)，用運(yùn)輸機(jī)投擲炸彈貨盤還不是最瘋狂的想法。早年，美國(guó)空軍曾經(jīng)想把波音747-200C客機(jī)改造成巡航導(dǎo)彈發(fā)射平臺(tái)，在機(jī)身里裝滿了72枚AGB-86空射巡航導(dǎo)彈。雖然這個(gè)型號(hào)沒有真的進(jìn)入研制，但顯然美國(guó)空軍沒有忘記這種腦洞。
