波音的新CEO David L.Calhoun上任了，看他給員工的郵件中列出2020年的首要任務(wù)是使737MAX復(fù)飛，其它都是和股東、客戶、監(jiān)管機(jī)構(gòu)等重建信任等。
可是，這里頭沒(méi)有哪一條提到獅航和埃航5個(gè)月內(nèi)兩次墜機(jī)事故導(dǎo)致的346人死亡，以及怎樣徹底打消人們對(duì)波音飛機(jī)至少是737MAX的安全憂慮。
要知道你波音面對(duì)的不僅是股東、航空公司、監(jiān)管機(jī)構(gòu)，還有冒著生命風(fēng)險(xiǎn)坐你家飛機(jī)的一個(gè)個(gè)乘客。
你光把監(jiān)管機(jī)構(gòu)擺平了，復(fù)飛了，航空公司也購(gòu)買(mǎi)你飛機(jī)了，股東滿意了，可最終乘客都不敢坐了，有什么用？
這有點(diǎn)權(quán)貴人士瞧不起平頭老百姓的意思，股東、航空公司、監(jiān)管機(jī)構(gòu)都是大爺，乘客屁都不是。
這兩次墜機(jī)也就是攤在印尼和埃塞俄比亞身上，面對(duì)波音和美國(guó)沒(méi)什么招數(shù)可使。
要是換過(guò)來(lái)，印尼生產(chǎn)的飛機(jī)因?yàn)槿毕?個(gè)月內(nèi)掉下來(lái)兩架死了三百多美國(guó)人，罰都得罰破產(chǎn)，人都得抓起來(lái)一大批。
你還想活？還想復(fù)飛？還想給股東交代？還想賺錢(qián)想好日子？
見(jiàn)鬼去吧！
波音對(duì)737MAX的修復(fù)方案是更新軟件，貌似更新軟件之后就安全了，就可以復(fù)飛了。
可實(shí)際根本不是那么回事。
737MAX墜機(jī)的表面原因是其安裝的MCAS系統(tǒng)有缺陷，它會(huì)在飛機(jī)處于陡峭轉(zhuǎn)彎、低速及襟翼縮回時(shí)自動(dòng)將機(jī)頭下壓，而且飛行員無(wú)法關(guān)閉這一系統(tǒng)，最終可能導(dǎo)致飛機(jī)大頭朝下、墜地自殺。
可它為什么會(huì)安裝這么個(gè)系統(tǒng)？原因是737MAX本身設(shè)計(jì)有缺陷。
737MAX比其它737型號(hào)所用的發(fā)動(dòng)機(jī)更大、推力更強(qiáng)、位置更靠前，這就導(dǎo)致更容易在起飛階段過(guò)快上揚(yáng)，可當(dāng)起飛階段速度不夠發(fā)生過(guò)快上揚(yáng)的時(shí)候就會(huì)引發(fā)失速，結(jié)果可能仍然是墜機(jī)。
這就好比是個(gè)安了翅膀的手扶拖拉機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)在腦袋上，一加油就是九十度大轉(zhuǎn)彎直直向上飛，飛個(gè)幾米沒(méi)速度了啪嚓掉下來(lái)。
所以波音才安裝了那么一個(gè)奇葩軟件系統(tǒng)，把飛機(jī)腦袋強(qiáng)行按下來(lái)讓它不要過(guò)快上揚(yáng)。
這就是個(gè)兩難局面，要這個(gè)就沒(méi)那個(gè)，不要這個(gè)那個(gè)就起來(lái)，都有墜機(jī)風(fēng)險(xiǎn)。
所以，737MAX本身就有先天缺陷，根本不是更新軟件所能解決的。
世界人民已經(jīng)對(duì)波音夠?qū)捜莸牧耍€想讓737MAX復(fù)飛？
此時(shí)還不壯士斷腕，徹底把有缺陷的型號(hào)停掉，就等著把整個(gè)波音都拖破產(chǎn)吧。
來(lái)源： 財(cái)?shù)?/p>
作者： CRFA孫磊
