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告別“重名”現(xiàn)象 國(guó)家公路網(wǎng)命名編號(hào)調(diào)整完成

時(shí)間:2019-11-12 19:14來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)整理 瀏覽:
每條國(guó)家公路均有獨(dú)立名稱,每個(gè)重要道路節(jié)點(diǎn)均有明顯的標(biāo)志,確保上路司機(jī)認(rèn)得清、看得懂、行得通,走得對(duì)。新京報(bào)快訊(記者裴劍飛)今天(10月2

每條國(guó)家公路均有獨(dú)立名稱,每個(gè)重要道路節(jié)點(diǎn)均有明顯的標(biāo)志,確保上路司機(jī)認(rèn)得清、看得懂、行得通,走得對(duì)。

新京報(bào)快訊(記者 裴劍飛)今天(10月24日)上午,交通運(yùn)輸部召開例行新聞發(fā)布會(huì),交通運(yùn)輸部公路局副局長(zhǎng)周榮峰介紹,國(guó)家公路網(wǎng)命名編號(hào)調(diào)整工作已于日前完成,每條高速公路都擁有了獨(dú)立的編號(hào)。同時(shí),國(guó)家高速公路及國(guó)道共新增或調(diào)整交通標(biāo)志28.3萬(wàn)塊,也實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)和導(dǎo)航服務(wù)數(shù)據(jù)同步更新。

交通運(yùn)輸部公路局副局長(zhǎng)周榮峰講解國(guó)家公路網(wǎng)命名編號(hào)調(diào)整方式。新京報(bào)記者 裴劍飛 攝交通運(yùn)輸部公路局副局長(zhǎng)周榮峰講解國(guó)家公路網(wǎng)命名編號(hào)調(diào)整方式。新京報(bào)記者 裴劍飛 攝

國(guó)家高速公路及國(guó)道新增調(diào)整交通標(biāo)志28.3萬(wàn)塊

周榮峰介紹,去年3月,交通運(yùn)輸部啟動(dòng)國(guó)家公路網(wǎng)命名編號(hào)調(diào)整工作。實(shí)施一年半以來(lái),共新增或調(diào)整交通標(biāo)志28.3萬(wàn)塊,其中涉及國(guó)家高速公路里程約84萬(wàn)公里,新增或調(diào)整交通標(biāo)志約7.6萬(wàn)塊;涉及普通國(guó)道里程約23.5萬(wàn)公里,新增或調(diào)整交通標(biāo)志20.7萬(wàn)塊。

這次調(diào)整工作除完善路線編號(hào)、行駛方向、控制性地點(diǎn)和距離等四大信息外,提出了多路徑公路指引、間接到達(dá)信息指引、雙標(biāo)識(shí)信息指引的方法,基本實(shí)現(xiàn)了既定的“四個(gè)一”目標(biāo)。即構(gòu)建了一個(gè)系統(tǒng)規(guī)范、清晰完善的公路網(wǎng)標(biāo)識(shí)體系;形成了一套技術(shù)先進(jìn)、科學(xué)智能的數(shù)字化路網(wǎng)管理系統(tǒng);建成了一張滿足社會(huì)公眾出行新需求的公路信息服務(wù)立體網(wǎng)絡(luò);營(yíng)造了一個(gè)高效便捷的公路交通出行環(huán)境。

每條高速公路都有獨(dú)立編號(hào)

命名編號(hào)調(diào)整后,每個(gè)城市繞城環(huán)線均有全國(guó)唯一的編號(hào),每條國(guó)家公路均有獨(dú)立名稱,每個(gè)重要道路節(jié)點(diǎn)均有明顯的標(biāo)志,確保上路司機(jī)認(rèn)得清、看得懂、行得通,走得對(duì)。

以繞城公路為例,原來(lái)存在多個(gè)城市繞城環(huán)線編號(hào)重復(fù)的情況,此次調(diào)整后,這種情況得到了徹底解決,全國(guó)范圍內(nèi)不再有重復(fù)的國(guó)家高速公路編號(hào)。

以G25長(zhǎng)春到深圳高速公路為例,以前經(jīng)由長(zhǎng)春、天津、南京和杭州的繞城高速編號(hào)均為G2501。此次調(diào)整后,除長(zhǎng)春繞城保持G2501不變外,其余三個(gè)城市繞城高速按順序編排,分別調(diào)整為天津繞城G2502、南京繞城G2503、杭州繞城G2504。

高德、百度等導(dǎo)航工具協(xié)同更新數(shù)據(jù)

周榮峰介紹,本次調(diào)整工作依托“圖像識(shí)別AI算法”、“數(shù)字化電子地圖”、“互聯(lián)網(wǎng)+”等先進(jìn)技術(shù),實(shí)現(xiàn)了大范圍海量路網(wǎng)數(shù)據(jù)的快速采集,建設(shè)了基于數(shù)字化電子地圖的交通標(biāo)志資產(chǎn)管理系統(tǒng),構(gòu)建了路上指路標(biāo)志和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)航的協(xié)同引導(dǎo)體系,提升了工程的實(shí)施效率和效果。

此外,在命名編號(hào)調(diào)整工作開展期間,高德、百度等多個(gè)社會(huì)企業(yè)以“監(jiān)督員、觀察員”的身份積極參與,建立了適合于中國(guó)駕駛員出行習(xí)慣的路網(wǎng)指引技術(shù)體系,導(dǎo)航企業(yè)第一時(shí)間更新導(dǎo)航數(shù)據(jù),確保導(dǎo)航播報(bào)與指路標(biāo)志相協(xié)同。

互聯(lián)網(wǎng)出行行為大數(shù)據(jù)顯示,本次調(diào)整工作完成后,駕駛員轉(zhuǎn)換行駛方向的行動(dòng)點(diǎn)普遍提前,急減速、急換道等不安全的駕駛行為大幅度減少。

新京報(bào)記者 裴劍飛

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