趕在2019年末的小尾巴上，特斯拉終于將15輛國(guó)產(chǎn)Model 3交付成功。當(dāng)然首批用戶(hù)只是象征性的交付給內(nèi)部員工，但是這也意味著2020年開(kāi)始，我們會(huì)在路上看見(jiàn)大量的特斯拉Model 3了。
作為目前最便宜的特斯拉車(chē)型，Model 3在全球范圍內(nèi)收獲了大量訂單，賺了個(gè)盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)的同時(shí)也被資本市場(chǎng)一致看好，特斯拉股價(jià)一路飆升。而在中國(guó)市場(chǎng)，于2019年1月在上海成立的特斯拉超級(jí)工廠以極快的速度實(shí)現(xiàn)了交付。
特斯拉超級(jí)工廠公布了自己的產(chǎn)能計(jì)劃：一期產(chǎn)能25萬(wàn)輛/年，總產(chǎn)能目標(biāo)50萬(wàn)輛/年。目前每小時(shí)可生產(chǎn)28輛車(chē)，實(shí)行單班生產(chǎn)，每天工作10小時(shí)，2020年會(huì)切換為雙班生產(chǎn)。國(guó)產(chǎn)Model 3先期的零部件本土化率為30%，2020年年中將達(dá)到70%，預(yù)計(jì)年底實(shí)現(xiàn)100%本土化率。
在眾多電動(dòng)車(chē)品牌還在為交付發(fā)愁的時(shí)候，特斯拉已經(jīng)在琢磨著每年50萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量輸出了！隨著"人多錢(qián)多"的中國(guó)買(mǎi)家的跟進(jìn)，特斯拉2020年會(huì)達(dá)到什么高度絕對(duì)值得期待！
不過(guò)，千萬(wàn)不要以為這就是大結(jié)局了，實(shí)際上這只是個(gè)開(kāi)始。2020年，特斯拉趁熱打鐵，還會(huì)在產(chǎn)品、服務(wù)以及供應(yīng)鏈上大有動(dòng)作，特斯拉這條巨船萬(wàn)事具備，已經(jīng)揚(yáng)帆起航了！
緊湊型SUV Model Y將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)
在特斯拉成立之初，馬斯克就有關(guān)于特斯拉車(chē)型的設(shè)想，隨著Model Y即將量產(chǎn)，"S-X-E-Y"也終于照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。
Model Y于2019年3月發(fā)布，預(yù)計(jì)將于2020年年中量產(chǎn)，如果真能如愿，那么Model Y也將成為歷史上從發(fā)布到量產(chǎn)最快的車(chē)型。
Model Y可以看作是Model 3的SUV版本，它們出自同一平臺(tái)，電池以及其他零部件的通用性極高。當(dāng)然，Model Y剛推出時(shí)也受到了不少質(zhì)疑，作為一款全新的產(chǎn)品，Model Y在性能上沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)，而且由于車(chē)重的原因，續(xù)航里程比起Model 3還要減少了。
而且Model Y還提供了第三排的選裝，不過(guò)從圖片來(lái)看，受限于車(chē)內(nèi)空間以及溜背式的造型，Model Y的第三排空間有些太雞肋了……
不過(guò)，這仍然是一臺(tái)特斯拉車(chē)型，比起其他電動(dòng)車(chē)型還是有不小的優(yōu)勢(shì)。而且從趨勢(shì)上看，一臺(tái)SUV車(chē)型仍然是受歡迎的，更何況其預(yù)售價(jià)僅為44萬(wàn)-53.5萬(wàn)元，相對(duì)于Model X來(lái)說(shuō)，Model Y的價(jià)格依舊很香。Model Y也將推出兩個(gè)版本，其中長(zhǎng)續(xù)航版續(xù)航里程300英里，除此之外，還將有一個(gè)雙電機(jī)版本。
"功勛大將"Model S和Model X迎來(lái)改款
作為特斯拉前期開(kāi)疆?dāng)U土的兩位功勛車(chē)型，Model S和Model X的消息近來(lái)被Model 3掩蓋了。不過(guò)，在2020年，Model S和Model X將迎來(lái)改款車(chē)型。
早在2018年夏季，馬斯克就曾經(jīng)透露將會(huì)對(duì)Model S和Model X做出升級(jí)，包括外觀以及內(nèi)飾等部分。
而更值得注意的是，三電機(jī)版本的Model S Plaid和Model X Plaid將會(huì)投入生產(chǎn)。目前特斯拉正在對(duì)Model S Plaid進(jìn)行各種性能測(cè)試，在不久前，Model S Plaid以7分13秒的成績(jī)?cè)诩~伯格林大放異彩，領(lǐng)先保時(shí)捷Taycan 29秒。這說(shuō)明Plaid版本在性能部分將會(huì)有巨大的提升。
而為了應(yīng)對(duì)性能的增加，Plaid也將會(huì)更換更大容量的電池。目前，特斯拉最大的電池組為100kWh，外媒估計(jì)電池組將會(huì)增加20kWh。馬斯克也表示在2020年10月或11月，Model S Plaid將會(huì)先期投入生產(chǎn)。
足以支持100萬(wàn)英里的全新動(dòng)力電池
電池作為電動(dòng)車(chē)重要的部件，是一家電動(dòng)車(chē)企的命脈所在。今年早些時(shí)候，馬斯克透露，他們制造的Model 3擁有非常強(qiáng)的耐久性，可以和一輛商用卡車(chē)媲美，約為100萬(wàn)英里。在提到電池組衰退和耐久性方面時(shí)，馬斯克認(rèn)為，特斯拉的電池組模塊至少有30萬(wàn)－50萬(wàn)英里的續(xù)航能力。他還聲稱(chēng)，明年將會(huì)推出一款全新電池，耐久性足以支持100萬(wàn)英里的正常行駛。
種種跡象表明，特斯拉將把電動(dòng)車(chē)中最核心的技術(shù)部分——電芯技術(shù)掌握在自己手里。這樣就不用再向LG化學(xué)或松下等海外供應(yīng)商購(gòu)買(mǎi)價(jià)格高昂的電池了。
據(jù)了解，明年初的電池和動(dòng)力系統(tǒng)投資者日活動(dòng)上，特斯拉將宣布推出一款全新動(dòng)力電池。
特斯拉商店在來(lái)的路上
大家對(duì)于Apple Store都很熟悉，而特斯拉也將建設(shè)自己的Tesla Store。特斯拉上那塊巨大的智能中控屏為軟件及產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)提供了廣闊的土壤。馬斯克表示，將為應(yīng)用程序和游戲開(kāi)發(fā)一個(gè)專(zhuān)門(mén)的平臺(tái)，因?yàn)樘厮估?chē)主正在飛速增長(zhǎng)——會(huì)在2020年年底前超過(guò)100萬(wàn)——這將足以撐起一個(gè)應(yīng)用商店的生意。
目前，我們已經(jīng)能夠在特斯拉上體驗(yàn)吸引人的游戲，比如能夠通過(guò)方向盤(pán)玩真實(shí)性極強(qiáng)的賽車(chē)游戲。在未來(lái)，Tesla Store的開(kāi)放將會(huì)吸引更多的第三方應(yīng)用推出市場(chǎng)，那時(shí)候你也許真的可以得到Apple Store的體驗(yàn)了。
人們常說(shuō)，電動(dòng)車(chē)有兩種，一種是特斯拉，另一種是其他。在全球范圍內(nèi)的電動(dòng)車(chē)品牌遭遇波動(dòng)、銷(xiāo)量下滑的時(shí)刻，特斯拉的連續(xù)增長(zhǎng)無(wú)疑為我們呈現(xiàn)出一個(gè)電動(dòng)車(chē)逆襲的經(jīng)典案例。這告訴我們，無(wú)論是燃油車(chē)還是電動(dòng)車(chē)，好的產(chǎn)品永遠(yuǎn)不缺市場(chǎng)。
（圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）
