為防控疫情，此前多地在高速路口進(jìn)行交通管制，一些還在途中的貨車司機(jī)遇到了進(jìn)退兩難的境地。
50歲湖北司機(jī)肖紅兵的經(jīng)歷近日備受關(guān)注。他1月7日從湖北荊州市出發(fā)，輾轉(zhuǎn)多省跑運(yùn)輸，因疫情形勢(shì)越來(lái)越嚴(yán)峻，1月22日送貨到四川達(dá)州后，他發(fā)現(xiàn)自己已無(wú)法繼續(xù)接單送貨，也無(wú)法回家了。此后，他被困在高速上7天，高速路口難下，鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路難行，在服務(wù)區(qū)只能加油和短暫停留。
直到1月29日下午，陜西漢中的高速民警在應(yīng)急車道發(fā)現(xiàn)了他的鄂M牌照貨車和駕駛室中睡覺(jué)的他，將他安置下來(lái)。
肖紅兵的遭遇的現(xiàn)實(shí)“囧途”并不是個(gè)例。澎湃新聞（www.thepaper.cn）采訪多名貨車司機(jī)了解到，雖有時(shí)仍會(huì)因疫情遭遇悔單和部分村鎮(zhèn)禁行，但車子跑了起來(lái)，他們希望保障交通的政策能逐漸徹底貫徹。
日前，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)通知，就進(jìn)一步做好公路交通保通保暢工作，確保人員車輛正常通行，切實(shí)維護(hù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)正常秩序作出專門部署。通知要求，調(diào)整優(yōu)化公路交通管控措施，嚴(yán)禁擅自封閉高速公路出入口。
“我現(xiàn)在就想拉完貨趕緊回家。”2月11日，被堵路上數(shù)天的貨車司機(jī)林剛（化名）說(shuō)，當(dāng)天，他得知他要去裝貨的縣城解禁，允許外地車輛進(jìn)入。
等待“解禁”
林剛是廣西柳州的一名貨車司機(jī)。2月4日，他從廣西裝了一車水果送往山東臨沂，這是他2020年接到的第一筆貨單。
在高速上疾馳了兩天后，6日中午到達(dá)臨沂一高速路口，他卻被告知因疫情原因，外地車輛一律禁止出高速。林剛只能繼續(xù)沿著高速前進(jìn)，試圖找一個(gè)管制較松的出口。但在和多個(gè)高速出口協(xié)商后，均被告知沒(méi)有通行證無(wú)法下高速。
“我拉的是一車水果，在路上多一天就很容易壞掉?！绷謩倢?duì)澎湃新聞?wù)f，他當(dāng)時(shí)和貨主溝通后，貨主要求他把貨送往陜西西安，“聽(tīng)說(shuō)那邊運(yùn)輸蔬菜水果的外地車還允許進(jìn)入?！钡謩倹](méi)想到，雖然順利進(jìn)入了西安卸貨，他卻因封路“滯留”在了陜西境內(nèi)。
卸貨后，剛好有貨主聯(lián)系林剛，需要將一批產(chǎn)品由咸陽(yáng)一縣城運(yùn)往廣西，這和林剛回家的路線一致。他說(shuō)，但因?yàn)樵搹S所在的縣城不允許外地車輛進(jìn)入，他只能在一個(gè)貨運(yùn)市場(chǎng)內(nèi)等待“解禁”。
市場(chǎng)周邊的餐廳都已經(jīng)關(guān)門，林剛吃住都在不足兩平米的駕駛室內(nèi)，“我?guī)Я舜蟀撞撕兔鏃l，一天三頓飯都是面條煮白菜和雞蛋，菜市場(chǎng)不開(kāi)門，我已經(jīng)好幾天沒(méi)吃過(guò)肉了?！?/p>
林剛告訴澎湃新聞，他不敢開(kāi)車出去，怕外地車牌被查到后勸返。而如果不等待，空車回去就意味著他要自己承擔(dān)近1萬(wàn)元的油費(fèi)和過(guò)路費(fèi)，“我就是在賭，賭一個(gè)星期會(huì)恢復(fù)交通?！?/p>
相比林剛，湖北司機(jī)肖紅兵此前的遭遇更加窘迫。他告訴澎湃新聞，1月22日到29日被困高速的那幾天，因?yàn)樗呢涇囀呛迸普?，每到一個(gè)地方，他都要給一遍遍給工作人員解釋“自己身體正常、檢測(cè)正常，離開(kāi)湖北有一段時(shí)間了”，但這套說(shuō)法很難說(shuō)服當(dāng)?shù)厝恕?/p>
一次車開(kāi)到了陜西寧強(qiáng)。當(dāng)天，約凌晨一點(diǎn)，肖紅兵下了高速，工作人員給他量體溫、作登記，并讓他重新回到高速。
因高速有限速，也不能隨意亂停車，為了防止自己睡著，肖紅兵困的時(shí)候就掐自己大腿、揪頭發(fā)，實(shí)在不行就打臉。
1月29日下午，陜西漢中的高速民警在應(yīng)急車道發(fā)現(xiàn)了這輛貨車和駕駛室中睡覺(jué)的肖紅兵，他滿臉憔悴，已經(jīng)多天沒(méi)有洗澡和好好睡覺(jué)了。肖紅兵終于停了下來(lái)，此后獲得安置，還收到了來(lái)自網(wǎng)友的萬(wàn)元捐款。他目前仍滯留在漢中北服務(wù)區(qū)，已離家一個(gè)多月。
“著重選擇運(yùn)防疫物資的貨單”
另一名廣西的貨車司機(jī)吳炳（化名），今年26歲。往年年初三他就會(huì)開(kāi)始接單出車，今年因?yàn)橐咔樵?，他一直等到了正月十三?月6日）才接到第一個(gè)后來(lái)成功完成的運(yùn)單，“不出車就養(yǎng)不起車，每個(gè)月有1萬(wàn)多的車貸?！?/p>
在此之前，吳炳曾接單往廣西一村莊裝砂糖橘，在驅(qū)車200多公里到達(dá)后，卻被告知非本村車輛不得入內(nèi)，“貨主給我們開(kāi)了貨單，證明是去拉貨的，他們也不讓過(guò)?！痹诙啻螠贤ㄎ垂?，吳炳只能空車返回，自己負(fù)擔(dān)路費(fèi)。
2月6日，吳炳從廣西裝貨前往浙江臺(tái)州，在到達(dá)臺(tái)州一高速出口時(shí)，因沒(méi)有通行證，吳炳只能在高速上等待，3個(gè)小時(shí)后，貨主給他發(fā)來(lái)了一份通行證。雖然等待了一會(huì)，但當(dāng)時(shí)吳炳仍然覺(jué)得浙江的規(guī)定人性化很多。
到達(dá)浙江后，吳炳發(fā)現(xiàn)這里的貨單相比廣西多了很多，在選擇貨單時(shí)，吳炳會(huì)著重選擇運(yùn)防疫物資的貨單，“這種是最緊急的，同樣都是拉貨，我覺(jué)得拉物資是最重要的。”
2月9日，吳炳從南京拉了一車消毒液前往浙江臺(tái)州。他告訴澎湃新聞，防疫物資在運(yùn)輸時(shí)會(huì)規(guī)定一條路線，沿著路線開(kāi)，一路上都會(huì)暢通無(wú)阻，“防疫監(jiān)測(cè)站看到是防疫物資的運(yùn)輸單，量了體溫就會(huì)放行?！?/p>
2月11日接受采澎湃新聞采訪時(shí)，吳炳正拉著一車霧化器由浙江臺(tái)州前往廣東，已經(jīng)到達(dá)了福建地區(qū)。一路上的高速服務(wù)區(qū)均已關(guān)閉餐廳，吳炳三餐只能吃方便面。但除了必要休息以外，他盡量不耽誤時(shí)間，希望能盡快將物資送達(dá)。
前往武漢運(yùn)送捐贈(zèng)物資的“85后”愛(ài)心司機(jī)陳新，則遭遇了下不了高速的情況。2月4日，他將福清養(yǎng)鰻專業(yè)農(nóng)民合作社捐贈(zèng)4000多斤烤鰻順利運(yùn)到武漢，并返回福州。他對(duì)澎湃新聞?wù)f，雖然曾想過(guò)從武漢回來(lái)后，會(huì)無(wú)法回家，需要在外自行隔離。但沒(méi)有想到會(huì)困在高速上。
陳新說(shuō)，他如實(shí)告訴路口收費(fèi)站的工作人員自己是從武漢回來(lái)的，但收費(fèi)站排查嚴(yán)格，疫區(qū)回來(lái)的會(huì)被遣返。各地路口都會(huì)排查，問(wèn)司機(jī)是否去過(guò)湖北。
陳新開(kāi)著冷藏貨車，輾轉(zhuǎn)在高速路上各個(gè)服務(wù)區(qū)休息。餓了就買泡面吃，吃了幾天泡面，腸胃不適拉了好幾次肚子。他說(shuō)，晚上睡在車?yán)铮砩虾芾?，常常半夜被凍醒，“吃一頓熱米飯”是他當(dāng)時(shí)最大的愿望。
就這樣過(guò)了四五天，直到2月9日，在一個(gè)朋友的幫助下，陳新住進(jìn)了福州一家賓館。得知這個(gè)消息后，他的家人一顆懸著的心才放下。他說(shuō)，在賓館每天早晚各量一次體溫，一日三餐都有人送到房間。為了不給別人添麻煩，他一直呆在賓館房間自我隔離，靠看電視或刷手機(jī)打發(fā)時(shí)間。
陳新對(duì)澎湃新聞?wù)f,他現(xiàn)在身體一切正常，暫時(shí)沒(méi)有被感染新冠肺炎的癥狀。再過(guò)幾天，他將再次“出征”，運(yùn)送第二車福清鰻農(nóng)們籌集捐贈(zèng)給武漢一線的醫(yī)務(wù)工作者的愛(ài)心烤鰻，“希望在這段時(shí)間可以力所能及地多運(yùn)送一些物資，為抗疫盡一份力。”
車子再次跑起來(lái)
談到運(yùn)輸防疫物資，距離湖北較近的安徽貨車司機(jī)梁毅（化名）語(yǔ)氣中有些不好意思，“我心里也想給疫區(qū)貢獻(xiàn)一份力量，但我真的不敢拉?！?/p>
梁毅對(duì)澎湃新聞解釋說(shuō)，自己并不是怕感染，而是按照家鄉(xiāng)規(guī)定，一旦和湖北有過(guò)接觸，返鄉(xiāng)就要隔離14天，“我們每個(gè)月的車貸都要1萬(wàn)多，還有大人孩子的生活，隔離半個(gè)月不出車就頂不住了。”他說(shuō)，除了湖北以外的防疫物資運(yùn)輸，自己都愿意接單送貨，“運(yùn)費(fèi)低也接”。
梁毅和妻子二人長(zhǎng)期往返廣東和安徽兩省。他告訴澎湃新聞，在初四（1月28日）首次出車時(shí)，家鄉(xiāng)周邊的交通管制還比較嚴(yán)格，“我們縣城只留了幾個(gè)高速口可以上下，當(dāng)時(shí)要去徐州裝大蒜，徐州更嚴(yán)格，只留了一個(gè)徐州東的高速出口，我們要去的地方在徐州西面，就要繞行一大圈。”
貨車司機(jī)們的遭遇，反映了全國(guó)防控新冠肺炎疫情的一個(gè)側(cè)面，但情況在逐漸改善。
日前，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于做好公路交通保通保暢工作 確保人員車輛正常通行的通知》（以下簡(jiǎn)稱《通知》），就進(jìn)一步做好公路交通保通保暢工作，確保人員車輛正常通行，切實(shí)維護(hù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)正常秩序作出專門部署。
通知要求，要全力保障公路路網(wǎng)順暢運(yùn)行。各地區(qū)、各有關(guān)部門要按照“科學(xué)有序、依法依規(guī)”原則，調(diào)整優(yōu)化公路交通管控措施，嚴(yán)禁擅自封閉高速公路出入口，嚴(yán)禁阻斷國(guó)省干線公路，嚴(yán)禁硬隔離或挖斷農(nóng)村公路，嚴(yán)禁阻礙應(yīng)急運(yùn)輸車輛通行，嚴(yán)禁擅自在高速公路服務(wù)區(qū)和收費(fèi)站、省界和國(guó)省干線公路設(shè)置疫情防控檢疫點(diǎn)或檢測(cè)站，已違法違規(guī)設(shè)置的要堅(jiān)決撤銷。
2月10日，從廣東返回安徽時(shí)，梁毅已經(jīng)感覺(jué)到交通明顯“通暢”很多。“很多高速路口還是有防疫檢查站，但體溫正常就能通行，已經(jīng)比之前好很多了?！?/p>
但在廣東部分村鎮(zhèn)，梁毅覺(jué)得“《通知》還沒(méi)被完全貫徹”，依然有部分村鎮(zhèn)禁止外地車輛進(jìn)入，即使手持貨單依然被拒絕，而梁毅裝送貨的很多倉(cāng)庫(kù)、工廠都在村鎮(zhèn)之中。梁毅希望在自己下一趟前往廣東送貨時(shí)，封路的情況能夠得到好轉(zhuǎn)。
同一天，林剛在卡友群里看到這上述《通知》，“《通知》里說(shuō)嚴(yán)禁擅自封閉高速公路出入口、嚴(yán)禁阻斷國(guó)省干線公路，我看到就覺(jué)得有希望了?！?月11日，在陜西等待“解禁”的林剛等來(lái)了貨主的裝貨通知，他的車再次跑了起來(lái)，當(dāng)天下午他就驅(qū)車前往貨源所在的縣城。
在看到臨時(shí)防疫檢測(cè)站時(shí)，他還有些忐忑，怕再被勸返。但在檢測(cè)體溫正常，并報(bào)上裝貨冷庫(kù)的名稱后，林剛的貨車被順利放行。當(dāng)天下午裝貨后，他就立刻踏上了返回廣西的高速。
但回到廣西卻不代表著能回到家。“我們村里不讓外出，出車的時(shí)候我是寫了保證書(shū)的，保證出了車就不能回村，除非等國(guó)家宣傳疫情結(jié)束?！绷謩倧?9歲開(kāi)始跑車，已經(jīng)在外跑了17年，以往總是三五天就回一次家，除了暴雪封路外，這是第一次遇到無(wú)法回家的情況。
他說(shuō)，自己已經(jīng)離家多日，打算到村口后住在車?yán)?，讓家人將換洗衣物和飯菜送過(guò)來(lái)，“說(shuō)實(shí)話，我自己也不敢見(jiàn)老婆孩子，怕會(huì)傳染給他們，已經(jīng)做好三個(gè)月不回家的準(zhǔn)備了。”
福建星泰安物流有限公司事長(zhǎng)陳禮善介紹，去年同一時(shí)期物流園區(qū)一天內(nèi)進(jìn)出車輛達(dá)到八百輛多，但目前進(jìn)出車輛僅一百輛左右?！斑@次疫情對(duì)物流公司影響很大，所有廠家都停工，沒(méi)有貨物運(yùn)輸。外省駕駛員沒(méi)有辦法復(fù)工。目前只有運(yùn)送生活物資和應(yīng)急救災(zāi)業(yè)務(wù)，很多是免費(fèi)運(yùn)送的?！标惗Y善說(shuō)，大家都期待著疫情盡快結(jié)束，恢復(fù)正常生活。
