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疫情沖擊車企全球供應(yīng)鏈,日產(chǎn)、雷諾被迫“叫

時(shí)間:2020-02-12 16:37來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)整理 瀏覽:
在疫情蔓延之下,繼現(xiàn)代汽車之后,越來(lái)越多的跨國(guó)車企被迫暫停其海外工廠。2月10日,據(jù)《歐洲汽車新聞》報(bào)道,受新型冠狀病毒對(duì)全球供應(yīng)鏈的影響,

在疫情蔓延之下,繼現(xiàn)代汽車之后,越來(lái)越多的跨國(guó)車企被迫暫停其海外工廠。

2月10日,據(jù)《歐洲汽車新聞》報(bào)道,受新型冠狀病毒對(duì)全球供應(yīng)鏈的影響,日產(chǎn)將暫時(shí)關(guān)閉其位于日本西南部九州島嶼的工廠,成為了第一家受疫情影響而在日本停產(chǎn)的車企。

報(bào)道稱,日產(chǎn)汽車在九州工廠的兩條生產(chǎn)線,一條將于2月14日停產(chǎn),另外一條主要生產(chǎn)出口汽車的生產(chǎn)線將于2月17日停產(chǎn)。這個(gè)決定也顯示出了該公司在供應(yīng)方面對(duì)中國(guó)的依賴程度。

“當(dāng)前從中國(guó)采購(gòu)零部件正在變得越來(lái)越困難”,這家汽車制造商還表示,本次停產(chǎn)可能會(huì)對(duì)大約3000輛汽車的生產(chǎn)造成影響。

據(jù)悉,日產(chǎn)九州工廠生產(chǎn)的車型包括面向日本市場(chǎng)的塞雷娜(Serena)小型貨車,以及日產(chǎn)在美國(guó)最暢銷的Rogue SUV跨界車,年產(chǎn)能為53萬(wàn)輛。

對(duì)此,日產(chǎn)汽車負(fù)責(zé)人表示此次停產(chǎn)并不會(huì)影響日產(chǎn)汽車日本本土其他工廠的生產(chǎn)。

2019年,日產(chǎn)汽車全球銷量為517.62萬(wàn)輛,同比下跌8.4%,中國(guó)區(qū)銷量為154.68萬(wàn)輛,同比下跌1.1%。其中,中國(guó)已經(jīng)成為日產(chǎn)汽車最重要的銷售市場(chǎng),占2019年總銷量的29.9%。

不僅如此,2019年日產(chǎn)汽車在華共生產(chǎn)新車155.26萬(wàn)輛,占其2019年總產(chǎn)量的31.3%,從產(chǎn)量上來(lái)看,中國(guó)也已經(jīng)成為日產(chǎn)汽車全球第一大生產(chǎn)基地。

而2月初,因受到新冠肺炎疫情影響,日產(chǎn)在華合資公司東風(fēng)日產(chǎn)也推遲了生產(chǎn)計(jì)劃。日產(chǎn)汽車曾在2月4日表示,正考慮2月10日之后重啟其與東風(fēng)在華合資企業(yè)的生產(chǎn),而湖北主要生產(chǎn)基地預(yù)計(jì)從2月14日復(fù)產(chǎn)。

據(jù)最新消息顯示,2月10日,東風(fēng)日產(chǎn)根據(jù)政府相關(guān)部門要求正式復(fù)工,但考慮疫情防控仍要求員工在家辦公,各地工廠的復(fù)工時(shí)間則根據(jù)供應(yīng)鏈和當(dāng)?shù)卣蟀才拧?/p>

作為日產(chǎn)聯(lián)盟伙伴的雷諾汽車也未能“幸免”,2月10日,雷諾稱由于中國(guó)的供應(yīng)鏈中斷,其韓國(guó)子公司雷諾三星汽車(Renault Samsung Motors)將從2月11日起在釜山停產(chǎn)四天。

“由于地理位置接近,釜山工廠是中國(guó)供應(yīng)中斷最嚴(yán)重的地點(diǎn)?!崩字Z的一名女發(fā)言人上周五表示。

該發(fā)言人表示,由于釜山工廠目前也生產(chǎn)日產(chǎn)Rogue SUV車型,因此雷諾正與其聯(lián)盟伙伴日產(chǎn)就零部件供應(yīng)中斷問(wèn)題展開協(xié)商。

在雷諾之前,現(xiàn)代汽車時(shí)第一家因?yàn)橹袊?guó)零部件斷供問(wèn)題,暫停其在韓生產(chǎn)線的跨國(guó)車企。2月4日,韓國(guó)現(xiàn)代汽車宣布,由于在中國(guó)大規(guī)模采購(gòu)的汽車零部件線束出現(xiàn)短缺,該司將從2月7日起全面暫停在本土工廠的所有生產(chǎn)線,其中,部分生產(chǎn)線預(yù)計(jì)將在2月11日或2月12日重新開工。

截至目前,現(xiàn)代汽車在韓國(guó)總計(jì)有七家工廠,產(chǎn)品主要供應(yīng)本土市場(chǎng)、美國(guó)、歐洲、中東和其他國(guó)家,現(xiàn)代汽車在韓國(guó)國(guó)內(nèi)的產(chǎn)量約占其全球產(chǎn)量的接近四成。

可以看到,越來(lái)越多的汽車制造商在中國(guó)以外的生產(chǎn)受到了來(lái)自中國(guó)供應(yīng)商的零部件短缺的打擊,其中,部分車企即便沒(méi)有停產(chǎn),也因形勢(shì)的嚴(yán)峻發(fā)布了供應(yīng)鏈預(yù)警。

菲亞特克萊斯勒于上周四警告稱,中國(guó)新型冠狀病毒疫情導(dǎo)致供應(yīng)中斷,可能在兩到四周內(nèi)威脅到該公司一家歐洲工廠的生產(chǎn)。

捷豹路虎也發(fā)布了類似的預(yù)警,稱其中國(guó)以外的供應(yīng)鏈可能受到干擾。兩天前,該公司承認(rèn)冠狀病毒或?qū)⒂绊懫涞谒募径葮I(yè)績(jī)。

據(jù)悉,由于疫情爆發(fā),捷豹路虎上周五進(jìn)一步延長(zhǎng)了其在中國(guó)常熟工廠的停工時(shí)間。

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