來源：北京青年報(bào)
本報(bào)訊（記者劉珜）昨日，隨著駕駛室無人值守的海豚號(hào)駛向正線，國內(nèi)首條采用自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)的軌道交通線路燕房線，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)列車最高自動(dòng)化等級（GoA4），真正成為全自動(dòng)運(yùn)行的地鐵。
北京青年報(bào)記者從北京軌道運(yùn)營公司了解到，升級為GoA4的燕房線列車可以準(zhǔn)時(shí)從休眠中自動(dòng)喚醒，完成自檢后自動(dòng)出庫，按照時(shí)刻表正線運(yùn)營，完成站間行駛、到站精準(zhǔn)停車、自動(dòng)開閉車門、自動(dòng)發(fā)車離站等一系列運(yùn)營工作，最終自動(dòng)回庫、自動(dòng)洗車、自動(dòng)休眠。列車全過程均無需人工操作，完全實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)。
據(jù)悉，燕房線從信號(hào)、車輛、通信到綜合監(jiān)控系統(tǒng)完全是國產(chǎn)，相比傳統(tǒng)基于通信的列車控制系統(tǒng)，全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)能夠提升運(yùn)營效率，有效地免去司機(jī)操作時(shí)間，在保證相同有效站停時(shí)間下減少列車開關(guān)門反應(yīng)時(shí)間，提高線路運(yùn)行速度。同時(shí)，先進(jìn)的全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)能通過切實(shí)有效的控制策略，防止人為誤操作引起的地鐵事故，大大減少人為事件的發(fā)生。此外，司機(jī)可以從重復(fù)作業(yè)中解放出來，為乘客提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
升級為最高等級的全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)后，安全問題是所有乘客最關(guān)心的。北青報(bào)記者了解到，為了實(shí)現(xiàn)燕房線GoA3等級向GoA4等級的過渡，真正實(shí)現(xiàn)列車駕駛室無人值守，北京市軌道交通運(yùn)營管理有限公司在前期準(zhǔn)備階段充分對系統(tǒng)功能進(jìn)行驗(yàn)證，驗(yàn)證項(xiàng)目達(dá)195項(xiàng)，通過驗(yàn)證查找并修正問題，保證系統(tǒng)穩(wěn)定、安全運(yùn)行。同時(shí)，在列車全自動(dòng)運(yùn)行期間，設(shè)備專業(yè)人員將加強(qiáng)對設(shè)備的巡視、巡檢工作，確保在運(yùn)營期間各項(xiàng)系統(tǒng)指標(biāo)均處于良好狀態(tài)。
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