原標(biāo)題：日媒：面對(duì)中國(guó)在關(guān)鍵材料領(lǐng)域崛起，日企謀求突圍
參考消息網(wǎng)11月28日?qǐng)?bào)道 外媒稱，圍繞鋰離子電池的跨越國(guó)境的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。在日本企業(yè)具有優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵材料領(lǐng)域，中國(guó)企業(yè)正在不斷崛起。從面向智能手機(jī)等IT產(chǎn)品的電池到純電動(dòng)汽車等的車載電池，主戰(zhàn)場(chǎng)正在改變。
據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》網(wǎng)站11月27日?qǐng)?bào)道，鋰離子電池一直為IT產(chǎn)業(yè)的發(fā)展作出貢獻(xiàn)。1991年，索尼在世界范圍內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)實(shí)用化，以此為開端，東芝和原三洋電機(jī)等日本企業(yè)相繼涉足。日本企業(yè)一度席卷了世界電池市場(chǎng)。但自本世紀(jì)起，韓國(guó)和中國(guó)廠商迅速擴(kuò)大市場(chǎng)份額。
有觀點(diǎn)認(rèn)為，從構(gòu)成電池的4個(gè)主要部分（正極材料、負(fù)極材料、電解液、隔離層）來(lái)看，在世界整體的供給量中，中國(guó)企業(yè)生產(chǎn)了一半以上。
報(bào)道稱，在智能手機(jī)和個(gè)人電腦等電子和IT領(lǐng)域，日本的產(chǎn)品開發(fā)能力下降。而中韓企業(yè)不但得到政府的扶持，投資能力的優(yōu)勢(shì)也很明顯。
報(bào)道認(rèn)為，焦點(diǎn)是車載電池。從各用途的電池容量來(lái)看，截至2017年，車載電池已經(jīng)超過(guò)面向智能手機(jī)和家電的電池。
中國(guó)目前已成為純電動(dòng)汽車大國(guó)。在中國(guó)，曾出現(xiàn)超過(guò)100家電池企業(yè)參與競(jìng)爭(zhēng)的局面。盡管電池企業(yè)的數(shù)量不久后有所減少，但市場(chǎng)的勢(shì)頭沒有改變。
報(bào)道介紹，調(diào)查公司日本Techno Systems Research的數(shù)據(jù)顯示，2018年車載鋰離子電池市場(chǎng)達(dá)到約2.2萬(wàn)億日元（1日元約合0.06元人民幣）。到2020年有望增至約4萬(wàn)億日元。為了獲得巨大市場(chǎng)，在各個(gè)階段，競(jìng)爭(zhēng)都日趨激化。
面對(duì)這些趨勢(shì)，有些企業(yè)已調(diào)整戰(zhàn)略。在電解液領(lǐng)域，三菱化學(xué)和宇部興產(chǎn)2018年初合并了中國(guó)業(yè)務(wù)。雙方整合了當(dāng)?shù)氐纳a(chǎn)設(shè)備，將分享彼此的添加劑技術(shù)等，攜手開拓中國(guó)市場(chǎng)。
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