原標題：53歲農(nóng)民自制飛行背包上天
自制“飛碟”升空后，53歲的湖北農(nóng)民舒滿勝又推出了一款最新的飛行背包，靠著4個旋翼和8臺電機，這個重約35公斤的飛行背包載人在空中飛行了十幾分鐘。舒滿勝告訴北京青年報記者，自己花3天時間就做好了這個飛行背包，后又經(jīng)過幾十次試驗改進，自己的兒子、女兒都曾試飛體驗過。
自制飛行背包升空，不少網(wǎng)友在擔(dān)心其安全問題時，也指出未經(jīng)審批的試飛活動可能違法。22日，中國民航湖北管理局工作人員介紹，根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)，飛行器生產(chǎn)者、飛行器本身及試飛人員同時符合相關(guān)條件后，才能組織合法的試飛活動。在民航業(yè)“放管服”背景下，為鼓勵航空愛好者開展航空活動，在未造成地面人員傷害且沒有后果情況下，民航部門一般不會處罰。
農(nóng)民花一萬元自制飛行背包
自2008年開始自制飛行器以來，湖北武漢農(nóng)民舒滿勝已經(jīng)花費近百萬元自制了幾十個各類飛行器。今年11月，他又推出了自制的最新載人飛行器——一款重約35公斤的飛行背包。
舒滿勝告訴北青報記者，相比其他的飛行器，飛行背包設(shè)計更簡單、造型更小巧，是更適合單人的飛行器。飛行背包頂部有4個旋翼，依靠8個電機驅(qū)動，下部安裝了供人乘坐的座椅，整個機器重約35公斤，高約1.1米，造價1萬元。
在設(shè)計制作方面，舒滿勝只用了3天時間就制作出了飛行背包的雛形，但因為市場上購置的大部門原材料都只適用于無人飛行，舒滿勝經(jīng)過了近百次的試驗，不斷改進革新，前后花了三個多月。
舒滿勝介紹，他請了專業(yè)的工程師調(diào)整了飛控系統(tǒng)程序，使得機器飛行時更為柔和也更為平穩(wěn)?！盁o人機起飛或者降落時會一下子就升空，但對載人機器來說，這樣很危險，所以我們更改程序使之飛行更平穩(wěn)。”舒滿勝說。
可升空十多分鐘
舒滿勝介紹，為安全起見，在試飛階段，他先測試載重量，再進行無人測試，待測試安全后才進行有人操作的測試。目前，這款飛行背包載重50-60公斤時，可以飛10-15分鐘；載重70公斤時，可以飛行10分鐘。
實際飛行時，飛行背包可以采用三種模式進行控制：自動、半自動和純手動。舒滿勝告訴北青報記者，飛行背包的上升速度是10米/秒，按照其續(xù)航能力，可以飛幾十米甚至上百米高，但實際操作過程中出于安全考慮，試飛時都沒有超過10米?！耙驗槌杀究紤]，我買的都是最便宜的遙控器，害怕飛高飛遠了失控?！?/p>
看到父親坐著自制的飛行背包升空，舒滿勝的兒女也躍躍欲試，主動要求嘗試。舒滿勝告訴北青報記者，兒女的朋友也想試飛，但被他拒絕了。
十年花百萬造幾十個飛行器
小時候，舒滿勝就有一個飛行夢，希望成為飛行器設(shè)計師，但受條件限制一直未能實現(xiàn)。只上完初中，他就輟學(xué)在家務(wù)農(nóng)，后來又做過汽修等工作。
2008年，經(jīng)濟上漸漸寬裕，兩個孩子也慢慢長大后，舒滿勝決定實現(xiàn)自己的“飛行夢”。缺乏相關(guān)知識，他就自己買書、上網(wǎng)學(xué)習(xí)，也向?qū)＜艺埥虣C械方面的知識。2009年，舒滿勝自制了第一架固定翼飛機。
有了成功的經(jīng)驗，他更沉迷于此。十多年來，舒滿勝花費近百萬元制造幾十個各類飛行器，且全都是載人飛行器。其中，最石破天驚的一次，是他自制的“飛碟”。
舒滿勝告訴北青報記者，人們經(jīng)常覺得飛碟很神秘，他就想自己也造一個飛碟，挑戰(zhàn)一下。經(jīng)過2個月時間、耗資15萬余元打造的“飛碟”造好了。2018年12月，在武漢東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)，一個發(fā)著藍光的“飛碟”升空，在空中飛行80多秒后，緩緩降落到地面上。
自制飛行背包升空后，很快有律師指出這一行為可能違法。自制飛行器幾十件，舒滿勝并沒有向相關(guān)空管部門申請報備過，他也坦承很擔(dān)心監(jiān)管問題，“但我們每次試飛都是選擇空曠無人的地方，而且?guī)缀鯊臎]有在白天試飛過，并不會危害到公共安全?！?/p>
民航部門
未造成后果一般不處罰
針對舒滿勝自制飛行器試飛的行為，北青報記者咨詢了中國民用航空湖北省管理局。一位工作人員介紹，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》和《民用航空器適航管理條例》規(guī)定，在飛行器生產(chǎn)者、飛行器本身及試飛人員同時符合相關(guān)條件后，才能組織合法的試飛活動。
這位工作人員同時表示，這些法規(guī)一般都是用于企業(yè)商業(yè)生產(chǎn)運營，而對于公民個人自制航空器，法規(guī)上并沒有明確的規(guī)定。此外，近年來民航業(yè)正在推進“放管服”，鼓勵航空愛好者開展航空活動，對于公民自制的航空器升空，在確保不會傷害地面其他人且沒有后果的情況下，民航部門一般不會進行處罰。此外，工作人員也強調(diào)，公民自制航空器升空不能違反地方的行政法規(guī)。
文/本報記者張月朦
