1.《歐洲汽車新聞》12月9日撰文指出，戴姆勒宣布已經(jīng)與英國石油化工巨頭英力士（Ineos）就出售其法國工廠Hambach工廠簽署協(xié)議，英力士計劃在2021年底將在該廠生產(chǎn)路虎衛(wèi)士競品。同時，英力士宣布與現(xiàn)代集團合作進行全球氫能源生態(tài)圈建設(shè)。英力士將以子公司INOVYN為主體，負責氫能源的生產(chǎn)、供應(yīng)及存儲業(yè)務(wù)。
自主汽車評論：不少傳統(tǒng)巨頭似乎也在嘗試著跨界造車，不過大多數(shù)跨界玩家想的還是蹭熱度，除了新能源純電系列，就是時下大熱的氫燃料電池系列。
2.《Los Angeles Times》12月9日報道指出，賈躍亭創(chuàng)辦的法拉第未來在推特上表示，F(xiàn)F 91預(yù)量產(chǎn)車組裝完成，將加入現(xiàn)有的測試隊伍，幫助繼續(xù)推進FF 91項目。據(jù)悉，F(xiàn)F 91將配備11塊屏幕，動力方面搭載一臺馬力高達1050匹的驅(qū)動電機，峰值扭矩超過1800牛米。該車配備130kWh的電池組，NEDC續(xù)航里程超過700km。
自主汽車評論：賈躍亭早在兩年前就喊出了FF91預(yù)計將在當年年底量產(chǎn)的消息，但到目前為止仍然沒有量產(chǎn)成功，時下生產(chǎn)的還是預(yù)量產(chǎn)車。沒有了資金，沒有了信用，F(xiàn)F 91看來是永遠也等不到了。
3.《Tech Web》12月9日報道指出，恒大汽車正式發(fā)布了旗下新能源汽車恒馳1的內(nèi)飾圖。恒大董事局主席許家印親自上車體驗恒馳1。作為恒大汽車首款純電旗艦D級車型，恒馳1的內(nèi)飾極具科技感，超大面積的三聯(lián)屏占據(jù)了整個中控臺，該車型配置了18向調(diào)節(jié)多功能按摩座椅、全尺寸玻璃穹頂、英國之寶音響等。
自主汽車評論：近期中國恒大不斷增持恒大汽車的股票，持股比例已經(jīng)逼近80%，這足以可見許家印對造車的堅持及看好。
4.《Bloomberg》12月9日撰文指出，小鵬汽車計劃將股票增發(fā)規(guī)模從此前的4000萬股ADS升高至4800萬股，每股定價為45美元，較收盤價折讓7.6%。按照45美元/股計算，小鵬汽車預(yù)計籌資約21.6億美元。按照小鵬汽車計劃，本次融資金額30%用于智能電動汽車以及軟件、硬件和數(shù)據(jù)開發(fā)；30%用于銷售和市場營銷；20%用于智能電動車核心技術(shù)的潛在戰(zhàn)略投資。
自主汽車評論：或許是看到市場行情太好，小鵬汽車也忍不住趁行情大好多增發(fā)一些股份。此次融資如果完成，小鵬汽車將獲得上百億人民幣的資金，這筆資金將足夠用于新車型的研發(fā)及市場的開拓了。
5.《Forbes》12月9日撰文指出，據(jù)美國證監(jiān)會SEC披露的文件顯示，特斯拉與高盛、花旗銀行、摩根士丹利等投行達成了股票銷售協(xié)議。特斯拉計劃增發(fā)股份融資至多50億美元。據(jù)悉，這是特斯拉今年年內(nèi)第三次通過增發(fā)股票來籌集資金，今年累計融資123億美元。
自主汽車評論：在國內(nèi)創(chuàng)投圈還在喊國內(nèi)新勢力高估值割韭菜之際，特斯拉這個割韭菜機器又舉起了鐮刀。今年以來特斯拉已經(jīng)連續(xù)融資了超百億美元，即使國內(nèi)的造車新勢力們拼命融資，速度與特斯拉比還是相去甚遠，想要超越特斯拉，造車新勢力還得考慮如何把錢花在刀刃上。
