讀創(chuàng)/深圳商報記者鐘國斌
市場對于特斯拉的評價兩極分化一直非常嚴重，看多者認為特斯拉未來還將繼續(xù)大漲，市值將突破2萬億美元，但摩根大通給市場澆下了一盆冷水，稱特斯拉已被“嚴重高估”，股價將暴跌逾80%。
受德國超級工廠建設遇挫等因素拖累，美東時間9日特斯拉股價大幅回調(diào)。截至收盤，特斯拉報604.48美元，大跌6.99%，總市值5730億美元。
今年以來，特斯拉股價持續(xù)暴漲，年內(nèi)漲幅超過600%。然而，就是這樣一只令無數(shù)做空者“心碎”、投資者“悔恨沒能上車”的股票，近日卻遭到華爾街投行摩根大通的“看空”。摩根大通分析師萊恩?布里克曼9日維持對特斯拉的賣出評級，將目標價從80美元上調(diào)至90美元，據(jù)此計算特斯拉股價將從8日收盤價649.88美元暴跌86%。數(shù)據(jù)顯示，目前分析師對特斯拉的平均目標價為364美元。
萊恩?布里克曼在研報中表示，基本上所有的估值指標都顯示特斯拉股價被“嚴重高估”，投資者不應在12月21日特斯拉被納入標普500指數(shù)前增持。
對于看空的原因？萊恩?布里克曼分析認為，特斯拉所有的估值指標均被嚴重高估，例如按照滾動未來12個月的盈利預期計算，特斯拉市盈率高達1325倍，但其三季度凈利潤僅為3.37億美元，市盈率遠遠高于傳統(tǒng)車企通用汽車、豐田和寶馬等龍頭公司估值的19倍、10倍和14倍。目前，特斯拉的市值相當于豐田加大眾和5個通用汽車市值的總和，但特斯拉的利潤率是否能隨著市值水漲船高尚未可知。此外，過去兩年特斯拉股價已經(jīng)上漲逾800%，分析師們已將目標價提高了約450%，但同時卻下調(diào)了特斯拉2020年至2024年的盈利預測。這些數(shù)據(jù)“強烈暗示，一些非基本面的因素正在推高股價”。
不過，看多特斯拉的投資者與機構(gòu)同樣數(shù)量眾多。美國高盛近日將特斯拉的評級從“中性”上調(diào)至“買入”，并將其目標價從455美元上調(diào)至780美元，這是目前華爾街投行給出的最高目標價。
機構(gòu)對于特斯拉股價的看法，竟然會有如此巨大的反差，相信投資特斯拉的投資者們，心里也更是膽戰(zhàn)心驚，畢竟天堂和地獄往往也只在一念之間。
摩根大通的警告并不是沒有道理的，特斯拉一直是華爾街最受爭議的股票之一。業(yè)內(nèi)人士認為，特斯拉能有近6000億美元的市值，與特斯拉上海工廠投產(chǎn)功不可沒。
恒創(chuàng)天下投資總監(jiān)羅曉鳴表示，特斯拉下跌80%并不是沒有可能。今年特斯拉股價暴漲6倍，緣于特斯拉上海工廠解決了之前困擾很久的產(chǎn)能瓶頸。“近期新能源汽車瘋漲是市場投機炒作行為，猶如2000年美股互聯(lián)網(wǎng)泡沫一樣，新能源汽車炒作到頭來肯定是一地雞毛?！彼J為，相比傳統(tǒng)汽車企業(yè)，新能源汽車進入門檻低，不像傳統(tǒng)汽車需要長期技術(shù)沉淀。目前特斯拉市值相當于3個豐田（傳統(tǒng)車企市值第一名），特斯拉泡沫已經(jīng)十分巨大，未來價值回歸應是遲早的事。
