作為東西向的狹長型城市，深圳東西部的交通連接問題一直亟待解決。12月22日，記者從深圳市交通運(yùn)輸局獲悉，備注關(guān)注的深圳外環(huán)高速公路深圳段一期工程將于本月底通車。通車后，深圳東西部地區(qū)將進(jìn)一步得到串聯(lián)，市民可駕車從寶安經(jīng)光明、龍華直達(dá)龍崗，道路全線還將覆蓋5G信號(hào)。22日上午，深晚記者實(shí)探外環(huán)高速。
▲外環(huán)高速
外環(huán)高速分三期建設(shè)，縱貫深圳東西6區(qū)
記者在外環(huán)高速長流陂隧道現(xiàn)場看到，外環(huán)高速路上的道路標(biāo)識(shí)已經(jīng)全部設(shè)置完畢。與以往的高速公路不同的是，該隧道入口及道路兩邊種滿了鮮花綠樹，一派生機(jī)盎然的景象。據(jù)深圳高速公路股份有限公司外環(huán)項(xiàng)目管理處安管部經(jīng)理黃捷勝介紹，外環(huán)高速深圳段一期工程通過四季開花、上灌下喬的邊坡景觀設(shè)計(jì)，體現(xiàn)了現(xiàn)代化綠色高速公路的生態(tài)環(huán)保理念。
▲長流陂隧道
黃捷勝告訴記者，深圳外環(huán)高速公路是廣東省“十二縱八橫兩環(huán)十六射”高速公路骨架網(wǎng)的一條加密線，也是深圳“十橫十三縱”干線道路網(wǎng)規(guī)劃的重要一“橫”。項(xiàng)目由深圳段和東莞段組成，西起廣深沿江高速公路，向東經(jīng)寶安區(qū)、光明區(qū)、龍華區(qū)、東莞市、龍崗區(qū)、坪山區(qū)、大鵬新區(qū)，終點(diǎn)接鹽壩高速公路，全長約93公里。其中，深圳段76公里，包括一期工程51公里，二期工程9.35公里，三期工程16.2公里，東莞段17公里。
外環(huán)高速深圳段全線采用雙向6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速為80到100公里，項(xiàng)目分三期建設(shè)，本月底通車的為深圳段一期工程。
一期工程起點(diǎn)接廣深沿江高速公路，往東經(jīng)寶安、光明、龍華、龍崗、坪地，終點(diǎn)接二期工程，路線長51公里，其中沙井至觀瀾段35.67公里、龍城至坪地段15.06公里。沿線設(shè)特大橋、大橋40座，中橋14座；共有主線隧道5座，互通式立交12處（田園、沙井北、松崗南、芙蓉、玉律、長圳、鳳凰、黎光、五聯(lián)、高橋、低碳城互通、坪地互通），預(yù)留互通式立交1處(新圍)；設(shè)管理中心1處（長圳），收費(fèi)站18處（沙井北、芙蓉、玉律、長圳、鳳凰、五聯(lián)、高橋、低碳城、坪地等收費(fèi)站），停車區(qū)1處（長圳）。
▲長圳收費(fèi)站
二期工程起點(diǎn)接一期工程龍崗段終點(diǎn)（惠鹽高速），往南經(jīng)坪地、坑梓，終點(diǎn)接丹梓大道并在錦繡東路設(shè)置臨時(shí)收費(fèi)站與聚龍路對(duì)接，路線長約9.35公里。設(shè)特大橋、大橋7座、中橋2座；互通立交3處（寶龍、坑梓東樞紐、金沙互通），預(yù)留寶龍互通調(diào)整同步實(shí)施；設(shè)收費(fèi)站2處（金沙、寶龍），服務(wù)區(qū)1處（橫嶺）。
三期工程起點(diǎn)接二期工程終點(diǎn)錦繡東路，終點(diǎn)接鹽壩高速，路線長約16公里。
與10條高速和8條公路互通，分流深圳外圍圈層?xùn)|西向交通壓力
黃捷勝告訴記者，外環(huán)高速是目前深圳線路里程最長的高速，同時(shí)也是迄今為止深圳工程規(guī)模最大的項(xiàng)目。項(xiàng)目建設(shè)時(shí)使用了混凝土280萬立方米，相當(dāng)于約3個(gè)水立方游泳館體積）；鋼筋85萬噸，相當(dāng)于約8個(gè)鳥巢體育館用鋼量；橋隧比達(dá)59%。
項(xiàng)目建成后，將與深圳10條高速公路（沿江、廣深、南光、龍大、梅觀、清平、博深、惠鹽、深汕、鹽壩）和8條一級(jí)公路互聯(lián)互通，將有效加強(qiáng)珠三角南北方向高速公路主骨架聯(lián)系，對(duì)促進(jìn)深圳、東莞、惠州以及粵港澳大灣區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)繁榮具有重要戰(zhàn)略意義。
▲外環(huán)高速示意圖
通車后后，外環(huán)高速將成為深圳北部區(qū)域東西向交通互聯(lián)互通的骨干線路，將有效分流深圳市外圍圈層?xùn)|西向交通壓力，緩解機(jī)荷高速、南坪快速等過境通道的交通壓力。
此外，外環(huán)高速貫穿寶安、光明、龍華、龍崗、坪山等地，沿線可對(duì)全市十三個(gè)重點(diǎn)開發(fā)區(qū)域中的大空港新城、光明鳳凰城、平湖金融與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)基地、大運(yùn)新城、國際低碳城和壩光國際生物谷等六個(gè)區(qū)域發(fā)揮重要的交通融匯與集散功能，極大拓展了深圳的發(fā)展空間。
科技示范路，建成后將全線覆蓋5G網(wǎng)絡(luò)
除了線路長規(guī)模大，外環(huán)高速也是一條科技化的道路。據(jù)了解，外環(huán)高速以交通數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化為基礎(chǔ)，建立了外環(huán)高速大數(shù)據(jù)中心及交通綜合監(jiān)測系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)高速公路路網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)、車輛實(shí)時(shí)運(yùn)行、交通事件和交通環(huán)境的動(dòng)態(tài)化、一體化監(jiān)測和預(yù)測。
同時(shí)，沿線布設(shè)了135根多功能智能桿，掛載基站實(shí)現(xiàn)全線5G通訊網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。這些多功能智能桿可以搭載智慧照明、交通監(jiān)控、應(yīng)急廣播、氣象監(jiān)測等智能硬件，還能實(shí)現(xiàn)智能路網(wǎng)監(jiān)測、智慧應(yīng)急指揮、實(shí)時(shí)交通在線仿真、無人駕駛輔助等功能。伴隨著一期工程通車，外環(huán)高速將成為全國首條以多功能智能桿為載體實(shí)現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋的新建通車高速公路。建成后，將成為廣東省智慧高速省級(jí)科技示范路。
深圳晚報(bào)記者 董玉含
