4月10日,福建龍巖大橋百米高萬噸主塔完成逆時針69度旋轉,開創(chuàng)世界鋼箱梁斜拉橋二次轉體施工(獨塔單轉和塔梁共轉)的先河?!蔼毸无D”即“寶石”型扁平狀主塔先以平行于鐵路的方向進行修建,使主塔塔身距離鐵路的最小距離從6.5米增大到接近20米。主塔施工完成后,再原地轉體69度到達預定位置。

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4月10日,福建龍巖大橋百米高萬噸主塔完成逆時針69度旋轉,開創(chuàng)世界鋼箱梁斜拉橋二次轉體施工(獨塔單轉和塔梁共轉)的先河?!蔼毸无D”即“寶石”型扁平狀主塔先以平行于鐵路的方向進行修建,使主塔塔身距離鐵路的最小距離從6.5米增大到接近20米。主塔施工完成后,再原地轉體69度到達預定位置。
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