英國上訴法院27日裁定，政府?dāng)U建倫敦希思羅機(jī)場的計劃不合法，理由是政府沒有把應(yīng)對氣候變化的承諾納入考慮。
法官基思·林德布洛姆宣布裁定時說，政府發(fā)布擴(kuò)建計劃時“沒有考慮其在《巴黎協(xié)定》框架內(nèi)對氣候變化作出的堅(jiān)定政策承諾”，上訴法院因而認(rèn)為擴(kuò)建計劃不合法。
首相辦公室發(fā)言人詹姆斯·斯萊克當(dāng)天晚些時候說，政府不打算向最高法院提起上訴。這意味著如果英國政府希望繼續(xù)推動希思羅機(jī)場擴(kuò)建，需要重新制定計劃。
希思羅機(jī)場是英國最大機(jī)場，也是歐洲最繁忙機(jī)場之一，目前有兩條跑道，運(yùn)力接近飽和。修建新跑道的計劃早在2001年提出，但各方分歧嚴(yán)重。支持者認(rèn)為擴(kuò)建機(jī)場將推動經(jīng)濟(jì)增長，帶來大約10萬個就業(yè)崗位；反對者認(rèn)為新跑道造價高昂，擴(kuò)建將加重航空噪音污染和二氧化碳排放。
英國議會2018年批準(zhǔn)久拖未決的希思羅機(jī)場擴(kuò)建計劃，同意投入大約14億英鎊修建第3條跑道，以提升機(jī)場運(yùn)力、促進(jìn)英國經(jīng)濟(jì)發(fā)展。新跑道原定2028年投入使用。
只是，由于英國脫離歐洲聯(lián)盟的協(xié)議多次遭議會否決，前首相特雷莎·梅辭職，現(xiàn)任首相鮑里斯·約翰遜是擴(kuò)建計劃的堅(jiān)定反對者。他去年競選首相期間聲稱要“躺在推土機(jī)前”，以阻止機(jī)場擴(kuò)建。
多家媒體報道，約翰遜可能以上訴法院裁定為由重新考慮擴(kuò)建計劃，甚至廢除這一計劃。約翰遜的一名發(fā)言人26日告訴媒體記者，希思羅機(jī)場方面必須達(dá)到高環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)，同時拿出“現(xiàn)實(shí)”商業(yè)方案。
上訴法院作出裁定后，希思羅機(jī)場方面發(fā)表聲明，說將在最高法院上訴，且“我們有信心贏”。希思羅機(jī)場方面說，修建新跑道將確保英國在“脫歐”后繼續(xù)與世界其他地區(qū)增加貿(mào)易往來。
希思羅機(jī)場公司首席執(zhí)行官約翰·霍蘭—凱告訴媒體記者，上訴法院的裁定不會阻止機(jī)場擴(kuò)建計劃，“這不是道路的終點(diǎn)”。
就上訴法院裁定，不少擴(kuò)建計劃的反對者予以歡迎，包括倫敦市長薩迪克·汗和環(huán)境、食品與農(nóng)村事務(wù)大臣扎克·戈德史密斯，前者告訴媒體記者，“我們贏了”。（鄭昊寧）（新華社專特稿）
（）
