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Uber稱(chēng)2020年將盈利 股價(jià)大漲創(chuàng)始人損失10億美元

時(shí)間:2020-02-28 17:02來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)整理 瀏覽:
美國(guó)打車(chē)平臺(tái)巨頭Uber周四盤(pán)后發(fā)布了第四季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示,該季度Uber營(yíng)收為40.69億美元,同比增長(zhǎng)37%;歸屬公司的凈虧損為10.

美國(guó)打車(chē)平臺(tái)巨頭Uber周四盤(pán)后發(fā)布了第四季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示,該季度Uber營(yíng)收為40.69億美元,同比增長(zhǎng)37%;歸屬公司的凈虧損為10.96億美元,虧損幅度較上年同期的凈虧損8.87億美元擴(kuò)大24%。

財(cái)報(bào)公布后,Uber周四盤(pán)后股價(jià)大漲近6%。今年以來(lái),Uber股價(jià)漲幅已經(jīng)接近25%。而自Uber創(chuàng)始人、前CEO卡蘭尼克(Travis Kalanick)去年11月和12月之間陸續(xù)賣(mài)掉Uber股票以來(lái),Uber股價(jià)已經(jīng)累計(jì)上漲超過(guò)50%,卡蘭尼克的損失也超過(guò)10億美元。

周四,Uber將實(shí)現(xiàn)盈利的目標(biāo)提前一年至2020年第四季度,但該公司仍稱(chēng)今年虧損總額將超過(guò)10億美元。公司預(yù)計(jì),2020年全年經(jīng)調(diào)整后的虧損為12.5億美元至14.5億美元之間。

Uber首席執(zhí)行官Dara Khosrowshahi表示,公司將削減成本,致力于創(chuàng)造更多的“回頭客”業(yè)務(wù),并努力增加高級(jí)乘車(chē)服務(wù)的使用。

網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)仍是Uber營(yíng)收主力。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示,第四季度,Uber網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)的預(yù)訂量為135.12億美元,同比增長(zhǎng)18%;活躍平臺(tái)消費(fèi)者人數(shù)為1.11億人,同比增長(zhǎng)22%;總出行次數(shù)為19.07億次,同比增長(zhǎng)28%;總成本和支出為50.40億美元,相比之下去年同期為40.27億美元。

Uber目前有高達(dá)75%的收入來(lái)自其打車(chē)服務(wù),這得益于Uber高端乘車(chē)服務(wù)部門(mén)的強(qiáng)勁增長(zhǎng),包括使用大車(chē)型運(yùn)送乘客的Uber Comfort。事實(shí)上,在Uber內(nèi)部打車(chē)業(yè)務(wù)第四季度已經(jīng)實(shí)現(xiàn)盈利,但是Uber的總支出也上升了25.2%,達(dá)到50.4億美元。

此外,Uber在第四季度加速了外賣(mài)業(yè)務(wù)Uber Eats增長(zhǎng)。不過(guò)盡管Uber Eats的季度營(yíng)收增長(zhǎng)了近14%,但促銷(xiāo)激勵(lì)方面的支出同樣超過(guò)了其營(yíng)收增長(zhǎng)。在Uber Eats業(yè)務(wù)中,促銷(xiāo)成本占收入的比例較第三季度環(huán)比增長(zhǎng)了4%。

Khosrowshahi表示,目前Uber Eats拖累了Uber的盈利能力,Uber將加速虧損的外賣(mài)業(yè)務(wù)增長(zhǎng),使其成為全球大部分市場(chǎng)的領(lǐng)軍企業(yè),最終提高該領(lǐng)域中的利潤(rùn)率。

在實(shí)現(xiàn)其盈利目標(biāo)的過(guò)程中,Uber已經(jīng)決定要退出那些它無(wú)法成為外賣(mài)市場(chǎng)主導(dǎo)者的地區(qū)。今年1月,該公司將其在印度的訂餐業(yè)務(wù)出售給了當(dāng)?shù)馗?jìng)爭(zhēng)對(duì)手Zomato,作為交換,Zomato獲得了這家初創(chuàng)公司的部分股份。去年前9個(gè)月內(nèi),印度業(yè)務(wù)僅貢獻(xiàn)了總預(yù)訂量的3%,但占了公司調(diào)整后運(yùn)營(yíng)虧損的四分之一。

投資者對(duì)這一消息表示歡迎,認(rèn)為這是Uber將利潤(rùn)置于增長(zhǎng)之上的跡象。然而一些分析人士仍然對(duì)Uber在競(jìng)爭(zhēng)激烈的外賣(mài)市場(chǎng)的持續(xù)投資表示懷疑。凱森證券(Cascend Securities)分析師埃里克?羅斯(Eric Ross)表示,他更喜歡Uber的叫車(chē)服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Lyft的股票,因?yàn)樵摴静煌顿Y昂貴的業(yè)余項(xiàng)目。

Uber的商業(yè)模式依賴(lài)于運(yùn)送乘客和外賣(mài),而隨著各州和各城市試圖提高司機(jī)工資、緩解擁堵和提高安全性,這種模式也受到了世界各地監(jiān)管機(jī)構(gòu)的威脅。Khosrowshahi周四表示,Uber正在與世界各地的監(jiān)管機(jī)構(gòu)進(jìn)行對(duì)話(huà),希望監(jiān)管環(huán)境會(huì)有所改善。


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