中新網(wǎng)1月8日電 據(jù)路透社8日報(bào)道，飛機(jī)制造商波音公司表示，現(xiàn)在正在建議航空公司飛行員在波音737MAX復(fù)飛前接受模擬器培訓(xùn)。報(bào)道稱，這和其此前認(rèn)為飛行員僅需接受基于電腦培訓(xùn)的立場有所不同。
報(bào)道稱，如果美國和國際監(jiān)管機(jī)構(gòu)最后支持波音的提議，那么航空公司可能需更長的時(shí)間來讓機(jī)組人員復(fù)飛737MAX。因兩起空難致346人喪生，這款機(jī)型自2019年3月起停飛。
資料圖：美國西南航空公司的波音737 MAX系列飛機(jī)
為讓監(jiān)管方同意737MAX再次投入商業(yè)運(yùn)營，波音一直在飛行員培訓(xùn)和軟件更新方面進(jìn)行修訂。據(jù)悉，預(yù)計(jì)美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)要到2月或3月，甚至更晚才會批準(zhǔn)。
波音此前表示，會建議MAX飛行員不需要進(jìn)行昂貴的模擬器培訓(xùn)，這是該公司最初為推銷其最新款737窄體客機(jī)，力抗空中客車(Airbus)競爭所持的立場。
波音最大客戶西南航空已表示，如果復(fù)飛的737MAX商業(yè)運(yùn)營只需對飛行員在電腦上進(jìn)行新軟件培訓(xùn)的話，那么該公司將需要一至兩個(gè)月時(shí)間，讓旗下逾9500名駕駛員為更新事項(xiàng)做準(zhǔn)備。
西南航空發(fā)言人布朗迪(Brandy King)表示，該公司并未參與近期波音對飛行員培訓(xùn)建議的討論，在具體指南出爐前，西南航空無法就額外成本或時(shí)間預(yù)估發(fā)表看法。
據(jù)報(bào)道，西南航空有三部MAX駕駛模擬器，2020年稍晚預(yù)計(jì)將再增加三部。美國航空公司與聯(lián)合航空各有一部MAX模擬器。
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