印度斯坦航空公司（HAL）是印度最大的國(guó)營(yíng)航空制造企業(yè)，業(yè)務(wù)范圍涵蓋噴氣式飛機(jī)、直升機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、航空器零部件的設(shè)計(jì)、制造、組裝和維修，代表產(chǎn)品有“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)、“北極星”輕型直升機(jī)和HJT-36中級(jí)教練機(jī)。由于一家獨(dú)大，HAL幾乎承包了印度空軍所有現(xiàn)役飛機(jī)的制造和維修工作，但經(jīng)過HAL維修的戰(zhàn)機(jī)事故率極高，HAL也因此獲贈(zèng)“寡婦制造者”稱號(hào)。如今，“寡婦制造者”HAL要對(duì)外出口軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)了。
◎蘇-30MKI戰(zhàn)斗機(jī)的AL-31FP推力矢量控制渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)特寫
在日前開幕的2020印度國(guó)際陸海軍裝備防務(wù)展期間，HAL同俄羅斯國(guó)防產(chǎn)品出口公司簽署合作諒解備忘錄，HAL獲準(zhǔn)向友好國(guó)家出口蘇-30MKI戰(zhàn)斗機(jī)、AL-31FP渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)（裝備蘇-30MKI/MKM/SM戰(zhàn)斗機(jī)）、RD-33MK渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)（裝備米格-29戰(zhàn)斗機(jī)）以及相關(guān)配件。
◎HAL航發(fā)地面試車，看著就讓客戶膽戰(zhàn)心驚
在此之前，AL-31FP和RD-33MK發(fā)動(dòng)機(jī)原始供應(yīng)商全部是俄羅斯國(guó)防產(chǎn)品出口公司，俄羅斯未授權(quán)第三方國(guó)家向印度等蘇-30和米格-29的客戶提供發(fā)動(dòng)機(jī)及零部件，印度等國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)維修更換負(fù)擔(dān)很重，后勤成本也很高。而在同俄羅斯國(guó)防產(chǎn)品出口公司簽署合作諒解備忘錄之后，HAL將被列入俄羅斯國(guó)防產(chǎn)品出口公司的全球零部件供應(yīng)鏈，在本地化生產(chǎn)AL-31FP和RD-33MK發(fā)動(dòng)機(jī)之后，不僅印度空軍后勤壓力減小，亞太區(qū)的蘇-30和米格-29用戶也可以更加方便快捷地買到AL-31FP和RD-33MK發(fā)動(dòng)機(jī)及其零部件，比如馬來西亞、緬甸、孟加拉國(guó)等國(guó)，裝備蘇-30MKM和米格-29戰(zhàn)斗機(jī)，產(chǎn)地近物流成本低，這是HAL出口AL-31FP和RD-33MK發(fā)動(dòng)機(jī)的主要優(yōu)勢(shì)。
◎RD-33MK渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，印度HAL制造誰敢用？
HAL目前的業(yè)務(wù)領(lǐng)域也涉及航空發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)、制造和維修，但業(yè)務(wù)領(lǐng)域相當(dāng)狹窄，涉足不深，還沒有生產(chǎn)制造大推力軍用渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。而要命的是，AL-31FP是一型推力矢量控制渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴口可上下偏轉(zhuǎn)15度，制造工藝相對(duì)常規(guī)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)更為復(fù)雜，品控要求也更高，印度空軍曾多次吐槽蘇-30MKI戰(zhàn)斗機(jī)的AL-31FP渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)故障率高、維修復(fù)雜且壽命低。原廠制造的AL-31FP發(fā)動(dòng)機(jī)尚且如此，很難想象如果這樣一款復(fù)雜的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)交給HAL生產(chǎn)制造會(huì)是怎樣的結(jié)果。就亞太區(qū)的蘇-30MKM用戶而言，相信寧愿多掏點(diǎn)兒運(yùn)費(fèi)從俄羅斯采購原廠AL-31FP發(fā)動(dòng)機(jī)也不愿意就近從印度HAL采購，畢竟“寡婦制造者”這個(gè)稱號(hào)可不是憑空來的。
