當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月10日，據(jù)路透社報(bào)道，美國(guó)飛機(jī)租賃公司Air Lease Corp首席執(zhí)行官（CEO）John Plueger于當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月9日稱(chēng)，由于來(lái)自中國(guó)的訂單大量減少，波音公司可能會(huì)被迫將其787客機(jī)的產(chǎn)量削減至每月10架。
波音因737 MAX飛機(jī)的停飛而受到挫折，該公司2019年稱(chēng)，由于一些訂單取消和需求疲軟，預(yù)計(jì)到2020年末，波音787飛機(jī)的產(chǎn)量將從目前的每月14架降至每月12架。
John Plueger稱(chēng)，中國(guó)是波音787的主要買(mǎi)家之一，最近還沒(méi)有從波音公司購(gòu)買(mǎi)新飛機(jī)，在沒(méi)有中國(guó)進(jìn)入市場(chǎng)的情況下，“很難看到2020年月產(chǎn)12架飛機(jī)的可持續(xù)性?！?/p>
此外，John Plueger還稱(chēng)，由于這么長(zhǎng)時(shí)間的737 MAX危機(jī)，波音公司開(kāi)發(fā)新型中型飛機(jī)（NMA）的動(dòng)力“已經(jīng)大大減少”。
此前，波音NMA項(xiàng)目作為最長(zhǎng)航程的窄體噴氣式客機(jī)，被認(rèn)為是空客A321XLR的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
John Pluege稱(chēng)，只有到737 MAX確定開(kāi)始復(fù)飛，在此之前都別想其他的了。
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