▲這是2012年5月11日在日本橫濱拍攝的卡洛斯·戈恩的資料照片。 |新華社發(fā)
東京時間2019年12月31日中午，正在日本取保候審的日產汽車公司前董事長戈恩通過其在法國的代理人發(fā)表聲明，稱自己已在黎巴嫩，將再也不受不公正的日本司法制度束縛。
據外媒報道，戈恩在聲明中稱：“我現在身在黎巴嫩，將再也不受不公正的日本司法制度束縛。日本的司法制度明顯無視其應遵守的國際法和條約，以有罪為前提，歧視蔓延，基本人權被侵犯?！备甓髟诼暶髦羞€稱“自己不是逃離正義，而是從不公平和政治迫害中獲得了解放。自己終于可以與媒體自由對話，他本人從下周開始有話要說”。
戈恩自2018年因違反日本《公司法》特別瀆職等罪名被起訴以來，其律師已經兩次提交了保釋申請，都未獲得批準。2019年2月，戈恩新聘用了弘中惇一郎為其辯護律師。為了實現保釋，弘中于2月28日向法院提交了附帶苛刻條件的保釋申請。據律師方面透露，申請中附帶的條件包括：在住宅出入口安裝監(jiān)控攝像頭，向地方法院提交錄像視頻；護照由律師管理，禁止出境；限制使用手機；禁止與事件相關人士接觸等。東京地方法院認為戈恩銷毀證據及出逃的可能性不大，于5日做出批準保釋決定，并向戈恩開出了10億日元保釋金的條件。
▲2019年12月31日，在日本東京，日產汽車公司前董事長卡洛斯·戈恩的律師弘中惇一郎接受媒體采訪。 |新華社發(fā)
然而，在戈恩逃離日本的消息公布后，日本出入境管理局稱未發(fā)現戈恩出境記錄，其律師團也稱對其行蹤一無所知且仍妥善保管著其護照。戈恩的辯護律師弘中惇一郎稱，聽到戈恩離開日本的消息，他感覺這是一個晴天霹靂，他本人也是通過新聞才知曉。弘中律師表示，他最后一次與戈恩會面是在2019年12月25日，原計劃在2020年1月7日舉行律師團會議，戈恩本人原本也要出席。
戈恩擁有法國、巴西和黎巴嫩國籍，目前尚不清楚現年65歲的戈恩是如何離開日本的。據報道，黎巴嫩治安當局已經確認戈于2019年12月30日凌晨5時，乘私人飛機從土耳其飛抵黎巴嫩首都貝魯特，而入境黎巴嫩時，戈恩本人持法國護照，證件上名字為其本人真名“卡洛斯·戈恩”。另有報道稱，據日本國土交通省大阪航空局關西機場辦公室的消息，2019年12月29日晚關西機場有一架私人飛機起飛前往伊斯坦布爾。有分析認為，戈恩可能是搭乘了這架飛機逃離了日本。
卡洛斯·戈恩于2018年11月19日涉嫌違反金融商品交易法，故意瞞報個人收入等被日本警方逮捕。東京地方檢察院發(fā)布的公告指稱，戈恩于2010年度至2014年度瞞報個人收入50億日元以上。此外，戈恩還涉嫌通過虛構投資項目來轉移投資資金、挪用公司經費等瀆職行為。此后，戈恩被罷免了在日產汽車公司及日產三菱汽車聯盟的一切職務。
戈恩曾被譽為日產汽車的“救世主”和“經營之神”。1999年，已經連續(xù)7年虧損、負債2萬億日元的日產汽車獲得雷諾54億美元注資，相當于收購了日產36.8%的股權，從此組建了雷諾日產經營聯盟，這也是日本汽車業(yè)民族品牌并入跨國經營的首個案例。戈恩出任日產汽車最高經營責任人，實施大膽的裁員、關閉赤字工廠、降低配件價格等日產復興計劃，使日產汽車公司兩年內扭虧為盈。戈恩2000年出任社長，2003年出任董事長兼CEO，2005年同時兼任雷諾公司董事長，2016年又主導了對三菱汽車公司注資并兼任三菱董事長，從而形成了雷諾—日產—三菱聯盟，該聯盟2018年上半年汽車銷量居全球第一。
日本媒體稱，檢察官和戈恩辯護團隊的一名成員不清楚戈恩是否已離開日本，日本沒有戈恩離開的出入境數據記錄，戈恩可能是以其它名義的護照離開的。目前，日本當局正在核實戈恩是否用化名離境。如戈恩確已離開日本，其10億日元保釋金可能被沒收。日本與黎巴嫩沒有引渡條約，如果戈恩在黎巴嫩，這將使得他不太可能被迫返回東京接受審判。
作者：文匯報駐東京記者 劉洪亮
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