原標(biāo)題：波音再遇難題：引擎故障釀事故 當(dāng)局建議更改設(shè)計(jì)
中新網(wǎng)11月20日電 綜合報(bào)道，19日，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)（NTSB）建議波音重新設(shè)計(jì)737NG飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩，以更好地承受發(fā)動(dòng)機(jī)故障的影響。
據(jù)報(bào)道，NTSB是在對(duì)美國(guó)西南航空公司1380航班進(jìn)行調(diào)查后提出這一建議的。這架客機(jī)于2018年4月17日從紐約拉瓜迪亞機(jī)場(chǎng)飛往達(dá)拉斯機(jī)場(chǎng)，機(jī)上載有144名乘客和5名機(jī)組人員。
飛行期間，其中一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)扇葉片折斷，刺穿了三層機(jī)窗，導(dǎo)致坐在窗戶邊上的女乘客幾乎被扯出窗外，被其他乘客拉回到飛機(jī)中。然而這名乘客受傷嚴(yán)重，最終死亡。
波音公司在一封電子郵件聲明中說(shuō)，該公司正在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)故障部分進(jìn)行改進(jìn)，以提高其抵御風(fēng)扇葉片損壞的能力。波音還稱，進(jìn)氣道和風(fēng)扇罩“正在加強(qiáng)”，以提高“它們承受發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇葉片脫落事件的能力，并提高這些結(jié)構(gòu)的整體能力?！?/p>
波音還表示將“致力于與美國(guó)聯(lián)邦航空管理局、發(fā)動(dòng)機(jī)制造商和行業(yè)利益相關(guān)者密切合作，加強(qiáng)對(duì)NTSB安全建議的執(zhí)行?！?/p>
美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）則表示，將審查并回應(yīng)NTSB的建議。波音公司和FAA此前表示，由于對(duì)風(fēng)扇葉片的檢查程序已經(jīng)變得更新，更徹底，因此大量風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)被消除。
發(fā)生事故的西南航空公司客機(jī)上的CFM-56發(fā)動(dòng)機(jī)是世界上最受歡迎的發(fā)動(dòng)機(jī)之一，由通用電氣與法國(guó)賽峰集團(tuán)的合資企業(yè)CFM International制造。
CFM在一份聲明中表示：“我們將繼續(xù)嚴(yán)格遵守監(jiān)管要求，包括NTSB的建議可能導(dǎo)致的任何變化?！?/p>
西南航空在一份聲明中表示，其機(jī)隊(duì)、機(jī)組人員和客戶的安全“至關(guān)重要”。該公司表示：“我們期待審查NTSB的建議，并與制造商合作，防止此類事件再次發(fā)生?！?/p>
外媒稱，在發(fā)生兩起致命空難后，波音737MAX噴氣式客機(jī)在全球范圍內(nèi)停飛，這加大了對(duì)該公司設(shè)計(jì)的審查力度。
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