圖為5G
自從拜登就任美國總統(tǒng)之后，他曾經(jīng)在接受美國哥倫比亞廣播公司采訪中表示，中美兩國沒有必要發(fā)生沖突，但兩國之間仍存在激烈的競爭，然而美國和歐洲還在疫情這場全球危機(jī)中顫抖時(shí)，中國抓住機(jī)會向前發(fā)展，模仿這個(gè)代名詞，似乎已經(jīng)離我們很遠(yuǎn)了。
近日，德國媒體《經(jīng)濟(jì)周刊》對中國的“高科技力量”報(bào)道稱，中國應(yīng)該很快成為世界第一的創(chuàng)新大國，在世界十大重要的科技領(lǐng)域里，有四項(xiàng)領(lǐng)先，向世界展示出中國的雄心壯志和實(shí)力。
圖為C919
那究竟有哪十大重要技術(shù)領(lǐng)域，中國的科技在世界的水平如何？
人工智能，美國是最先研究這項(xiàng)技術(shù)的國家，毫無疑問，它仍是領(lǐng)先者，其國內(nèi)的波士頓動力公司，擁有最好的研究人員以及各種先進(jìn)的機(jī)器學(xué)習(xí)領(lǐng)域的專利，根據(jù)美國智囊團(tuán)給世界各國打出的積分?jǐn)?shù)據(jù)顯示，美國44.6分，領(lǐng)先與中國32.3分，但在人工智能的實(shí)際運(yùn)用方面，中國已經(jīng)領(lǐng)先美國。
芯片，半導(dǎo)體一直中國的短板，目前中芯國際最多也只能制造14納米及以上的芯片，主要的高精端芯片制造技術(shù)還是被美國和歐洲所掌握，中國要想趕上仍需一段時(shí)間。
氫能源，德國聯(lián)邦氫氣與燃料電池技術(shù)負(fù)責(zé)人萊納稱，中國正在大力推動氫能的發(fā)展，預(yù)計(jì)未來十年，中國將擁有100萬氫能動力汽車和1000多個(gè)給汽車供能站。
圖為量子技術(shù)
航空飛機(jī)或戰(zhàn)斗機(jī)，中國的國產(chǎn)大飛機(jī)近日取得首單，相信不久之后正式投入商業(yè)運(yùn)營。此外，中國雖然在發(fā)動機(jī)及底盤技術(shù)落后他人，但是其追趕的速度是驚人的，殲-20和殲-31就是最好的佐證，而且在中國無人機(jī)已經(jīng)是世界領(lǐng)先。
高鐵，這是我們最熟知的中國產(chǎn)品，中車總公司在全球新興市場國家，如非洲，已經(jīng)將西門子和阿爾斯通等歐洲競爭國家遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在后面，而且磁懸浮馬上就進(jìn)入對外商業(yè)項(xiàng)目。
電池技術(shù)，世界各國對于電池的研究方向不盡相同，比如日本專注與氫能電池，而中國是基于磷酸鋰鐵技術(shù)，研究新型非常規(guī)電池。
太空旅行，中國航天從無到有，再到世界領(lǐng)先，可謂是奇跡，探月工程、火星探索、空間站以及衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，這些足以與美國進(jìn)行抗衡。
量子研究，去年的“九章”量子計(jì)算機(jī)，實(shí)現(xiàn)了我國的量子優(yōu)越性，而且在量子通訊方面，中國也是獨(dú)占鰲頭。
5G通訊，這是一個(gè)讓美國舉全國之力來制裁中國華為的技術(shù)，可見5G有多么領(lǐng)先世界了。
支付系統(tǒng)，在數(shù)字支付領(lǐng)域，中國已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)無紙幣社會，以及數(shù)字人民幣的建設(shè)，助力人民幣比任何數(shù)字貨幣都要先進(jìn)。（清風(fēng)）
