1990年，一架圖-154專機從蘇聯(lián)的克涅維契軍用機場起飛，降落到中國的土地上，飛機的艙門開啟后，一位帶著眼罩的年輕人走下飛機，當他的眼罩被拿下來以后，他才驚訝的發(fā)現(xiàn)，自己并沒有被蘇聯(lián)軍方送往美國，而是被遣送回中國了。
這名年輕人的名字叫王寶玉，原是黑龍江空軍的一名飛行員。
1990年8月25日，在執(zhí)行任務(wù)期間駕機叛逃蘇聯(lián)，最終被遣送回國，為了避免節(jié)外生枝，蘇聯(lián)方面將他送上中國飛機前，謊稱要將他送往美國，出于保密考慮，需要他帶上眼罩。
王寶玉抵達中國后，立即被開除軍籍、黨籍，空軍軍事法院以背叛祖國罪判處死刑，緩期兩年執(zhí)行，剝奪政治權(quán)利終身。
曾經(jīng)的“天之驕子”淪為此刻的階下囚，王寶玉內(nèi)心無比悔恨，卻為時已晚，他背叛祖國的決定，斷送了自己的錦繡前程，成為新中國最后一名叛逃的飛行員，被永遠釘在恥辱柱上。
1962年12月，王寶玉出生于山東青島，雖為山東人，卻沒有山東人的那種豪放，性格偏向于靦腆，但身體素質(zhì)好，思維敏捷。
1980年，王寶玉以優(yōu)異成績考入航空學校，并于1984年10月入黨，成為一名優(yōu)秀黨員。
畢業(yè)以后，王寶玉被分配到空軍某師航空兵團一大隊任飛行員。
機場舊照
飛行員的篩選極為嚴格，并非航校內(nèi)的每一個畢業(yè)生都有機會成為飛行員，更多的學生會成為空軍地勤人員，所以，王寶玉入選飛行員這件事，成為了家鄉(xiāng)人的驕傲，極大的滿足了他的虛榮心。
王寶玉虛榮心、自尊心都很強，成為他在部隊時期發(fā)展的最大桎梏。
空軍部隊里的飛行員，無一不是尖兵，無論是身體素質(zhì)、飛行技術(shù)，都遠非王寶玉在航校里的同學可比，王寶玉在這個精英團隊中，以往的優(yōu)越感蕩然無存。
王寶玉的技術(shù)水平其實很不錯，在飛行員隊伍中可以排在中上游，但距離他想達到的頂尖水平，還有很大差距。因此，王寶玉的自尊心受到傷害，他每日里都堅持讀書，獨自鉆研飛行技術(shù)，希望有一天可以超越其他人，再次成為焦點。
飛行員隊伍里都是年紀相當?shù)哪贻p人，他們激情四射，豪氣干云，互相之間交往的方式也比較豪放，偶爾開個玩笑也都是常有的事情。
王寶玉對此卻十分反感，他認為戰(zhàn)友們的“玩笑”都很差勁，他在心里瞧不上他們的交流方式，有時候甚至會表現(xiàn)出心中的不滿，嘲笑戰(zhàn)友們的玩笑很低級，沒有一點內(nèi)涵。戰(zhàn)友們也不與他一般見識，只是一笑而過，覺得他有些書生氣，過于拘泥小節(jié)。
王寶玉平時在部隊沒什么朋友，與其他戰(zhàn)友也融不到一起去，這樣的情況被他的領(lǐng)導看在眼中，為了不傷害他自尊心，領(lǐng)導曾多次暗中聯(lián)系作戰(zhàn)部隊的其他人，希望大家能夠多團結(jié)王寶玉，引導他盡快融入到團體中來。
如果是在航校，王寶玉可以不與同學多接觸，一個人學習技術(shù)和知識，只要取得優(yōu)異的成績，即可贏得一個未來發(fā)展的機會。
作戰(zhàn)部隊不同于學校，飛行員除非是執(zhí)行特定任務(wù)，會出現(xiàn)一人單飛任務(wù)的情況，更多的時候，都是飛行員之間協(xié)同作戰(zhàn)，如果遇到強大的對手，考驗的不僅僅是個人的飛行技術(shù)，還需要戰(zhàn)友之間具備高度默契，這樣才能提升作戰(zhàn)勝利的幾率。
王寶玉瞧不起戰(zhàn)友，與戰(zhàn)友不團結(jié)，這在作戰(zhàn)部隊中是大忌，說得嚴重一些，王寶玉的性格不適合在作戰(zhàn)部隊擔任飛行員，但是部隊領(lǐng)導一直都給他機會，對他提供更多的幫助，希望能夠改變現(xiàn)狀。
部隊領(lǐng)導的良苦用心并沒有奏效，王寶玉的改善并不明顯，因此，在多次飛行中隊長、大隊長的選拔當中，他都落選了。
看著平日里的戰(zhàn)友們紛紛升職，只有他毫無進展，非常氣憤，他并沒有認識到自己的缺陷，反而認為這是針對他的不公平對待，他認為以自己實力，晉升的名額肯定會有他一個，那些晉升的人，很多人的水平都不如自己。
升遷不順，成為王寶玉心中的一根刺，他的自尊心和虛榮心受到極大的挫敗，他將自身性格缺陷造成的后果，歸結(jié)于領(lǐng)導對他的不公，思想出現(xiàn)巨大的偏頗，走入“死胡同”。
1988年，王寶玉向軍隊提出家屬隨軍的申請，因為當時“大鍋飯”體制逐漸被打破，安排軍人家屬工作的難度很大，部隊當時面臨極大困難，暫時沒有能力幫助他達成心愿。
王寶玉一點也不理解部隊面臨的困難，因為沒能達成他的私人心愿，在部隊一直不停地發(fā)牢騷、說怪話，發(fā)泄心中的不滿情緒。后來，部隊的難處得到緩解，便積極主動地幫助王寶玉完成心愿，在師部駐地為他的妻子安排了一個工作。
王寶玉與妻子
哪里知道，王寶玉對此并不感恩，他認為自己的妻子在師部工作非常不好，因為她的妻子漂亮、善解人意、為人熱情、善于交際，他害怕妻子一個人在師部工作，會有人趁他們夫妻倆異地分居的機會，趁虛而入。
王寶玉自卑、多疑的思想，將他徹底推離軍人的底線，他居然不顧部隊紀律，私自給自己的老團長（已調(diào)任副師長）致電，希望能夠通過這層關(guān)系，給他調(diào)到師部駐地飛行團工作。
王寶玉的無理要求被他的老團長嚴詞拒絕，并受到老團長的嚴厲批評，稱他做事應(yīng)該以大局為重，不能只考慮私人問題。
不久，師里再次提拔了一批飛行中隊長和大隊長，名單中依然沒有王寶玉的名字，他本來對此提拔信心十足，卻意外再次落選，他不反思自己的問題，反而心生怨恨，認為這一次落選就是老領(lǐng)導對自己的打擊報復。
此刻的王寶玉，已經(jīng)徹底陷入怨恨的繭房中無法自拔，他開始琢磨著如何才能報復老領(lǐng)導，讓他為今天“阻止”自己提干付出代價。
王寶玉獨處時開始偷聽反動廣播，逐漸被其中宣揚的所謂“民主、自由”所吸引，在遇到困難的時候，王寶玉選擇“逃避”，他受夠了妻子對他的瞧不起，失去了最后的牽掛，開始積極準備叛逃。
王寶玉下定決心叛逃以后，他開始表現(xiàn)得非常積極，無論是群眾關(guān)系還是夫妻關(guān)系，他都處理得非常融洽，工作上態(tài)度也開始十分積極，部隊上因為他“進步較大”，對他改觀不少，如果他能夠堅持下去，下一次提隊長，一定有他一個。
王寶玉借著“積極”的外衣籌劃著叛逃，他暗中搜集四周國家的機場位置，時常
1990年8月25日，王寶玉等來一次執(zhí)行訓練任務(wù)的機會，這次他要飛的任務(wù)是飛行難度較高的低空特技。
王寶玉駕駛殲-6飛機來到指定空域后，并沒有執(zhí)行訓練任務(wù)，而是直接右轉(zhuǎn)彎緊急降低飛行高度，直到飛行高度僅有100米時，他開始駕駛飛機以超低空飛行的方式向中蘇邊界飛去。
他，叛逃了。
王寶玉駕機直飛蘇聯(lián)烏格洛沃耶機場，卻意外發(fā)現(xiàn)這個機場因為維護臨時停止使用了，他無奈繼續(xù)向前飛，最終降落在距離海參崴不遠的克涅維契軍用機場上。
王寶玉也看過一些關(guān)于叛逃的報道，那些叛逃的飛行員抵達臺灣以后，會受到熱烈的歡迎，對方還會準備大量的黃金作為獎勵，甚至會幫助重建家庭。
然而，王寶玉駕駛的殲-6飛機在機場停穩(wěn)以后，沒有任何迎接他，甚至連一個拿梯子給他，接他下飛機的工作人員都沒有，他坐在飛機內(nèi)，打開機蓋呼吸了幾口新鮮空氣，就這樣開始了漫長的等待，沒人歡迎他，也沒人驅(qū)趕他，讓他感覺非常不安。
王寶玉自己都不知道，他創(chuàng)造了一個全新的紀錄，駕駛殲-6飛機從東北的機場起飛，直接飛入蘇聯(lián)的領(lǐng)空，在蘇聯(lián)強大的防空體系面前，未引起任何人的注意，徑直飛到蘇聯(lián)的軍用機場上降落，并在機場上停留了10分鐘，依然沒有人發(fā)現(xiàn)他。
直到王寶玉降落10多分鐘以后，一名在機場工作的蘇聯(lián)士兵，發(fā)現(xiàn)正在向他招手的王寶玉時，才驚訝的發(fā)現(xiàn)，我的天，機場上不知何時居然降落了一架中國飛機！
蘇聯(lián)士兵沒有停留，立刻轉(zhuǎn)身離開去匯報長官。不久，一名軍官駕駛汽車來到飛機前，確定機場上停著的是中國飛機后，命人將王寶玉接到地面，了解到王寶玉是叛逃的中國飛行員后，臉上滿是苦澀地說：“你這一來，又成了遠東的‘紅場飛機事件’，們的許多軍官也會像紅場飛機事件那樣被撤職了?！?/strong>
紅場飛機事件簡述：1987年5月28日傍晚，一位年僅19歲，飛行經(jīng)驗只有40小時的德國青年馬蒂亞 斯·魯斯特，駕駛一架單引擎 “塞斯納”172運動飛機，穿越當時被認為是世界上最嚴密的蘇聯(lián)防空體系，降落在莫斯科紅場，引起各方震動，因此，蘇聯(lián)許多空軍的高級軍官被撤職。
紅場事件舊照
這位蘇聯(lián)軍官說得沒錯，正如紅場飛機事件一樣，王寶玉事件之后，蘇聯(lián)大批的空軍官員因此被撤職，當然也包括王寶玉降落的機場負責人。
而此時，中國空軍方面并不知道王寶玉已經(jīng)叛逃，還在尋找王寶玉駕駛的飛機下落。
王寶玉駕駛飛機在雷達上失蹤以后，中國空軍第一反應(yīng)就是王寶玉駕駛的飛機出現(xiàn)事故，立即組織了搜救行動，搜救行動受阻后，也曾考慮過他會不會叛逃，并派人去調(diào)閱飛行員政審材料，對這個想法，幾乎沒人愿意相信。
直到蘇聯(lián)塔斯社播發(fā)一條簡訊，中國空軍才確認王寶玉已經(jīng)叛逃的事實：
一架中國軍用飛機于當天下午12時45分，在蘇聯(lián)符拉迪沃斯托克（即海參崴）附近的克涅維契軍用機場降落，飛行員要求到美國政治避難。
中國空軍為何不愿意相信王寶玉會駕機叛逃？
首先，王寶玉駕駛的殲-6飛機屬于輕型殲擊機，想要從東北直飛臺灣根本不可能，油料無法支撐這么長距離的飛行；
其次，王寶玉駕駛殲-6飛機能夠抵達的國家無非就是朝鮮、韓國、蘇聯(lián)，朝鮮與中國建交較早，王寶玉如果叛逃到朝鮮，結(jié)果也必然是被引渡回來。
韓國當時雖然沒有正式與中國建交，但已經(jīng)傳達出友好的信息，王寶玉叛逃韓國，即便不會被立即引渡回國，也會通過友好交流的方式解決此事，斷然不會包庇王寶玉，所以，借道韓國叛逃之路，也行不通。
至于蘇聯(lián)，曾經(jīng)雖然中蘇有過一段關(guān)系破裂的時期，但是隨著中國發(fā)展壯大，蘇聯(lián)早已經(jīng)改變對華態(tài)度，為了與日漸壯大的中國交好，更無可能接納中國的叛逃飛行員。
基于以上原因，中國空軍的很多人才不愿意相信王寶玉會駕機叛逃，因為在這種情況下叛逃，無異于作繭自縛，誰會這么傻呢？
王寶玉當時已經(jīng)是豬油蒙了心，沒有考慮到中蘇關(guān)系的發(fā)展，就帶著借道蘇聯(lián)，轉(zhuǎn)投美國的妄想開始了叛逃。
王寶玉叛逃，不僅害了自己，也害了蘇聯(lián)空軍的許多軍官，多年經(jīng)營的前途，因為他的到來戛然而止，這又是何等的苦悶！
中國空軍確定王寶玉叛逃蘇聯(lián)以后，迅速聯(lián)系蘇聯(lián)方面，僅在王寶玉叛逃的次日，中國外交部長錢其琛便動身前往哈爾濱，與同時趕往哈爾濱的蘇聯(lián)外交部長謝瓦爾德納澤會面，就王寶玉叛逃一事進行緊急磋商。
謝瓦爾德納澤
磋商的結(jié)果很圓滿，蘇方表現(xiàn)出極大友善，同意將王寶玉引渡回國。
蘇方同意由中方出動一架圖-154專機直飛蘇聯(lián)克涅維契軍用機場，將王寶玉直接引渡，但同時也提了一個要求，王寶玉已經(jīng)提出政治避難，中方不能在蘇聯(lián)領(lǐng)土對其進行逮捕，所以，引渡王寶玉的時候，不能讓他有絲毫察覺，否則引渡很難成功。
為了讓王寶玉沒有察覺，蘇方主動配合中方，謊稱要將王寶玉送往美國，其實是送到中國的圖-154專機中引渡回國，這才有了文章開頭提到的一幕，王寶玉摘下眼罩的那一刻，就已經(jīng)知道自己叛逃失敗了。
王寶玉作為一名飛行員，是國家對他的肯定和信任，他頻頻因為一己之私，不顧集體利益，在戰(zhàn)友和領(lǐng)導多次幫助，組織上更是為其妻子安排工作的情況下，依然變本加厲提出無理要求，被拒絕還心生怨念，沒有半點感恩之心，最終走上背叛國家的不歸路，不值得惋惜。
王寶玉的眼中，如果有一絲感恩之心，也不會對祖國發(fā)展壯大視而不見，此時的中國，已經(jīng)是屹立于世界的大國、強國，想要叛逃他國，談何容易？終成為恥辱柱上的反面教材，向后人時刻敲響警鐘！
祖國強大，是每一位中國人強大的后盾，但對于背叛者來說，他們將迎接的是“雖遠必誅”的正義制裁！
王寶玉叛逃時駕駛的殲-6飛機，因為降落時輕微碰撞，出現(xiàn)了雙側(cè)減速板不能正常收回的故障，克涅維契軍用機場也沒有能夠維修飛機的能力，這種情況下，我軍的一個空軍副團長堅決表示：
一定要駕駛打開減速板的殲-6飛機空轉(zhuǎn)回國。即使飛不到目的地，萬不得已被迫舍棄，也要讓它留在自己的國土上。
最終，這位副團長成功駕駛故障飛機空轉(zhuǎn)回國，為此次引渡劃上圓滿句號。王寶玉與這位副團長相比，高下立判，做出不提拔他成為中隊長或者大隊長的決定非常正確，否則可能引來更多更大的麻煩！
通過這件事，我國空軍痛定思痛，通過制定、完善各項制度，從根本上杜絕了這類問題再次發(fā)生。
