圍繞著"巴基斯坦何時(shí)才會(huì)買中國武直10"一事，國內(nèi)的相關(guān)討論與爭議已經(jīng)持續(xù)了數(shù)年。其實(shí)從某種角度來說，這一爭論的熱度之所以長期居高不下，也是因?yàn)榘蛙姺绞冀K沒有買到稱心如意的武裝直升機(jī)……
2015年4月，美國國務(wù)院批準(zhǔn)巴基斯坦購買15架AH-1Z直升機(jī)，算上配套的武器和備用零配件，總價(jià)值9.52億美元。但在美政府對(duì)巴基斯坦進(jìn)行武器禁運(yùn)后，這筆訂單就徹底告吹了。
同年9月，巴基斯坦與俄羅斯敲定了購買米-35重型武裝直升機(jī)的合同，但數(shù)量并非外界預(yù)測的20架，而是只買了4架，且至今都沒有再買第二批。顯然，巴陸軍航空兵部隊(duì)對(duì)米-35并不完全滿意。
2018年7月，巴基斯坦與土耳其正式簽署引進(jìn)T-129武裝直升機(jī)的合同。原以為這次總算是塵埃落地，但隨著美土關(guān)系的惡化，T-129直升機(jī)使用的CTS800渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)遭美方禁運(yùn)，生產(chǎn)陷入停滯。至于所謂的土耳其自研渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目，由于土方希望巴基斯坦至少負(fù)擔(dān)35%的研發(fā)費(fèi)用，而囊中羞澀的巴方不愿掏這么多錢，于是雙方扯皮至今。
總而言之，從結(jié)果上看，巴基斯坦陸軍等了足足5年，仍未拿到稱心如意的新型武裝直升機(jī)，已然老舊落后的美制AH-1S和AH-1F不得不繼續(xù)挑大梁……
在此事的發(fā)展與反復(fù)過程中，武直10能否對(duì)巴出口一事，仿佛也經(jīng)歷了"充滿希望—無奈落敗—死灰復(fù)燃—再度失敗—似乎仍有可能"的命運(yùn)跌宕。其實(shí)站在巴基斯坦人的角度上看，他們先是選擇了AH-1Z，然后將目光投向了米-35，最后選定了T-129。面對(duì)"伸手可得"的武直10，巴方卻表現(xiàn)出了宛如"三過家門而不入"的"堅(jiān)定拒絕"態(tài)度，原因真的只是如很多人所謂的"武直10直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)功率不夠強(qiáng)"那么簡單嗎？恐怕未必。
任何一個(gè)需要進(jìn)口裝備的國家，最理想的目標(biāo)就是買到"物美價(jià)廉"的武器，即效費(fèi)比達(dá)到最優(yōu)，這里涉及到兩個(gè)方面：效能與費(fèi)用。
提及武裝直升機(jī)的功能，大多數(shù)人的第一反應(yīng)大概就是"反地面裝甲目標(biāo)"。確實(shí)，冷戰(zhàn)時(shí)期出現(xiàn)的AH-64"阿帕奇"，時(shí)至今日仍是全球最先進(jìn)武直，也是全球武裝直升機(jī)的經(jīng)典代表作。其擁有首屈一指的反裝甲戰(zhàn)力，誕生之初就是為了抵擋和消滅蘇聯(lián)陸軍坦克部隊(duì)的滾滾鐵流。
不過，若僅把武直的功能定位于反裝甲，那就太過于狹窄了。事實(shí)上，為運(yùn)輸直升機(jī)提供護(hù)航、近距離對(duì)地火力支援、攻擊海上小型水面目標(biāo)等，都是現(xiàn)代武裝直升機(jī)的任務(wù)。
越南戰(zhàn)爭時(shí)期，作為武裝直升機(jī)的雛形，美國陸軍航空兵在UH-1中型通用直升機(jī)的基礎(chǔ)上，加裝了掛架與發(fā)射裝置，用于搭載機(jī)槍吊艙和火箭發(fā)射器。當(dāng)運(yùn)輸直升機(jī)接近降落點(diǎn)時(shí)，武裝型UH-1會(huì)對(duì)降落點(diǎn)附近進(jìn)行一番火力清場，防止越軍高射武器威脅運(yùn)輸直升機(jī)。另外，武裝型UH-1也經(jīng)常執(zhí)行對(duì)地面部隊(duì)的火力支援任務(wù)。
對(duì)于規(guī)模不大的巴基斯坦陸軍航空兵來說，其編制內(nèi)的武裝直升機(jī)數(shù)量僅有50架左右，反裝甲固然是重要任務(wù)之一，但卻并非是頭號(hào)任務(wù)。其最重要的目標(biāo)是配合地面特種部隊(duì)，打擊在部族聚集地區(qū)活動(dòng)的塔利班游擊隊(duì)，以及塔利班盟友組織的地面零散目標(biāo)。換句話說，相比起昂貴且精密的反坦克導(dǎo)彈，看似原始的機(jī)炮和無控火箭彈其實(shí)才是巴軍最常用且實(shí)用的武器。
從這個(gè)角度來想，巴軍方對(duì)武裝直升機(jī)的先進(jìn)性要求其實(shí)并不是太高，對(duì)輕武器有一定的防護(hù)性，同時(shí)能用機(jī)炮和火箭彈覆蓋地面目標(biāo)即可，結(jié)構(gòu)簡單且價(jià)格低廉的土耳其T-129，其實(shí)很符合巴基斯坦人的胃口。相比之下，我們的武直10在設(shè)計(jì)定位之初，就突出強(qiáng)調(diào)了反裝甲作戰(zhàn)能力，配套的火控系統(tǒng)也頗為先進(jìn)，但這對(duì)于需求沒那么高的巴基斯坦來說，就顯得奢侈且浪費(fèi)了。
而且，即便對(duì)武直10進(jìn)行"減配"，性能簡化后的武直10依舊難以對(duì)T-129取得價(jià)格優(yōu)勢。畢竟武直10屬于7噸級(jí)的中型武裝直升機(jī)，而T-129則為5噸級(jí)，接近輕型武直的水平。重量的差異決定結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度，武直10的價(jià)格很難降到與T-129一個(gè)水平。而巴基斯坦一開始選中的美國AH-1Z，該機(jī)確實(shí)不便宜，但可用美國每年的軍援資金采購，其實(shí)用不著巴方掏什么錢。
至于進(jìn)口4架俄羅斯的米-35直升機(jī)，原因恐怕就不只是錢這么簡單了。米-35是米-24的深度改進(jìn)型，本身也是突出反裝甲戰(zhàn)力的重型武直，價(jià)格并不便宜。不過，米-35的諸多零配件可與巴陸軍航空兵裝備的米-17直升機(jī)實(shí)現(xiàn)通用，后勤保養(yǎng)體系也可以共用，利于節(jié)省遠(yuǎn)期使用成本，也是省錢的好選擇。
然而，巴基斯坦之所以不再買第二批米-35，一個(gè)重要的原因大概是米-35的機(jī)動(dòng)性不夠理想。要知道，巴軍面對(duì)的塔利班游擊隊(duì)，可不是某些非洲部落武裝能比的，塔利班的手中擁有數(shù)量不菲的單兵便攜式防空導(dǎo)彈，如美制"毒刺"和蘇俄制SA-7/14等。在來襲導(dǎo)彈面前，體型龐大且較為笨重的米-35躲起導(dǎo)彈來，恐怕也頗為費(fèi)勁。況且飛慣了小巧的AH-1直升機(jī)后，巴基斯坦陸軍飛行員恐怕也不適應(yīng)米-35的操作特性。
綜上看來，我們就不難理解武直10失利的原因了：高端的反裝甲任務(wù)定位，適得武直10的性能配置相對(duì)較高，采購成本居高不下；即便減配，出于中型直升機(jī)的體型因素，價(jià)格也無法減到與輕型武直同等的水準(zhǔn)。便宜的輕型武直能干的活，自然沒必要用更貴的中型武直去干。另外，武直10不同于巴軍用慣了的美制或俄制直升機(jī)，引進(jìn)后還需要為該機(jī)單獨(dú)配置一套訓(xùn)練與后勤維護(hù)體系，這些都需要不菲的額外支出……
所以說，武直10久久難以敲開巴基斯坦軍隊(duì)的大門，并不僅是單純的某項(xiàng)設(shè)備或子系統(tǒng)的問題所致，在更深層的定位上，就已經(jīng)偏離了巴方的需求。對(duì)于那些手頭相對(duì)寬裕，且有著明確的反裝甲作戰(zhàn)需求的買家來說，武直10或會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
