據(jù)國外軍事媒體消息，以色列埃爾比特公司的“薩博拉”在2020年初贏得了菲律賓陸軍的輕型坦克采購合同，但受疫情影響，最終簽字程序一直沒有完成。媒體估計(jì)第一批采購金額達(dá)到3000萬美元，但數(shù)量不詳。
以色列推出的“薩博拉”輕坦
這條消息，加上印度大量求購俄羅斯“章魚”空降自行反坦克炮的動(dòng)態(tài)，讓人有一種奇怪的感覺，似乎自從中國15式輕型坦克出現(xiàn)之后，國際軍貿(mào)市場上的輕坦似乎多了起來。其實(shí)這種感覺有對的一面，也有不完整的一面。
戰(zhàn)爭和時(shí)尚一樣，永遠(yuǎn)處在不斷的變化之中。國際軍火市場一般是跟隨著大國的型號(hào)科研演變，尤其是跟隨美國。其實(shí)美國陸軍過去幾十年里一直在努力追求輕型坦克，只不過因?yàn)橐筇?，多個(gè)型號(hào)紛紛下馬。中國15式輕坦的出現(xiàn)和VT-5輕型主戰(zhàn)坦克的公開展示，讓美國陸軍感受到了巨大的壓力。
“格里芬”的前身，通用動(dòng)力歐洲分公司的“中型主戰(zhàn)坦克”
2015年，也就是15式定型的那一年，美國陸軍啟動(dòng)了最新輕坦計(jì)劃“機(jī)動(dòng)防護(hù)火力車”，所提出的指標(biāo)要求總算回歸現(xiàn)實(shí)。然而，這時(shí)的美國坦克裝甲車輛工業(yè)界早就失去了二戰(zhàn)和冷戰(zhàn)時(shí)期的創(chuàng)造力，變成了一群擅長“拿來主義”的攢機(jī)商。到目前為止，我們看到的兩個(gè)入圍方案都是“拿來”的，AGS是英國BAE公司采用上世紀(jì)的M8坦克架構(gòu)改進(jìn)，“格里芬”采用“阿斯科德2”步兵戰(zhàn)車底盤加上通用動(dòng)力公司自己研制的105毫米炮塔。
雖然AGS和“格里芬”都讓人無語，但卻成就了“阿斯科德2”步兵戰(zhàn)車。這種由西班牙和奧地利聯(lián)合研制的步兵戰(zhàn)車底盤可能是近期西方界最優(yōu)秀的履帶式型號(hào)，在成本、性能方面達(dá)到了非常出色的平衡，體現(xiàn)出老牌軍火強(qiáng)國的底蘊(yùn)?！鞍⑺箍频?”采用了一臺(tái)德國MTU公司的8缸199發(fā)動(dòng)機(jī)，功率超過了800馬力，具有極其良好的機(jī)動(dòng)能力和改裝潛力。因此，“阿斯科德2”不但被通用動(dòng)力公司選用，也成為德國“多納”自行火炮和英國下一代履帶式裝甲戰(zhàn)斗車族SV的基礎(chǔ)。在“機(jī)動(dòng)防護(hù)火力車”的競標(biāo)中，“格里芬”的贏面也更大一些。
8V 199 T21發(fā)動(dòng)機(jī)
那么，如果有人擁有105毫米坦克炮武器系統(tǒng)和炮塔，再能弄到“阿斯科德2”底盤，是不是也可以造出類似“格里芬”的輕坦呢?以色列埃爾比特公司發(fā)現(xiàn)，這件事好像真的不難！以色列是一個(gè)能夠自己研制主戰(zhàn)坦克的國家，擁有105毫米火炮、彈藥、火控系統(tǒng)的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。上世界80年代，中國還從以色列引進(jìn)了坦克火控系統(tǒng)的全套技術(shù)。但即使如此，埃爾比特公司還是無法自己完成炮塔的全部工作，引入了一家南非企業(yè)來幫助研制炮塔。這就是我們看到的“薩博拉”輕坦。
經(jīng)過競標(biāo)，“薩博拉”的履帶型打敗了韓國韓華工業(yè)與土耳其奧托卡公司合作研制的K21-105“中型坦克”（用韓國K21步兵戰(zhàn)車底盤與奧地利科克里爾105毫米炮塔合并而成）、奧托卡公司獨(dú)自推出的阿瑪105坦克殲擊車（用該公司的阿瑪8×8輪式底盤裝上科克里爾105毫米炮塔）、印尼平達(dá)德公司的“黑虎”（土耳其FNSS公司的“卡普蘭”兩棲輸送車底盤裝上科克里爾105毫米炮塔），贏得了菲律賓輕坦項(xiàng)目。
K21-105輕型坦克
我們可以發(fā)現(xiàn)，除了“薩博拉”，上述型號(hào)用的都是同一種炮塔。一旦菲律賓陸軍根據(jù)自己的需要提出修改意見，無論韓國、土耳其還是印尼軍火商都一籌莫展，必須請奧地利科克里爾公司來處理。至于奧地利專家的人工費(fèi)用有多高，是可想而知的。所以，埃爾比特公司還算是一個(gè)擁有比較多自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的競標(biāo)方，至少在火控系統(tǒng)調(diào)校方面可以自己解決，所采用的105毫米炮和火控系統(tǒng)在多次戰(zhàn)爭實(shí)際使用。所以，“薩博拉”中標(biāo)也是合理的。
埃爾比特公司同時(shí)還提供了一種采用奧地利“潘多2”底盤的輪式“薩博拉”，炮塔在輪式和履帶式底盤之間通用，這對輕型車輛來說也不奇怪。解放軍裝備的05式兩棲突擊車和11式輪式突擊車，就采用了同款炮塔。不過兩者的火炮后坐系統(tǒng)在調(diào)校上會(huì)有所不同。
閱兵式上的“黑虎”
為什么國際市場上如此缺少真正先進(jìn)的輕型坦克呢？英法等殖民主義強(qiáng)國并不需要火力這么強(qiáng)大的東西，俄羅斯倒是非常需要輕型坦克，但由于財(cái)力問題只能先解決主戰(zhàn)坦克的需求。其他老牌軍火出口國從市場上看不到太多油水。所以，只有一些邊緣化的軍火商在為此而努力。
眼下，人們能看到的最大采購方，應(yīng)該就是正在瘋狂求購輕坦的印度。這支陸軍會(huì)不會(huì)對“薩博拉”感興趣呢？按照印以兩國之間的軍火貿(mào)易往事，我們幾乎可以肯定，以色列必定會(huì)向印度推銷“薩博拉”，印度也一定會(huì)借助這個(gè)型號(hào)壓低俄羅斯“章魚”自行反坦克炮的價(jià)格。但是，兩國成交的概率不大。“阿斯科德”并沒有考慮過在高海拔地區(qū)使用，恐怕無法適應(yīng)中印邊境西線的環(huán)境；而且，我們可以注意到，因?yàn)闊o法承受高價(jià)，印度從來沒有批量采購西方的裝甲戰(zhàn)斗車輛。唯一帶西方血統(tǒng)的采購對象，就是韓國的K-9，是西方體系里最便宜的一種。
“格里芬”車體沉重，一點(diǎn)都不“輕型”
至于中國臺(tái)灣，雖然蔡英文在10月8日的M41A3翻車事故后揚(yáng)言，要采購“新式輕型坦克”，但以色列和中國大陸有正式外交關(guān)系，絕不會(huì)為了一點(diǎn)坦克錢就得罪北京。臺(tái)軍可能連參觀“薩博拉”的機(jī)會(huì)都不會(huì)有。
眾多偽輕坦在國際市場上的碰壁，與“薩博拉”在菲律賓的成功，也為人們揭示了這樣一個(gè)現(xiàn)實(shí)：用步兵戰(zhàn)車改成輕型坦克，只適用于那些忙于治安戰(zhàn)和武裝游行的小國陸軍，通用動(dòng)力公司提供給美國陸軍的“格里芬”，真不是一個(gè)好的選擇。而且即使用步兵戰(zhàn)車底盤，“格里芬”的重量也達(dá)到了38噸，很可能超過40噸，比第一代主戰(zhàn)坦克還重，哪里算得上“輕型”？
以上所有問題都和15式無關(guān)。15式是專門為解放軍高原作戰(zhàn)需求研制的，并不打算出口。而且上面說的每個(gè)型號(hào)，在自稱“輕型坦克”的時(shí)候，往往都會(huì)弱弱地加一個(gè)“或自行反坦克炮”的后綴。15式從一開始就是真正的坦克。它的防護(hù)能力或許偏弱，但強(qiáng)大的火力和機(jī)動(dòng)能力，以及由此形成的綜合戰(zhàn)斗力，絕不是上面幾個(gè)型號(hào)——包括“格里芬”——能夠相提并論的。
（作者：孔新 版權(quán)稿件，未經(jīng)許可禁止轉(zhuǎn)載）
