特斯拉Model Y國(guó)產(chǎn)在2021年初掀起了一波浪潮，不少人都認(rèn)為特斯拉真正要擊敗的對(duì)手不是傳統(tǒng)電動(dòng)車(chē)品牌，更不是造車(chē)新勢(shì)力，而是那些古板的“老家伙”。而豪華車(chē)的定位更是直接對(duì)標(biāo)著B(niǎo)BA等豪華品牌，不過(guò)千萬(wàn)別以為BBA就此“認(rèn)輸”了，全新的寶馬7系渲染圖在近期曝光，值得一提的是新一代寶馬7系和寶馬i7將在2022年一同發(fā)布。
目前雖然只是渲染圖的曝光，但是路測(cè)的圖片來(lái)看，新車(chē)的外觀應(yīng)該不會(huì)有太大的出入了，標(biāo)志性的大雙腎設(shè)計(jì)和瀑布式格柵極大的保留了寶馬的旗艦風(fēng)格，不同的是激光大燈和隱藏式的車(chē)把手都讓新車(chē)增添了更多的設(shè)計(jì)感和科技感。但是單論顏值來(lái)說(shuō)，這款車(chē)并不算特別出眾，“大鼻孔”在之前就曾被很多人吐槽，此次再加上小細(xì)眉，整體不夠大氣，不太符合國(guó)人的審美。
側(cè)身方面，新車(chē)線條非常分明，貫穿式的腰線設(shè)計(jì)很好的拉長(zhǎng)了整車(chē)的視覺(jué)效果。尾部的造型比較獨(dú)特，有一種九十年代豪華車(chē)的復(fù)古感，同樣是細(xì)小的尾燈，來(lái)搭配前臉的設(shè)計(jì)理念。
內(nèi)飾方面，新車(chē)在智能化配置上有了比較明顯的提升，全新的數(shù)字化信息娛樂(lè)系統(tǒng)，不僅能夠提升了駕乘的便利性，更增添了偏娛樂(lè)化的配置。另外值得一提的是，新車(chē)將搭載L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛輔助功能，對(duì)于L3目前有比較大的爭(zhēng)議，一部分人想要即可享受它的便利和體驗(yàn)，而另一部分人則因?yàn)槁窓?quán)、道路安全等問(wèn)題爭(zhēng)論不休。
電動(dòng)車(chē)版本將搭載兩種容量的電池組，續(xù)航里程提供兩種版本，分別是550km和700km，按照現(xiàn)在的眼光來(lái)看，這個(gè)續(xù)航水準(zhǔn)是完全夠用的，但是新車(chē)畢竟將于2022年上市，這期間依然有巨大的提升空間，值得期待。
總得來(lái)說(shuō)，新車(chē)沒(méi)有帶來(lái)特別大的沖擊力和驚喜，但這種穩(wěn)定性往往也是寶馬所帶來(lái)的另類(lèi)“驚喜”，至于它在上市后能否挑戰(zhàn)現(xiàn)階段的豪華車(chē)型、特斯拉和其他電動(dòng)車(chē)，我們拭目以待。
