勞斯萊斯（Rolls-Royce）幻影，不僅是各路富豪的心頭好，也是眾多車友心目中的“明珠”，以其豪華而享譽(yù)全球，是歐美豪華汽車的主要代表之一。作為勞斯萊斯集團(tuán)在汽車產(chǎn)業(yè)上的拳頭產(chǎn)品，其動(dòng)輒上千萬的售價(jià)自然也是不菲。但近日，拼多多平臺(tái)上的一家店卻賣起了勞斯萊斯幻影，還給出了122萬元的補(bǔ)貼。
近日，有消息稱，拼多多平臺(tái)上一家名為“托海汽車官方旗艦店”的店鋪開賣勞斯萊斯幻影，配置價(jià)1068萬元，直降122萬元，補(bǔ)貼后售價(jià)約946萬元。
12月17日晚，每經(jīng)小編（微信號(hào)：nbdnews）在拼多多平臺(tái)上看到，目前，該車仍然在售，商品訂單為訂金訂單，支付99999元線上訂金可發(fā)起拼單，隨后還需支付尾款約936萬元，且稅費(fèi)、保險(xiǎn)、上牌等費(fèi)用需購車者承擔(dān)。根據(jù)顯示，目前已有10萬+人想拼，在付款頁面顯示，該商品目前還剩兩件。
根據(jù)詳情頁介紹，該車為勞斯萊斯幻影 EWB2020款，店鋪給出的配置包括流星頂、真皮方向盤、木質(zhì)儀表盤/木質(zhì)中控臺(tái)、電動(dòng)升降歡慶女神、車載藍(lán)牙、后排娛樂、后車門內(nèi)置雨傘、后排冰箱及酒柜等。
據(jù)紅星新聞，12月17日，勞斯萊斯汽車方面回應(yīng)拼多多補(bǔ)貼122萬元賣幻影一事，稱已關(guān)注到這一消息，并表示該行為是拼多多平臺(tái)和商家的個(gè)人行為，與勞斯萊斯汽車品牌無關(guān)。勞斯萊斯方面同時(shí)還表示：“在不傷害消費(fèi)者利益和勞斯萊斯品牌形象的前提下，我們?cè)敢饪吹诫娚唐脚_(tái)和商家針對(duì)產(chǎn)品銷售和宣傳的不同嘗試。”根據(jù)勞斯萊斯官網(wǎng)信息顯示，其在上海的經(jīng)銷商僅兩家，分別位于盧灣區(qū)和浦東新區(qū)。
隨即，“勞斯萊斯回應(yīng)拼多多122萬元補(bǔ)貼”被沖上熱搜榜，閱讀數(shù)甚至超7300萬。網(wǎng)友評(píng)論更是炸開了鍋，紛紛開啟調(diào)侃模式：“不要給我優(yōu)惠，我差的是那區(qū)區(qū)一百多萬嗎？我差的是那一千多萬！”“能一刀刀砍成免費(fèi)的嗎？”“其實(shí)我也能拼，我的問題是交不起99999元?！?/section>據(jù)媒體報(bào)道，2019年，勞斯萊斯共向全球50多個(gè)國家的客戶交付5152輛汽車，同比增長25%，銷量創(chuàng)造了品牌116年歷史以來的最高銷量業(yè)績。其中，中國市場(chǎng)的銷量約占全球總量的25%，再次成為勞斯萊斯全球第二大市場(chǎng)，僅次于美國（約占全球銷量的三分之一）。其中，勞斯萊斯首款SUV車型庫里南為公司全球銷量增長作出了重要貢獻(xiàn)。2019年是庫里南上市后的第一個(gè)完整年份，已成為勞斯萊斯品牌有史以來最為熱銷的全新車型。在評(píng)價(jià)年度業(yè)績時(shí)，勞斯萊斯汽車首席執(zhí)行官托斯頓·穆勒·烏特弗斯（Torsten Müller-?tv?s）表示: “全球客戶對(duì)SUV車型庫里南的強(qiáng)勢(shì)需求為2019年的輝煌業(yè)績做出了卓越貢獻(xiàn)，這一強(qiáng)勁勢(shì)頭也將延續(xù)至2020年。”2019年，庫里南的銷量約占勞斯拉斯總銷量的40%，達(dá)到2000輛左右。這一成績超過了2018年創(chuàng)下的紀(jì)錄。
今年9月，穆勒·烏特弗斯在接受新華社記者專訪時(shí)說，“我對(duì)中國市場(chǎng)非常樂觀”。
盡管全球汽車市場(chǎng)低迷，但穆勒·烏特弗斯指出，來自中國等亞洲國家以及部分歐洲國家的訂單出現(xiàn)“積極”和“鼓舞人心”的跡象，特別是中國市場(chǎng)表現(xiàn)之好“出乎意料”。在全球汽車市場(chǎng)普遍低迷的背景下，隨著疫情防控形勢(shì)好轉(zhuǎn)和促進(jìn)汽車消費(fèi)政策不斷出臺(tái)，中國汽車市場(chǎng)開始逐步回暖。基于中國市場(chǎng)的良好表現(xiàn)，穆勒·烏特弗斯斯預(yù)測(cè)，用不了多久中國就會(huì)成為勞斯萊斯最大的海外市場(chǎng)，“也有可能是今年”。穆勒·烏特弗斯曾在多個(gè)場(chǎng)合表達(dá)對(duì)中國市場(chǎng)的看好以及致力于深耕中國市場(chǎng)的決心?！爸袊鴵碛芯薮笫袌?chǎng)以及一批對(duì)豪華汽車品牌有著很高認(rèn)知度和忠誠度的消費(fèi)者，”他說，“中國市場(chǎng)對(duì)我們來說非常重要，我們注重傾聽和滿足中國客戶的需求。”當(dāng)前，全球汽車業(yè)受到新冠疫情嚴(yán)重沖擊，勞斯萊斯也未能幸免。穆勒·烏特弗斯表示，由于消費(fèi)者購買熱情下降，奢侈品行業(yè)受到較大影響。消費(fèi)需求可能至少需要兩三年時(shí)間才能恢復(fù)至疫情前水平。根據(jù)寶馬集團(tuán)財(cái)報(bào)顯示，今年上半年勞斯萊斯全球銷量為1560輛，同比去年的2502輛，明顯減少。其中，古斯特承受壓力最大，相比之下庫里南情況最好，已成為勞斯萊斯銷量支柱，占比近六成。
作為近年來增長迅猛，又在疫情中率先復(fù)蘇的市場(chǎng)，中國越來越受到各大豪車品牌的重視。
2020年，中國豪華車市場(chǎng)的表現(xiàn)可謂驚艷。公開數(shù)據(jù)顯示，1~10月，豪華品牌的市場(chǎng)份額增長到13.6%，較2019年提升了2.9個(gè)百分點(diǎn)。10月，豪華車市場(chǎng)以30%的同比銷量增幅獨(dú)占鰲頭，持續(xù)的增長也讓大部分豪華品牌累計(jì)銷量實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正。據(jù)北青網(wǎng)，數(shù)據(jù)顯示，2009年-2019年，過去十年間豪華車市場(chǎng)增勢(shì)迅猛，銷量增長600%，年復(fù)合增長率達(dá)22%。同期，國內(nèi)乘用車銷量年復(fù)合增長率為8%。總體上看，國內(nèi)豪華車市場(chǎng)的增長源自于三個(gè)因素的推動(dòng)：第一，居民可支配收入增長，過去十年間中國城鎮(zhèn)居民可支配收入增長150%，豪華車目標(biāo)人群迅速擴(kuò)大；第二，汽車金融業(yè)務(wù)的發(fā)展降低了購車門檻，為年輕消費(fèi)者創(chuàng)造了可能；第三，主流豪華車廠家不斷引入價(jià)格更親民的入門級(jí)車型。 欄目主編：秦紅文字編輯：程沛題圖來源：視覺中國圖片編輯：蘇唯
